Toll Box - die wichtigsten Informationen
Wo funktioniert sie?
An Autobahn-Mautstellen in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal. Zusätzlich werden ausgewählte Parkplätze (ES/FR/PT) unterstützt.
Für welche Fahrzeuge?
Für Pkw und Wohnmobile bis 3 m Höhe und bis 3,5 t Gewicht.
Ist eine Aktivierung erforderlich?
Nein. Die Toll Box kommt aktiviert und einsatzbereit bei Ihnen an. Einfach an der Windschutzscheibe montieren.
Wie funktioniert die Zahlung?
Die Mautstellen erkennen das Gerät, und die Fahrten werden gesammelt auf einer Rechnung abgerechnet. Die Mautgebühren werden über die hinterlegte Zahlungsmethode eingezogen.
Wie funktioniert die Toll Box?
Schritt 1 Gerät nach Hause bestellen
Registrieren Sie ein Konto, bestellen Sie das Gerät nach Hause (Versand per DHL) und hinterlegen Sie eine automatische Zahlungsmethode.
Schritt 2 Montage an der Windschutzscheibe
Befestigen Sie die Halterung am Gerät und kleben Sie das Set an die empfohlene Stelle der Windschutzscheibe (Details unten).
Schritt 3 Durchfahrt durch die Mautstelle
Die Antenne an der Mautstelle kommuniziert mit dem Gerät - die Schranke öffnet sich automatisch und die Fahrt wird registriert.
Schritt 4 Abrechnung
Der Strassenbetreiber übermittelt die Transaktionen an unser System, wir ziehen die Zahlung über die verknüpfte Zahlungsmethode ein und erstellen am Monatsende eine Sammelrechnung für alle Fahrten.
Montage der Toll Box an der Windschutzscheibe
Anleitung 4 einfache Schritte
- Befestigen Sie die Halterung an der Toll Box.
- Reinigen Sie die Stelle an der Scheibe, an der Sie das Gerät montieren*
- Ziehen Sie die Folie vom Klebestreifen ab.
- Drücken Sie die Halterung mit dem Gerät fest an die Scheibe.
Achtung - beschichtete Windschutzscheibe
Bei beschichteten Scheiben muss das Gerät in der unbeschichteten Aussparung montiert werden (meist mit Punkten markiert - siehe Fahrzeughandbuch). Bei Alkoven-Wohnmobilen ohne Beschichtung/ohne beheizte Scheibe empfehlen wir die Montage mittig ~15 cm über dem Armaturenbrett.
Motorrad Wie wird das Gerät transportiert?
Die Toll Box kann auch auf dem Motorrad verwendet werden. Wir empfehlen, sie im Tankrucksack zu transportieren, geschützt vor Regen und Kälte und in Fahrtrichtung ausgerichtet.
Wie funktioniert maut1 in den einzelnen Ländern?
Nachfolgend finden Sie praktische Informationen zur Nutzung der Toll Box in jedem unterstützten Land — welche Spuren Sie nutzen sollten, was Sie vermeiden sollten und was Sie vor der Abreise wissen sollten.
ItalienAutobahnen und Telepass
Das italienische Autobahnnetz (ca. 6 700 km) gehört zu den dichtesten Europas. Die Toll Box funktioniert mit dem Telepass-System — nutzen Sie die Spuren mit dem gelben Buchstaben „T“ oder der Aufschrift „Telepass“. Auf diesen Spuren dürfen Sie mit bis zu 30 km/h fahren, auf speziellen „Telepass Free“-Spuren sogar mit bis zu 100 km/h.
Achtung: Sizilien (Autobahnen A18, A19, A20) wird vom Telepass-System nicht unterstützt — zahlen Sie dort mit Karte oder Bargeld.
Wichtigste mautpflichtige Strecken: A1 (Mailand-Rom-Neapel), A4 (Turin-Venedig-Triest), A22 (Brenner), A26 (Genua).
FrankreichLiber-t und Flux Libre
Frankreich nutzt ein geschlossenes System — die Gebühr richtet sich nach der gefahrenen Strecke. Nutzen Sie die mit dem Buchstaben „t“ gekennzeichneten Spuren (Télépéage / Liber-t). Sie können diese mit bis zu 30 km/h ohne Anhalten passieren.
Auf Flux-Libre-Abschnitten (u. a. A79, A13/A14) gibt es keine physischen Mautstellen — das Gerät registriert die Fahrt automatisch. Ohne Toll Box müssen Sie innerhalb von 72 Stunden online bezahlen — die grösste Falle für Fahrer ohne Gerät.
Wichtig für Wohnmobile:
Frankreich klassifiziert Fahrzeuge nach tatsächlicher Höhe und Masse zum Zeitpunkt der Durchfahrt — nicht nach dem zulässigen Gesamtgewicht. Grenzwerte: 3,0 m und 3,5 t. Wird einer davon überschritten, gilt ein höherer Tarif.
