Тунели в Австрия – кои са платени и колко струва преминаването?

Тунелът Караванке (7864 м) свързва австрийската A11 със словенската A2 и е един от основните гранични пунктове между двете страни. Платеният участък започва от възел Санкт Якоб им Розентал и стига до държавната граница вътре в тунела.

Едно преминаване струва 9 €.

Таксата се събира отделно от всяка страна на границата: на юг плащате от австрийска страна (ASFINAG) и може да купите билета онлайн предварително; при връщане на север плащате на словенския пункт Хрушица (оператор DARS), и то само на място.

За тези, които пресичат границата често, е достъпен месечен абонамент. Дава право на 14 преминавания в рамките на 30 календарни дни от датата на издаване. Неизползваните преминавания се губят. Абонаментът е обвързан с регистрационния номер и струва 40,40 €. Това е единственият платен участък на ASFINAG без годишен абонамент.

Арлберг е най-дългият пътен тунел в Австрия (13 972 м) и основната връзка между Тирол и Форарлберг. Платеният участък е между възлите Санкт Антон ам Арлберг и Ланген ам Арлберг.

Магистрала A9 Пирн минава през два отделно таксувани тунела – Босрук (5509 м) и Глайналм (8320 м). Босрук е между възлите Шпитал/Пирн и Ардинг, Глайналм – между Санкт Михаел и Юбелбах. Те са на едно и също трасе, но ги делят няколко десетки километра, затова таксата се плаща за всеки поотделно.

ASFINAG обаче предлага комбиниран билет, който е по-удобен и малко по-евтин от две отделни преминавания.

A10 е основната артерия през Централните Алпи, от Залцбург към Каринтия и Словения. По това трасе се намират два отделно таксувани тунела – Тауерн (6546 м) и Качберг (5898 м). За тях обаче се събира една обща такса. Платеният участък е между възлите Флахау и Ренвег.

Има и опция за частично преминаване за 7,50 €. Тя покрива един от по-късите участъци: Санкт Михаел – Ренвег, Санкт Михаел – Флахау или Цедерхаус – Флахау. Полезна е, ако напускате трасето преди един от тунелите.

A13 Бренер е 35-километров участък, който свързва Инсбрук с италианската граница. Таксата се дължи за цялата дължина на магистралата, независимо каква винетка притежавате.

На A13 важи нощна тарифа. Между 22:00 и 5:00 ч. таксите за превозни средства над 3,5 тона са по-високи. За леките автомобили цената е една и съща по всяко време.

Едно преминаване в една посока, валиден една година от покупката. Ако купите билета онлайн, на пункта е достатъчно да намалите до 15 км/ч на зелената лента – камерата разчита номера и бариерата се вдига автоматично.

Неограничен брой преминавания по избрания участък в продължение на една година. Ако използвате участъка редовно, на едно преминаване излиза по-евтино от единичния билет. Не се предлага на A11 Караванке.

FLEX е системата на ASFINAG, която позволява да преминавате по платените магистрални участъци в Австрия без да купувате билет преди всяко преминаване. Достатъчна е еднократна регистрация на регистрационния номер заедно с платежна карта – всяко преминаване се отчита автоматично от камерите на пунктовете за таксуване, а таксата се събира веднъж месечно, без спиране и без предварителен избор на билет.

Как протича регистрацията?

Регистрацията се извършва онлайн, на сайта на ASFINAG: посочвате регистрационния номер на автомобила и данните на платежната карта, от която ще се събира таксата.

От активирането нататък не се налага да мислите за купуване на билети, нито да влизате в портал преди тръгване – достатъчно е да преминете по платения участък, а системата разпознава автомобила по номера.

Регистрирате картата веднъж, а таксата се събира автоматично след всяко преминаване по който и да е платен участък. Разходът никога няма да надвиши цената на годишния абонамент. Не работи само на A11 Караванке.

Кои участъци покрива FLEX?

Предлага се само за лица, които живеят и работят в Австрия. Дава право на неограничен брой преминавания в продължение на 365 дни. Не се предлага на A11 Караванке.

Притежателите на безплатна винетка (въз основа на карта за паркиране за хора с увреждания съгласно § 29b) получават автоматично безплатен годишен абонамент за всички платени участъци на ASFINAG, с изключение на A11 Караванке.

Съоръжения, по които в момента се извършва модернизация:

• Пфендер (A14) – нощни работи от понеделник до четвъртък, ограничение на скоростта до 60 км/ч, завършване – планирано за октомври 2026 г.
• Ропенер (A12) – работите са подновени от април до септември 2026 г., модернизация на северната тръба.
• Брентенберг (A10) – частични нощни затваряния от април до юни 2026 г. след пожар на камион през януари 2026 г.
• Верига тунели Земеринг (S6) – поетапна модернизация до края на 2029 г.
• Абсберг и Лаерберг (S1, Виена) – работи до юли 2026 г.

ASFINAG реализира няколко големи пътни проекта, които през следващите години ще повлияят на транзита през Австрия:

• Тунел Ландек (A12) – строеж на успоредна евакуационна галерия, пълно затваряне – планирано от есента на 2026 г.
• Тунели Тауерн и Качберг (A10) – най-големият проект за ремонт на тунели в историята на ASFINAG, планиран за 2027–2033 г. През този период движението ще е в една тръба, с ограничение на скоростта 60–80 км/ч.
• Плабуч – модернизация, обявена в строителната програма на ASFINAG за 2026–2031 г.
• S10 – по-нататъшно удължаване до чешката граница при Вуловиц.

Преди пътуване си струва да проверите състоянието на работите на сайта на ASFINAG, особено ако маршрутът ви минава по A10 или A12.

Австрия реализира една от най-амбициозните железопътни програми в Европа. Три проекта съставляват така наречената Нова южна линия, която трябва да свърже Виена с Венеция през Алпите:

• Koralmtunnel (33 км) – открит през декември 2025 г., шестият най-дълъг железопътен тунел в света. Съкрати пътуването Грац–Клагенфурт от над 3 часа на около 45 минути.
• Semmering Basistunnel (27,3 км) – в строеж от 2012 г., откриване планирано за 2030 г. След пускането му пътуването Виена–Грац ще се съкрати до около 1 час и 50 минути.
• Brenner Basistunnel (55 км) – ще свърже Инсбрук с Фортеца, откриване планирано за декември 2032 г.

След завършването и на трите проекта Австрия ще има най-бързата железопътна връзка през Алпите.