Toll box - nejdůležitější informace
Kde funguje?
Na dálničních mýtných branách v: Itálii, Francii, Španělsku a Portugalsku. Navíc funguje na vybraných parkovištích (ES/FR/PT).
Pro jaká vozidla?
Pro osobní automobily a obytné vozy do výšky 3 m a hmotnosti do 3,5 tuny.
Vyžaduje aktivaci?
Ne. Toll box dorazí aktivní a připravený k použití. Stačí jej připevnit na sklo.
Jak funguje platba?
Mýtné brány zařízení rozpoznají a průjezdy vyúčtujeme souhrnně na jedné faktuře. Poplatky z bran se strhávají z propojené platební metody.
Jak toll box funguje?
Krok 1 Objednejte si zařízení domů
Zaregistrujte si účet, objednejte zařízení domů (doručení DHL) a propojte automatickou platbu.
Krok 2 Montáž na sklo
Připevněte držák k zařízení a nalepte sadu na doporučené místo na čelním skle (podrobnosti níže).
Krok 3 Průjezd mýtnou branou
Anténa na bráně komunikuje se zařízením - závora se automaticky zvedne a průjezd se zaregistruje.
Krok 4 Vyúčtování
Provozovatel silnice odešle transakce do našeho systému, platbu strhneme z propojené platební metody a na konci měsíce připravíme souhrnnou fakturu za všechny průjezdy.
Montáž toll boxu na čelní sklo
Návod 4 jednoduché kroky
- Připevněte držák k toll boxu.
- Očistěte místo na skle, kam zařízení namontujete*
- Sejměte fólii z lepicího proužku.
- Přitiskněte držák se zařízením ke sklu.
Pozor - sklo s pokovením
U pokovených skel je třeba zařízení namontovat do nepokovené zóny (obvykle označené tečkami - viz návod k vozidlu). U obytných vozů s alkovnou a bez pokovení/bez vyhřívaného skla doporučujeme montáž na střed ~15 cm nad palubní desku.
Motocykl Jak zařízení převážet?
Toll box lze používat i na motocyklu. Doporučujeme jej umístit do tankvaku, chráněný před deštěm a chladem a otočený dopředu (ve směru jízdy).
Jak maut1 funguje v jednotlivých zemích?
Níže najdete praktické informace o tom, jak toll box používat v každé z podporovaných zemí — které pruhy používat, čemu se vyhnout a co je dobré vědět před cestou.
ItálieDálnice a Telepass
Italská dálniční síť (cca 6 700 km) patří k nejhustším v Evropě. Toll box spolupracuje se systémem Telepass — používejte pruhy označené žlutým písmenem „T“ nebo nápisem „Telepass“. Těmito pruhy můžete projíždět rychlostí až 30 km/h, na vyhrazených pruzích „Telepass Free“ dokonce až 100 km/h.
Pozor: Sicílie (dálnice A18, A19, A20) není systémem Telepass pokryta — plaťte kartou nebo hotově.
Nejdůležitější zpoplatněné úseky: A1 (Milán-Řím-Neapol), A4 (Turín-Benátky-Terst), A22 (Brenner), A26 (Janov).
FrancieLiber-t a Flux Libre
Francie používá uzavřený systém — poplatek závisí na projetém úseku. Používejte pruhy označené písmenem „t“ (Télépéage / Liber-t). Projedete jimi rychlostí až 30 km/h bez zastavení.
Na úsecích Flux Libre (mj. A79, A13/A14) nejsou žádné fyzické brány — zařízení zaznamená průjezd automaticky. Bez toll boxu musíte zaplatit online do 72 hodin, což je hlavní past na řidiče bez zařízení.
Důležité pro obytné vozy:
Francie klasifikuje vozidla podle skutečné výšky a hmotnosti v okamžiku průjezdu — nikoli podle nejvyšší povolené hmotnosti. Limity: 3,0 m a 3,5 t. Překročení kteréhokoli z nich znamená vyšší tarif.
ŠpanělskoVIA-T a Telepeaje
Španělská dálniční síť je soukromá — každý provozovatel vybírá vlastní poplatky. Používejte pruhy označené „Telepeaje“, „VIA-T“ nebo „T“.