SpanienVIA-T und Telepeaje
Das spanische Autobahnnetz ist privat — jeder Betreiber erhebt eigene Gebühren. Nutzen Sie die Spuren mit der Kennzeichnung „Telepeaje“, „VIA-T“ oder „T“.
Achtung: Die Strecke AP-1 (Vitoria-Burgos) ist vom EETS ausgenommen — auf diesem Abschnitt funktioniert die Toll Box nicht; nutzen Sie Karte oder Bargeld.
Viele Autobahnabschnitte in Spanien wurden in den letzten Jahren mautfrei (die ehemaligen AP-7, AP-9 in Galicien, A-4). Prüfen Sie vor der Abreise immer den aktuellen Stand auf dgt.es.
PortugalVia Verde und SCUT
Portugal hat im Verhältnis zu seiner Fläche eines der dichtesten Autobahnnetze Europas. Das Gerät funktioniert auf allen Spuren des Via-Verde-Systems. Auf einigen Strecken (ehemalige SCUT-Strassen) wird die Maut ausschliesslich elektronisch erhoben — ohne Toll Box ist eine Online-Zahlung oder manuelle Zahlung an der Mautstelle erforderlich.
Besonders wichtig in Lissabon und Porto: Die Brücken Vasco da Gama und 25 de Abril sowie die Stadttunnel funktionieren ausschliesslich elektronisch — ohne Gerät müssen Sie über portaldascomunidades.gov.pt bezahlen.
KroatienHAC und das ENC-Netz
In Kroatien funktioniert die Toll Box auf den Autobahnen des Betreibers HAC (u. a. A1 Zagreb-Split-Dubrovnik) auf den mit „ENC“ gekennzeichneten Spuren. Istrien (Autobahn Rijeka-Zagreb) wird von der Gerätevariante PREMIUM abgedeckt.
Die Maut wird in Kroatien im offenen System (bei der Einfahrt) oder im geschlossenen System (an der Ausfahrtsmautstelle) erhoben. Die Tarife hängen von der Fahrzeugkategorie und der Streckenlänge ab.
maut1 vs andere OBU-Geräte
Auf dem Markt sind mehrere Geräte zur elektronischen Mauterhebung erhältlich. Sie unterscheiden sich in Abdeckung, Abrechnungsmodell und Zielgruppe. Der folgende Vergleich hilft Ihnen, die beste Lösung zu wählen.
| Merkmal | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Länder | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ Länder: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR und weitere | 25+ Länder, stark im Lkw-Segment | FR, ES, PT, BE |
| Gebührenmodell | Jahresgebühr 22,90 € | Monatsabo ~3,90-5,90 €/Monat | Monatsgebühr + Transaktionsprovision | Monatsabo ~4-5 €/Monat |
| Kosten über 3 Jahre | ~68,70 € | ~140-212 € | Variabel — abhängig von den Transaktionen | ~144-180 € |
| Aktivierung | Sofort einsatzbereit — keine Konfiguration nach der Montage | Registrierung und Aktivierung online | Über einen Berater (B2B-Angebot) | Online, Aktivierung innerhalb von 24h |
| Rechnungsstellung | Monatliche Sammelrechnung — alle Länder zusammen | Getrennt oder kombiniert, je nach Tarif | Konsolidiert, speziell für Flotten | Monatliche Sammelrechnung |
| Fahrzeuge | Pkw und Wohnmobile bis 3 m / 3,5 t | Pkw, Transporter, Lkw — viele Varianten | Hauptsächlich Lkw und Flotten | Pkw und Transporter bis 3,5 t |
| Kundensupport | Ja — Support durch Autopay | Überwiegend Italienisch/Englisch | In vielen europäischen Ländern vertreten | Überwiegend Französisch |
| Motorrad | Ja (Tankrucksack) | Ja (eigene Variante) | Nein | Ja |
Wann ist maut1 die richtige Wahl?
maut1 über Autopay ist die beste Wahl, wenn Sie gelegentlich oder regelmässig nach Italien, Frankreich, Spanien, Portugal oder Kroatien reisen und nicht das ganze Jahr über ein Monatsabo zahlen möchten. Die Jahresgebühr von 22,90 € entspricht weniger als 6 Monaten des günstigsten Telepass-Tarifs.
Wann ist Telepass die richtige Wahl?
Telepass lohnt sich, wenn Sie sehr häufig und in viele Länder gleichzeitig reisen — u. a. nach Deutschland, Österreich, Griechenland, Norwegen oder Polen. Die Abdeckung von Telepass ist deutlich grösser, das Monatsabo kostet jedoch auch dann, wenn Sie gar nicht fahren.
