Un seul boîtier pour les péages en Europe
Un boîtier de télépéage pour payer automatiquement les autoroutes en Italie, France, Espagne, Portugal et Croatie. Collez-le sur le pare-brise et partez — sans files d'attente, sans espèces, sans chercher de monnaie à la barrière.
Où fonctionne-t-il ?
Aux barrières de péage des autoroutes en Italie, France, Espagne, Portugal et Croatie (Premium). Il fonctionne aussi dans certains parkings (ES/FR/PT).
Pour quels véhicules ?
Voitures, camping-cars et motos jusqu'à 3 m de hauteur. En France, le poids et les essieux comptent aussi — détails ci-dessous.
Nécessite-t-il une activation ?
Non. Le boîtier arrive actif et prêt à l'emploi. Il suffit de le fixer sur le pare-brise.
Comment fonctionne le paiement ?
La barrière détecte le boîtier, les trajets sont regroupés sur une seule facture et le montant est prélevé sur le moyen de paiement associé.
Comment ça marche
De la commande au premier trajet
Tout le processus ne prend que quelques minutes — ensuite, le boîtier s'occupe de tout à chaque barrière.
Commandez le boîtier
Choisissez une variante et faites-la livrer à l'adresse de votre choix (DHL). Vous associez un moyen de paiement automatique.
Fixez-le sur le pare-brise
Fixez le boîtier sur son support et collez l'ensemble à l'endroit recommandé sur le pare-brise avant.
Passez la barrière
L'antenne de la barrière communique avec le boîtier — la barrière se lève automatiquement et le trajet est enregistré.
Règlement
L'exploitant transmet les transactions à notre système et, à la fin du mois, nous établissons une seule facture consolidée.
Variantes
Standard et Premium — quelles différences ?
Le boîtier de péage existe en deux variantes. Elles se distinguent par leur couverture, leur délai de livraison et leur mode de facturation. Les prix des deux variantes sont indiqués dans le configurateur.
Variante Standard
Une solution éprouvée pour les destinations les plus prisées.
- Pays couverts: Italie (hors Sicile), France, Espagne, Portugal
- Livraison: Livraison standard (jusqu'à 4 jours ouvrés)
- Assistance: Assistance standard
- Couleur du boîtier: Blanc
- Traitement des transactions: Standard
- Mode de facturation: Commission sur le montant des trajets
Variante Premium
Pour les grands voyageurs — une couverture plus large et des avantages supplémentaires.
- Pays couverts: Italie (Sicile comprise), France, Espagne, Portugal et Croatie (hors Istrie)
- Livraison: Livraison express gratuite
- Assistance: Assistance premium
- Couleur du boîtier: 4 couleurs : noir, vert, gris, blanc
- Traitement des transactions: Traitement plus rapide des transactions
- Mode de facturation: Sans commission sur le montant des trajets
Les deux variantes fonctionnent de la même manière et sont prêtes à l'emploi dès réception. Vous choisissez la variante et consultez les prix dans le configurateur — une fois les données de votre véhicule saisies, nous vous suggérons celle qui convient.
Où il fonctionne
Pays couverts
Informations pratiques sur l'utilisation du boîtier dans chaque pays couvert — quelles voies emprunter, ce qu'il faut éviter et ce qu'il faut savoir avant de partir.
Italie
Le réseau autoroutier italien (env. 6 700 km) est l'un des plus denses d'Europe. Le boîtier fonctionne avec le système Telepass — empruntez les voies marquées d'un « T » jaune. Vous les franchissez jusqu'à 30 km/h, et jusqu'à 100 km/h sur les voies dédiées « Telepass Free ».
Sicile : uniquement avec Premium, y compris le ferry Villa San Giovanni–Messina. Standard ne couvre pas la Sicile. Principaux tronçons à péage : A1 (Milan–Rome–Naples), A4 (Turin–Venise–Trieste), A22 (Brenner), A26 (Gênes).
Voie : « T » jaune ou mention « Telepass »
France
La France applique un système fermé — le péage dépend de la distance parcourue. Empruntez les voies marquées de la lettre « t » (Télépéage / Liber-t) et franchissez-les sans vous arrêter, jusqu'à 30 km/h.
Flux Libre : sur les tronçons sans barrières (par ex. A79, A13/A14), le boîtier enregistre le trajet automatiquement. Sans boîtier, vous devez payer en ligne sous 72 heures — le piège le plus fréquent pour les conducteurs.
Voie : lettre « t » (Télépéage / Liber-t)
Espagne
Le réseau autoroutier espagnol est privé — chaque exploitant fixe ses propres tarifs. Empruntez les voies marquées « Telepeaje », « VIA-T » ou « T ». Le boîtier fonctionne aussi dans les zones de stationnement désignées.
