Ein Gerät für Mautstationen in ganz Europa
Eine Mautbox für die automatische Autobahnmaut in Italien, Frankreich, Spanien, Portugal und Kroatien. Einfach an die Windschutzscheibe kleben und losfahren – ohne Warteschlangen, ohne Bargeld und ohne Münzsuche an der Mautstation.
Wo funktioniert sie?
An den Mautstationen der Autobahnen in Italien, Frankreich, Spanien, Portugal und Kroatien (Premium). Ausserdem auf ausgewählten Parkplätzen (ES/FR/PT).
Für welche Fahrzeuge?
Personenwagen, Wohnmobile und Motorräder bis 3 m Höhe. In Frankreich zählen zusätzlich Gewicht und Achsen – Details unten.
Ist eine Aktivierung erforderlich?
Nein. Die Mautbox wird aktiv und einsatzbereit geliefert. Einfach an der Windschutzscheibe befestigen.
Wie funktioniert die Bezahlung?
Die Mautstation erkennt das Gerät, die Fahrten landen auf einer Rechnung und der Betrag wird über die hinterlegte Zahlungsmethode abgebucht.
So funktioniert es
Von der Bestellung bis zur ersten Fahrt
Der gesamte Ablauf dauert nur wenige Minuten – danach übernimmt das Gerät an jeder Mautstation die Arbeit für Sie.
Gerät bestellen
Wählen Sie eine Variante und lassen Sie sich das Gerät an Ihre Adresse liefern (DHL). Sie hinterlegen eine automatische Zahlungsmethode.
An der Windschutzscheibe montieren
Befestigen Sie das Gerät an der Halterung und kleben Sie das Set an der empfohlenen Stelle an die Frontscheibe.
Durch die Mautstation fahren
Die Antenne an der Mautstation kommuniziert mit dem Gerät – die Schranke öffnet sich automatisch und die Fahrt wird registriert.
Abrechnung
Der Betreiber übermittelt die Transaktionen an unser System und am Monatsende erstellen wir eine Sammelrechnung.
Varianten
Standard und Premium – die Unterschiede
Die Mautbox gibt es in zwei Varianten. Sie unterscheiden sich in Abdeckung, Lieferzeit und Abrechnungsmodell. Die Preise beider Varianten sehen Sie im Konfigurator.
Variante Standard
Die bewährte Wahl für die beliebtesten Reiseziele.
- Abgedeckte Länder: Italien (ohne Sizilien), Frankreich, Spanien, Portugal
- Lieferung: Standardlieferung (bis zu 4 Werktage)
- Support: Standard-Support
- Gehäusefarbe: Weiss
- Transaktionsverarbeitung: Standard
- Abrechnungsmodell: Provision auf den Wert der Fahrten
Variante Premium
Für Vielfahrer – grössere Abdeckung und zusätzliche Vorteile.
- Abgedeckte Länder: Italien (inklusive Sizilien), Frankreich, Spanien, Portugal und Kroatien (ohne Istrien)
- Lieferung: Kostenlose Expresslieferung
- Support: Premium-Support
- Gehäusefarbe: 4 Farben: Schwarz, Grün, Grau, Weiss
- Transaktionsverarbeitung: Schnellere Transaktionsverarbeitung
- Abrechnungsmodell: Keine Provision auf den Wert der Fahrten
Beide Varianten funktionieren gleich und sind sofort nach Erhalt einsatzbereit. Variante wählen und Preise ansehen können Sie im Konfigurator – sobald Sie Ihre Fahrzeugdaten eingeben, schlagen wir Ihnen die passende vor.
Wo sie funktioniert
Unterstützte Länder
Praktische Hinweise zur Nutzung des Geräts in jedem unterstützten Land – welche Spuren Sie nutzen, was Sie vermeiden sollten und was Sie vor der Reise wissen müssen.
Italien
Das italienische Autobahnnetz (ca. 6.700 km) gehört zu den dichtesten in Europa. Das Gerät funktioniert mit dem Telepass-System – nutzen Sie die Spuren mit dem gelben Buchstaben „T“. Sie durchfahren sie mit bis zu 30 km/h, auf den eigenen „Telepass Free“-Spuren mit bis zu 100 km/h.
Sizilien: nur mit Premium, einschliesslich der Fähre Villa San Giovanni–Messina. Standard deckt Sizilien nicht ab. Wichtigste Mautabschnitte: A1 (Mailand–Rom–Neapel), A4 (Turin–Venedig–Triest), A22 (Brenner), A26 (Genua).