Was kostet die Toll Box und wann lohnt sie sich?
| Strecke | Entfernung | Mautkosten (Schätzung) | Zeitersparnis mit Toll Box |
|---|---|---|---|
| Mailand → Rom (A1, IT) | ~575 km | ca. 35-42 € | Keine Warteschlangen an ~20 Mautstellen. Ersparnis: 30-50 Min. |
| Paris → Lyon (A6, FR) | ~465 km | ca. 35-40 € | Durchfahrt auf „t“-Spuren ohne Anhalten. Sommerstaus: bis zu 30-60 Min. |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | ca. 28-35 € | Eigene VIA-T-Spuren — keine Wartezeit |
| Lissabon → Porto (A1, PT) | ~315 km | ca. 20-25 € | Alle Via-Verde-Spuren — flüssige Fahrt |
| Zagreb → Split (A1, HR) | ~380 km | ca. 18-24 € | ENC-Spuren — schnellere Durchfahrt in der Hochsaison |
Gut zu wissen:
Die Jahresgebühr für maut1 beträgt 22,90 €. Das bedeutet: Schon nach einer einzigen Reise nach Italien oder Frankreich macht sich das Gerät durch gesparte Zeit und Komfort bezahlt. Bei 2-3 Reisen pro Jahr ist es eine der günstigsten Lösungen auf dem Markt.
Was ist in der Jahresgebühr von 22,90 € enthalten?
Die Jahresgebühr umfasst nicht die Mautkosten — diese werden separat nach den Tarifen der lokalen Autobahnbetreiber berechnet. Für 22,90 € erhalten Sie:
- Zugang zum Kundenkonto und Online-Verwaltung des Geräts,
- eine monatliche Sammelrechnung für Fahrten in allen Ländern,
- Kundensupport durch Autopay,
- die Möglichkeit, das Fahrzeug zu wechseln, ohne das Gerät auszutauschen.
Wann lohnt sich die Toll Box wirklich?
✓ JaFür wen maut1 eine gute Wahl ist
- Sie fahren mindestens einmal im Jahr nach Italien, Frankreich, Spanien oder Portugal — die Jahresgebühr ist günstiger als 6 Monate Telepass-Abo.
- Sie reisen mit dem Wohnmobil — Sie vermeiden manuelle Zahlungen mit einem breiten Fahrzeug.
- Sie fahren im Sommer — Warteschlangen an den Mautstellen in Frankreich und Italien können 30-60 Minuten erreichen; die „T“- und „Telepass“-Spuren sind immer schneller.
- Sie passieren Flux-Libre-Abschnitte in Frankreich oder Tunnel in Portugal — ohne Gerät müssen Sie das 72-Stunden-Zahlungsfenster im Blick behalten, sonst drohen Bussgelder.
- Sie möchten kein Bargeld mitführen und sich keine Gedanken über Euro-Scheine an den Mautstellen machen.
✗ NeinWann maut1 möglicherweise nicht nötig ist
- Sie fahren ausschliesslich nach Österreich, Tschechien, in die Slowakei oder nach Ungarn — dort gelten Vignetten, keine Toll Boxen.
- Sie möchten Abdeckung in Deutschland, Griechenland, Norwegen oder Belgien — ziehen Sie Telepass mit seiner grösseren Abdeckung in Betracht.
- Sie fahren ein Fahrzeug über 3 m Höhe oder über 3,5 t tatsächlicher Masse — die aktuelle maut1-Variante bei Autopay deckt diese Kategorie nicht ab.
- Sie fahren nur alle paar Jahre einmal und haben Zeit für Warteschlangen — dann können Sie direkt an der Mautstelle mit Bargeld oder Karte zahlen.
Technische Daten des maut1-Geräts
| Parameter | Wert / Beschreibung |
|---|---|
| Kommunikationsstandard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| EETS-Konformität | Ja — European Electronic Toll Service (Richtlinie (EU) 2019/520) |
| Stromversorgung | Interne Batterie — keine Verkabelung |
| Batterielebensdauer | Ca. 5-7 Jahre bei normaler Nutzung |
| Montageart | Selbstklebende Halterung an der Innenseite der Windschutzscheibe |
| Empfohlene Position | Oberer mittlerer Bereich der Scheibe, hinter dem Rückspiegel |
| Scheibe mit Metallbeschichtung | Montage im unbeschichteten Bereich (mit Punkten markiert) — siehe Fahrzeughandbuch |
| Fahrzeugklassen | Klasse 1 — Fahrzeuge bis 3,0 m Höhe und 3,5 t tatsächlicher Masse |
| Motorrad | Ja — im Tankrucksack mitführen, in Fahrtrichtung ausgerichtet |
| Betriebstemperatur | -20°C bis +85°C |
Gut zu wissen:
Das maut1-Gerät benötigt weder Internet noch Bluetooth. Es kommuniziert über 5,8-GHz-Funkwellen direkt mit der Antenne an der Mautstelle — und funktioniert unabhängig vom Handyempfang.