Üks seade Euroopa teemaksuväravate jaoks
Teemaksuseade automaatseks kiirteemaksu tasumiseks Itaalias, Prantsusmaal, Hispaanias, Portugalis ja Horvaatias. Kinnitage see tuuleklaasile ja sõitke – ilma järjekordade, sularaha ja väravas müntide otsimiseta.
Kus see töötab?
Kiirteede teemaksuväravates Itaalias, Prantsusmaal, Hispaanias, Portugalis ja Horvaatias (Premium). See töötab ka valitud parklates (ES/FR/PT).
Millistele sõidukitele?
Sõiduautodele, matkaautodele ja mootorratastele kõrgusega kuni 3 m. Prantsusmaal lähevad arvesse ka mass ja teljed – üksikasjad allpool.
Kas see vajab aktiveerimist?
Ei. Teemaksuseade saabub aktiivsena ja kasutusvalmina. Kinnitage see lihtsalt tuuleklaasile.
Kuidas makse toimib?
Värav tuvastab seadme, sõidud koondatakse ühele arvele ja summa debiteeritakse seotud makseviisilt.
Kuidas see töötab
Tellimusest esimese sõiduni
Kogu protsess võtab mõne minuti – edaspidi teeb seade iga värava juures töö teie eest ära.
Tellige seade
Valige variant ja laske see tarnida oma aadressile (DHL). Seote seadmega automaatse makseviisi.
Kinnitage tuuleklaasile
Kinnitage seade hoidikule ja kleepige komplekt esituuleklaasil soovitatud kohta.
Sõitke läbi värava
Värava antenn suhtleb seadmega – tõkkepuu avaneb automaatselt ja sõit registreeritakse.
Arveldamine
Operaator saadab tehingud meie süsteemi ja kuu lõpus koostame ühe koondarve.
Variandid
Standard ja Premium – mille poolest need erinevad
Teemaksuseade on saadaval kahes variandis. Need erinevad katvuse, tarneaja ja arveldusmudeli poolest. Mõlema variandi hinnad näete konfiguraatoris.
Standard-variant
Järeleproovitud valik populaarseimatesse sihtkohtadesse.
- Toetatud riigid: Itaalia (ilma Sitsiiliata), Prantsusmaa, Hispaania, Portugal
- Tarne: Standardtarne (kuni 4 tööpäeva)
- Klienditugi: Standardtugi
- Korpuse värv: Valge
- Tehingute töötlemine: Standard
- Arveldusmudel: Vahendustasu sõitude väärtuselt
Premium-variant
Sagedastele reisijatele – laiem katvus ja lisahüved.
- Toetatud riigid: Itaalia (koos Sitsiiliaga), Prantsusmaa, Hispaania, Portugal ja Horvaatia (v.a Istria)
- Tarne: Tasuta kiirtarne
- Klienditugi: Premiumtugi
- Korpuse värv: 4 värvi: must, roheline, hall, valge
- Tehingute töötlemine: Kiirem tehingute töötlemine
- Arveldusmudel: Vahendustasu sõitude väärtuselt puudub
Mõlemad variandid töötavad ühtemoodi ja on kasutusvalmis kohe pärast kättesaamist. Variandi valite ja hinnad näete konfiguraatoris – kui sisestate sõiduki andmed, soovitame teile sobiva.
Kus see töötab
Toetatud riigid
Praktiline teave seadme kasutamise kohta igas toetatud riigis – milliseid radu kasutada, mida vältida ja mida enne reisi teada.
Itaalia
Itaalia kiirteedevõrk (u 6 700 km) on üks tihedamaid Euroopas. Seade töötab Telepassi süsteemiga – kasutage radu, mis on tähistatud kollase tähega „T“. Neist sõidate läbi kiirusega kuni 30 km/h, spetsiaalsetel „Telepass Free“ radadel kuni 100 km/h.
Sitsiilia: ainult Premium-variandiga, sealhulgas Villa San Giovanni–Messina parvlaev. Standard Sitsiiliat ei kata. Peamised tasulised lõigud: A1 (Milano–Rooma–Napoli), A4 (Torino–Veneetsia–Trieste), A22 (Brenner), A26 (Genova).