Spur: gelber Buchstabe „T“ oder Schild „Telepass“
Frankreich
Frankreich hat ein geschlossenes System – die Maut richtet sich nach der gefahrenen Strecke. Nutzen Sie die Spuren mit dem Buchstaben „t“ (Télépéage / Liber-t) und fahren Sie ohne Anhalten mit bis zu 30 km/h durch.
Flux Libre: auf Abschnitten ohne Mautstationen (z. B. A79, A13/A14) erfasst das Gerät die Fahrt automatisch. Ohne Gerät müssen Sie innerhalb von 72 Stunden online bezahlen – die häufigste Falle für Autofahrer.
Spur: Buchstabe „t“ (Télépéage / Liber-t)
Spanien
Das spanische Autobahnnetz ist privat – jeder Betreiber legt seine eigenen Tarife fest. Nutzen Sie die Spuren mit der Kennzeichnung „Telepeaje“, „VIA-T“ oder „T“. Das Gerät funktioniert auch in ausgewiesenen Parkbereichen.
Hinweis: Viele Abschnitte (z. B. die ehemalige AP-7, AP-2 und AP-4) sind in den letzten Jahren mautfrei geworden – prüfen Sie den Stand vor der Reise auf dgt.es.
Spur: „Telepeaje“, „VIA-T“ oder „T“
Portugal
Gemessen an seiner Grösse hat Portugal eines der dichtesten Autobahnnetze Europas. Das Gerät funktioniert auf allen Spuren im Via-Verde-System.
Rein elektronische Autobahnen: auf den ehemaligen SCUT-Strecken (z. B. der A22 an der Algarve und mehreren Autobahnen rund um Porto) gibt es keine Mauthäuschen. Ohne Gerät müssen Sie eine Karte bei EasyToll registrieren, eine TollCard kaufen oder nach der Fahrt bei einer CTT-Postfiliale oder einer Payshop-Verkaufsstelle bezahlen. Die Lissabonner Brücken (25 de Abril und Vasco da Gama) haben reguläre Mautstationen – mit dem Gerät nutzen Sie die Via-Verde-Spur ohne Anhalten.
Spur: alle Spuren
Kroatien
In Kroatien funktioniert das Gerät auf den von HAC betriebenen Autobahnen (z. B. der A1 Zagreb–Split) auf den mit „ENC“ gekennzeichneten Spuren. Kroatien ist nur in der Variante Premium enthalten.
Grenzwerte: Fahrzeuge bis 3 m Höhe und 3,5 t. Istrien ist noch nicht abgedeckt.
Spur: mit „ENC“ gekennzeichnete Spuren
| Land | Spurmarkierung | Hinweise |
|---|---|---|
| Italien | Gelber Buchstabe „T“ | Sizilien nur mit Premium |
| Frankreich | Alle Spuren mit dem Buchstaben „t“ | Einstufung nach Höhe und Gewicht |
| Spanien | „Telepeaje“, „VIA-T“ oder „T“ | Viele frühere Mautstrecken inzwischen mautfrei |
| Portugal | Alle Spuren | Auf einigen Strecken nur elektronische Maut |
| Kroatien | „ENC“-Spuren im HAC-Netz | Nur Premium, ohne Istrien |
Montage
Montage des Geräts an der Frontscheibe
- 1Befestigen Sie die Halterung an der Mautbox.
- 2Reinigen Sie die Stelle an der Windschutzscheibe, an der Sie das Gerät anbringen möchten.
- 3Entfernen Sie die Folie vom Klebestreifen.
- 4Drücken Sie die Halterung mit dem Gerät fest an die Windschutzscheibe.
Hinweis – beschichtete Scheiben
Bei beschichteten Scheiben montieren Sie das Gerät in der unbeschichteten Zone (meist durch Punkte markiert – siehe Fahrzeughandbuch). Bei Alkoven-Wohnmobilen ohne Beschichtung und ohne beheizte Scheibe empfehlen wir die Montage mittig, etwa 15 cm über dem Armaturenbrett.
Wie transportiere ich das Gerät?
Das Gerät kann auf dem Motorrad verwendet werden. Wir empfehlen, es im Tankrucksack mitzuführen – geschützt vor Regen und Kälte, mit der Vorderseite in Fahrtrichtung.