Pozor: Trasa AP-1 (Vitoria-Burgos) je vyloučena ze systému EETS — na tomto úseku toll box nefunguje, použijte kartu nebo hotovost.
Mnoho úseků španělských dálnic bylo v posledních letech zpřístupněno zdarma (bývalé AP-7, AP-9 v Galicii, A-4). Aktuální stav si před cestou vždy ověřte na stránce dgt.es.
PortugalskoVia Verde a SCUT
Portugalsko má vzhledem ke své rozloze jednu z nejhustších dálničních sítí v Evropě. Zařízení funguje na všech pruzích v systému Via Verde. Na části tras (bývalé silnice SCUT) se mýto vybírá výhradně elektronicky — bez toll boxu je nutná platba online nebo ručně na bráně.
Zvlášť důležité v Lisabonu a Portu: mosty Vasco da Gama a 25 de Abril i městské tunely fungují výhradně v elektronickém režimu — bez zařízení je nutné zaplatit přes stránku portaldascomunidades.gov.pt.
ChorvatskoHAC a síť ENC
V Chorvatsku toll box funguje na dálnicích provozovatele HAC (mj. A1 Záhřeb-Split-Dubrovník) v pruzích označených „ENC“. Istrii (dálnice Rijeka-Záhřeb) pokrývá varianta zařízení PREMIUM.
Mýto se v Chorvatsku vybírá v otevřeném systému (při vjezdu) nebo uzavřeném systému (na výjezdové bráně). Sazby závisí na kategorii vozidla a délce trasy.
maut1 vs jiná zařízení OBU
Na trhu je k dispozici několik zařízení pro elektronický výběr dálničních poplatků. Liší se pokrytím, modelem vyúčtování a cílovou skupinou. Následující srovnání vám pomůže vybrat nejlepší řešení.
| Vlastnost | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Země | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ zemí: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR a další | 25+ zemí, silný v segmentu nákladních vozidel | FR, ES, PT, BE |
| Model poplatku | Roční poplatek 22,90 € | Měsíční předplatné ~3,90-5,90 €/měs. | Měsíční poplatek + provize z transakcí | Měsíční předplatné ~4-5 €/měs. |
| Náklady za 3 roky | ~68,70 € | ~140-212 € | Proměnlivé — závisí na transakcích | ~144-180 € |
| Aktivace | Připraveno k použití — bez konfigurace po montáži | Registrace a aktivace online | Přes poradce (nabídka B2B) | Online, aktivace do 24h |
| Fakturace | Souhrnná měsíční faktura — všechny země dohromady | Oddělená nebo společná, podle plánu | Konsolidovaná, určená pro vozové parky | Souhrnná měsíční faktura |
| Vozidla | Osobní auta a obytné vozy do 3 m / 3,5 t | Osobní, dodávky, nákladní — mnoho variant | Hlavně nákladní vozidla a vozové parky | Osobní a dodávky do 3,5 t |
| Zákaznická podpora | Ano — podporu zajišťuje Autopay | Převážně italsky/anglicky | Působí v mnoha evropských zemích | Převážně francouzsky |
| Motocykl | Ano (tankvak) | Ano (vyhrazená varianta) | Ne | Ano |
Kdy zvolit maut1?
maut1 od Autopay je nejlepší volbou, pokud cestujete příležitostně nebo pravidelně do Itálie, Francie, Španělska, Portugalska nebo Chorvatska a nechcete platit měsíční předplatné po celý rok. Roční poplatek 22,90 € odpovídá necelým 6 měsícům nejlevnějšího plánu Telepass.
Kdy zvolit Telepass?
Telepass se vyplatí zvážit, pokud cestujete velmi často a do mnoha zemí najednou — mj. do Německa, Rakouska, Řecka, Norska či Polska. Pokrytí Telepass je výrazně širší, ale měsíční předplatné je dražší i v měsících, kdy nejezdíte.