Rada: kollane täht „T“ või silt „Telepass“
Prantsusmaa
Prantsusmaal kehtib suletud süsteem – teemaks sõltub läbitud vahemaast. Kasutage radu, mis on tähistatud tähega „t“ (Télépéage / Liber-t), ja sõitke läbi peatumata kiirusega kuni 30 km/h.
Flux Libre: teemaksuväravateta lõikudel (nt A79, A13/A14) registreerib seade sõidu automaatselt. Ilma seadmeta tuleb maksta veebis 72 tunni jooksul – see on juhtide kõige sagedasem lõks.
Rada: täht „t“ (Télépéage / Liber-t)
Hispaania
Hispaania kiirteedevõrk on eraomanduses – iga operaator määrab oma hinnad. Kasutage radu, mis on tähistatud „Telepeaje“, „VIA-T“ või „T“. Seade töötab ka määratud parklates.
Tähelepanu: Paljud lõigud (nt endised AP-7, AP-2 ja AP-4) on viimastel aastatel muutunud tasuta – kontrollige enne reisi olukorda saidil dgt.es.
Rada: „Telepeaje“, „VIA-T“ või „T“
Portugal
Oma suuruse kohta on Portugalis üks Euroopa tihedamaid kiirteedevõrke. Seade töötab kõigil Via Verde süsteemi radadel.
Ainult elektroonilise teemaksuga kiirteed: endistel SCUT-teedel (nt A22 Algarves ja mitu kiirteed Porto ümbruses) teemaksuputkasid pole. Ilma seadmeta peate registreerima kaardi EasyTollis, ostma TollCardi või maksma pärast sõitu CTT postkontoris või Payshopi müügipunktis. Lissaboni sildadel (25 de Abril ja Vasco da Gama) on tavalised teemaksupunktid – seadmega sõidate Via Verde rajast läbi peatumata.
Rada: kõik rajad
Horvaatia
Horvaatias töötab seade HAC-i hallatavatel kiirteedel (nt A1 Zagreb–Split) radadel, mis on tähistatud „ENC“. Horvaatiat katab ainult Premium-variant.
Piirangud: sõidukid kõrgusega kuni 3 m ja massiga kuni 3,5 t. Istria ei ole veel kaetud.
Rada: rajad tähisega „ENC“
| Riik | Raja tähistus | Märkused |
|---|---|---|
| Itaalia | Kollane täht „T“ | Sitsiilia ainult Premiumiga |
| Prantsusmaa | Kõik rajad tähega „t“ | Klassifikatsioon kõrguse ja massi järgi |
| Hispaania | „Telepeaje“, „VIA-T“ või „T“ | Paljud endised tasulised lõigud on nüüd tasuta |
| Portugal | Kõik rajad | Mõnel marsruudil ainult elektrooniline teemaks |
| Horvaatia | „ENC“ rajad HAC-i võrgus | Ainult Premium, v.a Istria |
Paigaldus
Seadme kinnitamine esituuleklaasile
- 1Kinnitage hoidik teemaksuseadmele.
- 2Puhastage tuuleklaasil koht, kuhu seadme kinnitate.
- 3Eemaldage kleeplindilt kile.
- 4Suruge hoidik koos seadmega kindlalt tuuleklaasile.
Tähelepanu – kaetud tuuleklaasid
Kaetud tuuleklaasi puhul kinnitage seade katmata alale (tavaliselt tähistatud punktidega – vt sõiduki kasutusjuhendit). Alkooviga matkaautodes, millel on katteta ja kütmata tuuleklaas, soovitame kinnitada seadme keskele, umbes 15 cm armatuurlaua kohale.
Kuidas seadet kaasas kanda?
Seadet saab kasutada mootorrattal. Soovitame hoida seda tankikotis, kaitstuna vihma ja külma eest, suunaga ettepoole sõidusuunas.