Fahrzeugklassifizierung
Höhe und Gewicht – Sondervorschriften in Frankreich
In Frankreich hängt die an der Mautstation berechnete Kategorie von der tatsächlichen Fahrzeughöhe (ohne Dachaufbauten) und dem tatsächlichen Gewicht zum Zeitpunkt der Fahrt ab – nicht vom zulässigen Gesamtgewicht. Die nominellen Grenzwerte für Wohnmobile liegen bei 3 m und 3,5 t, laut maut1 funktioniert die kleine Box in der Praxis jedoch bis 3,05 m Höhe und 4,5 t Gewicht bei höchstens 2 Achsen.
| Tatsächliches Gewicht | Höhe | Variante |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Gerät bis 3 m – funktioniert |
| 4,6 t | 2,95 m | Gewicht überschritten – das Gerät funktioniert nicht |
| 4,2 t | 3,05 m | Gerät bis 3 m – funktioniert |
| 4,2 t | 3,06 m | Höhe überschritten – das Gerät funktioniert nicht |
- Gemessen: Fahrzeughöhe ohne Dachträger und Aufbauten sowie das tatsächliche Gewicht während der Fahrt.
- ≥ 3 Achsen: Fahrzeuge mit mindestens 3 Achsen benötigen immer die Variante „über 3 m“ (eine Tandemachse zählt als eine Achse).
- Anhänger: hat keinen Einfluss auf die Wahl der Gerätevariante.
- Österreich (Variante > 3 m): bei der Bestellung sind Angaben aus dem Fahrzeugausweis erforderlich.
Tipp
Dies sind Empfehlungen ohne Gewähr – die endgültige Einstufung erfolgt automatisch an der Mautstation. Prüfen Sie die Fahrzeugdaten im Fahrzeugausweis. Viele neuere Wohnmobile liegen unter 3 m.
Vergleich
Mit Mautbox vs. Zahlung an der Mautstation
Mit Mautbox
- Sie fahren ohne Anhalten und ohne Warteschlangen durch die automatischen Spuren.
- Sie brauchen weder Bargeld noch Karten lokaler Betreiber.
- Abschnitte ohne Mautstationen (Flux Libre, Via Verde) werden automatisch abgerechnet – Sie müssen keine Fristen für Online-Zahlungen im Blick behalten.
- Alle Fahrten landen auf einer monatlichen Sammelrechnung.
- Support auf Deutsch und Englisch sowie eine Übersicht Ihrer Fahrten im Kundenkonto.
Ohne Mautbox
- Sie stehen am Mauthäuschen oder Automaten an – in der Urlaubssaison können die Schlangen lang sein.
- Sie zahlen an jeder Mautstation mit Karte oder bar, in jedem Land separat.
- Auf Abschnitten ohne Mautstationen müssen Sie selbst online bezahlen, oft innerhalb von 72 Stunden.
- Verpassen Sie die Frist, kann der Betreiber eine Strafe verhängen.
- Ihre Fahrtkosten setzen Sie aus Belegen aus mehreren Ländern zusammen.
Lieferumfang
Was ist im Paket?
- Mautbox, aktiv und einsatzbereit
- Halterung mit Klebestreifen
- Montage- und Bedienungsanleitung
- Zugang zum Kundenkonto und zur Fahrtenübersicht
Spezifikation
Technische Daten
| Kommunikationsstandard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) – 5,8 GHz |
| EETS-Konformität | Ja – European Electronic Toll Service (Richtlinie (EU) 2019/520) |
| Stromversorgung | Integrierte Batterie – keine Verkabelung |
| Batterielebensdauer | Ca. 5–7 Jahre bei normaler Nutzung |
| Montage | Selbstklebende Halterung auf der Innenseite der Frontscheibe |
| Empfohlene Position | Oben mittig an der Windschutzscheibe, hinter dem Rückspiegel |
| Metallbedampfte Scheibe | Montage in der unbeschichteten Zone (durch Punkte markiert) – siehe Fahrzeughandbuch |
| Fahrzeugklasse | Fahrzeuge bis 3 m Höhe; in Frankreich in der Praxis bis 3,05 m und 4,5 t, max. 2 Achsen |
| Motorrad | Ja – im Tankrucksack, mit der Vorderseite in Fahrtrichtung |
| Betriebstemperatur | −20 °C bis +85 °C |
Gut zu wissen
Das Gerät braucht weder Internet noch Bluetooth. Es kommuniziert direkt per Funk auf 5,8 GHz mit der Antenne der Mautstation – und funktioniert unabhängig vom Mobilfunkempfang.
Fahrzeugwechsel
Sie haben ein Gerät für Fahrzeuge bis 3 m? Sie können es in ein anderes Auto mitnehmen – einfach im Kundenkonto anmelden und die Fahrzeugdaten aktualisieren. Ein neues Gerät müssen Sie nicht bestellen.
