Tunely v Rakousku – které jsou zpoplatněné a kolik stojí průjezd?

Tunel Karawanken (7 864 m) spojuje rakouskou A11 se slovinskou A2 a je jedním z hlavních hraničních přechodů mezi oběma zeměmi. Zpoplatněný úsek vede od sjezdu St. Jakob im Rosental ke státní hranici uvnitř tunelu.

Jeden průjezd stojí 9 €.

Mýto se vybírá zvlášť z každé strany hranice: při cestě na jih platíte na rakouské straně (ASFINAG) a jízdenku můžete koupit online předem; při návratu na sever platíte na slovinské mýtné bráně Hrušica (provozovatel DARS), a to pouze na místě.

Pro ty, kdo hranici překračují často, je k dispozici měsíční předplatné. Opravňuje ke 14 průjezdům během 30 kalendářních dnů od data vydání. Nevyužité průjezdy propadají. Předplatné je vázáno na registrační značku a stojí 40,40 €. Je to jediný zpoplatněný úsek ASFINAG bez ročního předplatného.

Arlberg je nejdelší silniční tunel v Rakousku (13 972 m) a hlavní spojnice mezi Tyrolskem a Vorarlberskem. Zpoplatněný úsek vede mezi sjezdy St. Anton am Arlberg a Langen am Arlberg.

Dálnice A9 Pyhrn vede dvěma samostatně zpoplatněnými tunely – Bosruck (5 509 m) a Gleinalm (8 320 m). Bosruck leží mezi sjezdy Spital/Pyhrn a Ardning, Gleinalm mezi St. Michael a Übelbach. Jsou na stejné trase, ale dělí je několik desítek kilometrů, takže se mýto platí za každý zvlášť.

ASFINAG ale nabízí kombinovanou jízdenku, která je pohodlnější a mírně levnější než dva samostatné průjezdy.

A10 je hlavní tepnou přes centrální Alpy ze Salcburku do Korutan a Slovinska. Na této trase leží dva samostatně zpoplatněné tunely – Tauern (6 546 m) a Katschberg (5 898 m). Vybírá se za ně však jedno společné mýto. Zpoplatněný úsek vede mezi sjezdy Flachau a Rennweg.

K dispozici je i varianta částečného průjezdu za 7,50 €. Pokrývá jeden z kratších úseků: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau nebo Zederhaus – Flachau. Hodí se, když z trasy sjíždíte před jedním z tunelů.

A13 Brenner je 35kilometrový úsek spojující Innsbruck s italskou hranicí. Mýto se platí za celou délku dálnice, bez ohledu na to, jakou dálniční známku máte.

Na A13 platí noční tarif. Mezi 22:00 a 5:00 jsou sazby pro vozidla nad 3,5 tuny vyšší. Pro osobní auta je cena stejná v každou denní dobu.

Jeden průjezd v jednom směru, platný rok od nákupu. Pokud koupíte jízdenku online, stačí u brány zpomalit na 15 km/h v zeleném pruhu – kamera načte značku a závora se otevře automaticky.

Neomezený počet průjezdů zvoleným úsekem po dobu jednoho roku. Pokud úsek využíváte pravidelně, vychází v přepočtu na jeden průjezd levněji než jednotlivá jízdenka. Není k dispozici na A11 Karawanken.

FLEX je systém ASFINAG, který umožňuje projíždět zpoplatněné dálniční úseky v Rakousku bez nákupu jízdenky před každým průjezdem. Stačí jednorázová registrace registrační značky spolu s platební kartou – každý průjezd automaticky zaznamenají kamery u mýtných bran a mýto se strhne jednou měsíčně, bez zastavování a bez výběru jízdenky předem.

Jak probíhá registrace?

Registrace probíhá online na webu ASFINAG: uvedete registrační značku vozidla a údaje platební karty, ze které se bude mýto strhávat.

Od aktivace už nemusíte myslet na nákup jízdenek ani se před cestou přihlašovat do portálu – stačí projet zpoplatněným úsekem a systém vozidlo rozpozná podle značky.

Kartu zaregistrujete jednou a mýto se strhne automaticky po každém průjezdu kterýmkoli zpoplatněným úsekem. Náklady nikdy nepřekročí cenu ročního předplatného. Nefunguje pouze na A11 Karawanken.

Které úseky FLEX pokrývá?

Dostupné pouze pro osoby žijící a pracující v Rakousku. Opravňuje k neomezenému počtu průjezdů po dobu 365 dnů. Není k dispozici na A11 Karawanken.

Držitelé bezplatné dálniční známky (na základě parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením podle § 29b) automaticky dostávají bezplatné roční předplatné na všechny zpoplatněné úseky ASFINAG s výjimkou A11 Karawanken.

Stavby, na kterých právě probíhá modernizace:

• Pfänder (A14) – noční práce od pondělí do čtvrtka, omezení rychlosti na 60 km/h, dokončení plánované na říjen 2026.
• Roppener (A12) – práce obnoveny od dubna do září 2026, modernizace severní trouby.
• Brentenberg (A10) – částečné noční uzavírky od dubna do června 2026 po požáru kamionu v lednu 2026.
• Řetěz tunelů Semmering (S6) – etapová modernizace do konce roku 2029.
• Absberg a Laaerberg (S1, Vídeň) – práce do července 2026.

ASFINAG realizuje několik velkých silničních projektů, které v nejbližších letech ovlivní tranzit přes Rakousko:

• Tunel Landeck (A12) – stavba paralelní únikové štoly, úplná uzavírka plánovaná od podzimu 2026.
• Tunely Tauern a Katschberg (A10) – největší projekt rekonstrukce tunelů v historii ASFINAG, plánovaný na roky 2027–2033. V té době povede provoz jednou troubou s omezením rychlosti na 60–80 km/h.
• Plabutsch – modernizace ohlášená ve stavebním programu ASFINAG na roky 2026–2031.
• S10 – další prodloužení k české hranici ve Wullowitzu.

Před cestou se vyplatí zkontrolovat stav prací na webu ASFINAG, zejména pokud vaše trasa vede po A10 nebo A12.

Rakousko realizuje jeden z nejambicióznějších železničních programů v Evropě. Tři projekty tvoří takzvanou Novou jižní trať, která má spojit Vídeň s Benátkami přes Alpy:

• Koralmtunnel (33 km) – otevřen v prosinci 2025, šestý nejdelší železniční tunel na světě. Zkrátil cestu Graz–Klagenfurt z více než 3 hodin na zhruba 45 minut.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – ve výstavbě od roku 2012, otevření plánované na rok 2030. Po zprovoznění zkrátí cestu Vídeň–Graz na zhruba 1 hodinu 50 minut.
• Brenner Basistunnel (55 km) – spojí Innsbruck s Fortezzou, otevření se plánuje na prosinec 2032.

Po dokončení všech tří projektů bude mít Rakousko nejrychlejší železniční spojení přes Alpy.