Sõidukite klassifikatsioon
Kõrgus ja mass – erireeglid Prantsusmaal
Prantsusmaal sõltub väravas arvestatav kategooria sõiduki tegelikust kõrgusest (ilma katuse lisaseadmeteta) ja tegelikust massist sõidu ajal – mitte lubatud täismassist. Matkaautode nominaalsed piirid on 3 m ja 3,5 t, kuid maut1 andmetel töötab väike seade praktikas kuni 3,05 m kõrguse ja 4,5 t massiga, kõige rohkem 2 teljega.
| Tegelik mass | Kõrgus | Variant |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Seade kuni 3 m – töötab |
| 4,6 t | 2,95 m | Mass ületatud – seade ei tööta |
| 4,2 t | 3,05 m | Seade kuni 3 m – töötab |
| 4,2 t | 3,06 m | Kõrgus ületatud – seade ei tööta |
- Mõõdetakse: sõiduki kõrgust ilma katuseraamide ja lisanditeta ning tegelikku massi sõidu ajal.
- ≥ 3 telge: vähemalt 3 teljega sõidukid vajavad alati varianti „üle 3 m“ (tandemtelg loeb üheks).
- Haagis: ei mõjuta seadme variandi valikut.
- Austria (variant > 3 m): tellimisel on vajalikud sõiduki registreerimistunnistuse andmed.
Vihje
Need on soovitused ilma garantiita – lõplik klassifikatsioon toimub automaatselt väravas. Kontrollige sõiduki andmeid registreerimistunnistusest. Paljud uuemad matkaautod jäävad alla 3 m.
Võrdlus
Teemaksuseadmega vs. makse väravas
Teemaksuseadmega
- Sõidate automaatsetest radadest läbi peatumata ja järjekordadeta.
- Te ei vaja sularaha ega kohalike operaatorite kaarte.
- Väravateta lõigud (Flux Libre, Via Verde) arveldatakse automaatselt – veebimaksete tähtaegu pole vaja jälgida.
- Kõik sõidud koondatakse ühele igakuisele koondarvele.
- Klienditugi saksa ja inglise keeles ning sõitude ülevaade kliendikontol.
Ilma teemaksuseadmeta
- Seisate järjekorras putka või automaadi juures – puhkusehooajal võivad järjekorrad olla pikad.
- Maksate igas väravas kaardi või sularahaga, igas riigis eraldi.
- Väravateta lõikudel peate ise veebis maksma, sageli 72 tunni jooksul.
- Kui tähtaeg möödub, võib operaator määrata trahvi.
- Reisikulud tuleb kokku panna mitme riigi kviitungitest.
Pakis
Mis on pakis?
- Aktiivne ja kasutusvalmis teemaksuseade
- Kleeplindiga kinnitushoidik
- Paigaldus- ja kasutusjuhend
- Juurdepääs kliendikontole ja sõitude ülevaatele
Spetsifikatsioon
Tehniline spetsifikatsioon
| Sidestandard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) – 5,8 GHz |
| EETS-i vastavus | Jah – European Electronic Toll Service (direktiiv (EL) 2019/520) |
| Toide | Sisseehitatud aku – juhtmeid pole |
| Aku kestvus | Tavakasutusel u 5–7 aastat |
| Kinnitus | Isekleepuv hoidik esituuleklaasi siseküljel |
| Soovitatav asukoht | Tuuleklaasi ülaosa keskel, tahavaatepeegli taga |
| Metalliseeritud tuuleklaas | Kinnitage katmata alale (tähistatud punktidega) – vt sõiduki kasutusjuhendit |
| Sõidukiklass | Sõidukid kõrgusega kuni 3 m; Prantsusmaal praktikas kuni 3,05 m ja 4,5 t, max 2 telge |
| Mootorratas | Jah – tankikotis, suunaga sõidusuunas |
| Töötemperatuur | −20 °C kuni +85 °C |
Hea teada
Seade ei vaja internetti ega Bluetoothi. See suhtleb otse värava antenniga 5,8 GHz raadiolainete kaudu – töötab mobiililevist sõltumata.
Sõiduki vahetus
Kas teil on seade kuni 3 m kõrgustele sõidukitele? Saate selle teisele autole üle viia – logige lihtsalt oma kliendikontole sisse ja uuendage sõiduki andmeid. Uut seadet pole vaja tellida.