Vertragsinformationen
Standard: ein Jahresvertrag, der sich automatisch um ein weiteres Jahr verlängert, sofern Sie das Gerät nicht vorher zurücksenden. Premium: Im ersten Jahr gilt ein Vertrag mit monatlicher Abrechnung – auch bei vorzeitiger Rücksendung des Geräts; nach dem ersten Jahr gilt eine monatliche Kündigungsfrist. Die Gerätegebühr enthält keine Strassenmaut – diese wird separat nach Ihren tatsächlichen Fahrten abgerechnet. Die aktuellen Preise sehen Sie im Konfigurator.
Offizieller Betreiber und EETS-Standard
Das Gerät funktioniert im europäischen EETS-System (Richtlinie (EU) 2019/520) und wird vom autorisierten Partner maut1 betrieben. Service, Rechnungsstellung und Support erfolgen auf Deutsch und Englisch.
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert das Gerät sofort nach der Lieferung?
Ja. Das Gerät wird aktiv und einsatzbereit geliefert – ohne Einrichtung oder Kopplung. Montieren Sie es einfach gemäss der Anleitung an der Frontscheibe, und Sie können die automatischen Spuren nutzen.
Ersetzt das Gerät die Vignette in Österreich, Tschechien oder der Slowakei?
Nein. In diesen Ländern wird die Autobahnnutzung über Vignetten abgerechnet, nicht an Mautstationen. Die Mautbox deckt die Maut an Mautstationen in Italien, Frankreich, Spanien, Portugal und Kroatien ab. Fahren Sie zum Beispiel über Tschechien und Österreich nach Italien, brauchen Sie die Vignetten und die Mautbox separat. Vignetten können Sie bei Autopay Mobility kaufen.
Wie montiere ich das Gerät richtig an der Windschutzscheibe?
Befestigen Sie das Gerät an der Halterung, reinigen Sie die Montagestelle an der Scheibe, entfernen Sie die Folie vom Klebestreifen und drücken Sie die Halterung an die Scheibe. Die empfohlene Stelle ist oben mittig an der Frontscheibe, hinter dem Rückspiegel. Bei beschichteten Scheiben montieren Sie das Gerät in der unbeschichteten Zone, die meist durch Punkte markiert ist.
Was passiert, wenn ich ohne funktionierendes Gerät in eine „T“-Spur fahre?
Die Schranke öffnet sich nicht. Drücken Sie die Sprechtaste an der Mautstation – das Personal hilft Ihnen, mit Karte oder bar zu bezahlen. Fahren Sie niemals gewaltsam durch eine geschlossene Schranke: In Italien, Frankreich und Spanien wird dafür ein Bussgeld fällig. Auf Abschnitten ohne Mautstationen in Frankreich und Portugal müssen Sie die Fahrt innerhalb der vorgegebenen Frist selbst bezahlen.
Kann ich das Gerät auf dem Motorrad verwenden?
Ja. Wir empfehlen, es im Tankrucksack mitzuführen – geschützt vor Regen und Kälte, mit der Vorderseite in Fahrtrichtung.
Wie werden die Fahrten abgerechnet?
Die Mautstation erkennt das Gerät und registriert die Fahrt. Der Strassenbetreiber übermittelt die Transaktionen an unser System, wir belasten Ihre hinterlegte Zahlungsmethode und am Monatsende erhalten Sie eine Sammelrechnung für die Fahrten in allen Ländern.
Was gilt für Fahrzeuge über 3 m Höhe oder über 3,5 t?
Das angebotene Gerät ist für Fahrzeuge bis 3 m Höhe bestimmt. In Frankreich funktioniert es laut maut1 in der Praxis bis 3,05 m (ohne Dachaufbauten) und 4,5 t tatsächlichem Gewicht bei höchstens 2 Achsen – oberhalb dieser Grenzen oder ab 3 Achsen funktioniert das Gerät für das Fahrzeug nicht. In Kroatien liegt die Grenze bei 3 m und 3,5 t. Dies sind Empfehlungen ohne Gewähr; die endgültige Einstufung erfolgt an der Mautstation.
Kann ich das Gerät in ein anderes Auto mitnehmen?
Ja, bei Fahrzeugen bis 3 m melden Sie sich einfach im Kundenkonto an und aktualisieren die Fahrzeugdaten. Ein neues Gerät müssen Sie nicht bestellen.
Braucht das Gerät Internet oder muss es aufgeladen werden?
Nein. Das Gerät hat eine integrierte Batterie, die bei normaler Nutzung ca. 5–7 Jahre hält, und kommuniziert per Funk auf 5,8 GHz mit der Mautstation. Es braucht weder Internet noch Bluetooth noch Strom aus dem Fahrzeug.