Kolik toll box stojí a kdy se vyplatí?
| Trasa | Vzdálenost | Náklady na mýto (odhad) | Úspora času s toll boxem |
|---|---|---|---|
| Milán → Řím (A1, IT) | ~575 km | cca 35-42 € | Žádné fronty na ~20 branách. Úspora: 30-50 min |
| Paříž → Lyon (A6, FR) | ~465 km | cca 35-40 € | Průjezd pruhy „t“ bez zastavení. Letní fronty: až 30-60 min |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | cca 28-35 € | Vyhrazené pruhy VIA-T — žádné čekání |
| Lisabon → Porto (A1, PT) | ~315 km | cca 20-25 € | Všechny pruhy Via Verde — plynulá jízda |
| Záhřeb → Split (A1, HR) | ~380 km | cca 18-24 € | Pruhy ENC — rychlejší odbavení v sezóně |
Dobré vědět:
Roční poplatek za maut1 činí 22,90 €. To znamená, že už po jediné cestě do Itálie nebo Francie se vám zařízení vrátí v podobě ušetřeného času a pohodlí. Při 2-3 cestách ročně jde o jedno z nejlevnějších řešení na trhu.
Co zahrnuje roční poplatek 22,90 €?
Roční poplatek nezahrnuje náklady na průjezdy — ty se účtují zvlášť podle sazeb místních provozovatelů dálnic. V rámci 22,90 € získáváte:
- přístup k zákaznickému účtu a online správu zařízení,
- měsíční souhrnnou fakturu za průjezdy ve všech zemích,
- zákaznickou podporu Autopay,
- možnost změny vozidla bez výměny zařízení.
Kdy se toll box opravdu vyplatí?
✓ AnoPro koho je maut1 dobrá volba
- Jezdíte do Itálie, Francie, Španělska nebo Portugalska alespoň jednou ročně — roční poplatek je levnější než 6 měsíců předplatného Telepass.
- Cestujete obytným vozem — vyhnete se ručním platbám se širokým vozidlem.
- Jezdíte v létě — fronty na mýtných branách ve Francii a Itálii mohou dosahovat 30-60 minut; pruhy „T“ a „Telepass“ jsou vždy rychlejší.
- Projíždíte úseky Flux Libre ve Francii nebo tunely v Portugalsku — bez zařízení musíte hlídat 72hodinové okno pro platbu, jinak vám hrozí pokuty.
- Nechcete s sebou vozit hotovost ani řešit eurobankovky na branách.
✗ NeKdy maut1 nemusíte potřebovat
- Jezdíte výhradně do Rakouska, Česka, na Slovensko nebo do Maďarska — tam platí dálniční známky, nikoli toll boxy.
- Chcete pokrytí v Německu, Řecku, Norsku nebo Belgii — zvažte Telepass s širším pokrytím.
- Cestujete vozidlem vyšším než 3 m nebo těžším než 3,5 t skutečné hmotnosti — současná varianta maut1 v Autopay tuto kategorii nepodporuje.
- Jezdíte jen jednou za několik let a na fronty máte čas — můžete platit hotově nebo kartou přímo na bráně.
Technická specifikace zařízení maut1
| Parametr | Hodnota / popis |
|---|---|
| Komunikační standard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Soulad s EETS | Ano — European Electronic Toll Service (směrnice (EU) 2019/520) |
| Napájení | Vnitřní baterie — bez kabeláže |
| Životnost baterie | Cca 5-7 let při běžném používání |
| Způsob montáže | Samolepicí držák na vnitřní stranu čelního skla |
| Doporučená pozice | Horní střední část skla, za zpětným zrcátkem |
| Sklo s metalickým pokovením | Montáž v nepokovené zóně (označené tečkami) — viz návod k vozidlu |
| Třídy vozidel | Třída 1 — vozidla do výšky 3,0 m a skutečné hmotnosti 3,5 t |
| Motocykl | Ano — umístěte do tankvaku otočeného dopředu ve směru jízdy |
| Provozní teplota | -20°C až +85°C |
Dobré vědět:
Zařízení maut1 nevyžaduje internet ani připojení Bluetooth. Komunikuje přímo s anténou na mýtné bráně pomocí rádiových vln 5,8 GHz — funguje nezávisle na signálu telefonu.