Lepinguteave
Standard: üheaastane leping, mis pikeneb automaatselt veel üheks aastaks, kui te seadet enne seda ei tagasta. Premium: esimene aasta on igakuise arveldusega leping – ka siis, kui tagastate seadme varem; pärast esimest aastat kehtib ühekuuline etteteatamistähtaeg. Seadme tasu ei sisalda teemakse – need arveldatakse eraldi teie tegelike sõitude põhjal. Kehtivad hinnad näete konfiguraatoris.
Ametlik operaator ja EETS-standard
Seade töötab Euroopa EETS-süsteemis (ELi direktiiv 2019/520) ja seda haldab volitatud partner maut1. Teenindus, arveldamine ja klienditugi on saadaval saksa ja inglise keeles.
Korduma kippuvad küsimused
Kas seade töötab kohe pärast kättesaamist?
Jah. Seade saabub aktiivsena ja kasutusvalmina – seadistamist ega sidumist pole vaja. Kinnitage see lihtsalt juhiste järgi esituuleklaasile ja võite kasutada automaatseid radu.
Kas seade asendab vinjeti Austrias, Tšehhis või Slovakkias?
Ei. Nendes riikides tasutakse kiirteede kasutamise eest vinjetiga, mitte teemaksuväravates. Teemaksuseade katab väravates makstavad teemaksud Itaalias, Prantsusmaal, Hispaanias, Portugalis ja Horvaatias. Näiteks Tšehhi ja Austria kaudu Itaaliasse sõites vajate eraldi vinjette ja teemaksuseadet. Vinjette saate osta Autopay Mobility kaudu.
Kuidas seadet tuuleklaasile õigesti kinnitada?
Kinnitage seade hoidikule, puhastage tuuleklaasil kinnituskoht, eemaldage kleeplindilt kile ja suruge hoidik tuuleklaasile. Soovitatav koht on esituuleklaasi ülaosa keskel, tahavaatepeegli taga. Kaetud tuuleklaasi puhul kinnitage seade katmata alale, mis on tavaliselt tähistatud punktidega.
Mis juhtub, kui sõidan „T“ rajale ilma töötava seadmeta?
Tõkkepuu ei avane. Vajutage värava juures sidenuppu – töötajad aitavad teil maksta kaardi või sularahaga. Ärge kunagi sõitke suletud tõkkepuust jõuga läbi: Itaalias, Prantsusmaal ja Hispaanias järgneb sellele trahv. Prantsusmaa ja Portugali väravateta lõikudel peate sõidu eest ise tasuma määratud tähtaja jooksul.
Kas seadet saab kasutada mootorrattal?
Jah. Soovitame kanda seda tankikotis, kaitstuna vihma ja külma eest, suunaga ettepoole sõidusuunas.
Kuidas sõite arveldatakse?
Värav tuvastab seadme ja registreerib sõidu. Teeoperaator saadab tehingud meie süsteemi, me debiteerime teie seotud makseviisi ja kuu lõpus saate ühe koondarve kõigi riikide sõitude kohta.
Kuidas on lood üle 3 m kõrguste või üle 3,5 t raskuste sõidukitega?
Pakutav seade on mõeldud sõidukitele kõrgusega kuni 3 m. Prantsusmaal töötab see maut1 andmetel praktikas kuni 3,05 m kõrguse (ilma katuse lisaseadmeteta) ja 4,5 t tegeliku massini, kõige rohkem 2 teljega – nende piiride ületamisel või 3 ja enama teljega sõiduki puhul seade ei tööta. Horvaatias on piirid 3 m ja 3,5 t. Need on soovitused ilma garantiita; lõplik klassifikatsioon toimub väravas.
Kas saan seadme teisele autole üle viia?
Jah, kuni 3 m kõrguste sõidukite puhul logige lihtsalt oma kliendikontole sisse ja uuendage sõiduki andmeid. Uut seadet pole vaja tellida.
Kas seade vajab internetti või laadimist?
Ei. Seadmel on sisseehitatud aku, mis kestab tavakasutusel u 5–7 aastat, ning see suhtleb väravaga 5,8 GHz raadiolainete kaudu. See ei vaja internetti, Bluetoothi ega sõiduki toidet.