Attention : de nombreux tronçons (par ex. les anciennes AP-7, AP-2 et AP-4) sont devenus gratuits ces dernières années — vérifiez leur statut sur dgt.es avant de partir.
Voie : « Telepeaje », « VIA-T » ou « T »
Portugal
Rapporté à sa superficie, le Portugal possède l'un des réseaux autoroutiers les plus denses d'Europe. Le boîtier fonctionne sur toutes les voies du système Via Verde.
Autoroutes à péage uniquement électronique : sur les anciennes routes SCUT (par ex. l'A22 en Algarve et plusieurs autoroutes autour de Porto), il n'y a pas de cabines de péage. Sans boîtier, vous devez enregistrer une carte auprès d'EasyToll, acheter une TollCard ou payer après le trajet dans un bureau de poste CTT ou un point Payshop. Les ponts de Lisbonne (25 de Abril et Vasco da Gama) disposent de cabines de péage classiques — avec le boîtier, vous empruntez la voie Via Verde sans vous arrêter.
Voie : toutes les voies
Croatie
En Croatie, le boîtier fonctionne sur les autoroutes exploitées par HAC (par ex. l'A1 Zagreb–Split), sur les voies marquées « ENC ». La Croatie est couverte uniquement par la variante Premium.
Limites : véhicules jusqu'à 3 m de hauteur et 3,5 t. L'Istrie n'est pas encore couverte.
Voie : voies marquées « ENC »
| Pays | Marquage de la voie | Remarques |
|---|---|---|
| Italie | « T » jaune | Sicile uniquement avec Premium |
| France | Toutes les voies marquées « t » | Classification selon la hauteur et le poids |
| Espagne | « Telepeaje », « VIA-T » ou « T » | De nombreux anciens tronçons à péage désormais gratuits |
| Portugal | Toutes les voies | Péage uniquement électronique sur certains axes |
| Croatie | Voies « ENC » du réseau HAC | Premium uniquement, hors Istrie |
Fixation
Fixation du boîtier sur le pare-brise avant
- 1Fixez le support au boîtier de péage.
- 2Nettoyez l'endroit du pare-brise où vous allez fixer le boîtier.
- 3Retirez le film de la bande adhésive.
- 4Appuyez fermement le support avec le boîtier contre le pare-brise.
Remarque — pare-brise traités
Sur les pare-brise traités, fixez le boîtier dans la zone non traitée (généralement marquée de points — consultez le manuel du véhicule). Dans les camping-cars à capucine sans traitement et sans pare-brise chauffant, nous recommandons une fixation au centre, à environ 15 cm au-dessus du tableau de bord.
Comment transporter le boîtier ?
Le boîtier peut être utilisé à moto. Nous recommandons de le placer dans une sacoche de réservoir, à l'abri de la pluie et du froid, orienté vers l'avant dans le sens de la marche.
Classification du véhicule
Hauteur et poids — règles particulières en France
En France, la catégorie appliquée à la barrière dépend de la hauteur réelle du véhicule (sans accessoires de toit) et du poids réel au moment du trajet — et non du PTAC. Les seuils nominaux pour les camping-cars sont de 3 m et 3,5 t, mais selon maut1, le petit boîtier fonctionne en pratique jusqu'à 3,05 m de hauteur et 4,5 t de poids, avec au maximum 2 essieux.
| Poids réel | Hauteur | Variante |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Boîtier jusqu'à 3 m — fonctionne |
| 4,6 t | 2,95 m | Poids dépassé — le boîtier ne fonctionnera pas |
| 4,2 t | 3,05 m | Boîtier jusqu'à 3 m — fonctionne |
| 4,2 t | 3,06 m | Hauteur dépassée — le boîtier ne fonctionnera pas |
- Mesuré : la hauteur du véhicule sans galeries ni accessoires, et le poids réel en roulant.
- ≥ 3 essieux : les véhicules d'au moins 3 essieux nécessitent toujours la variante « plus de 3 m » (un essieu tandem compte pour un seul).
- Remorque : n'a aucune incidence sur le choix de la variante du boîtier.
- Autriche (variante > 3 m) : les données du certificat d'immatriculation sont requises lors de la commande.
Conseil
Il s'agit de recommandations sans garantie — la classification définitive est effectuée automatiquement à la barrière. Vérifiez les données de votre véhicule sur le certificat d'immatriculation. De nombreux camping-cars récents mesurent moins de 3 m.
Comparaison
Avec un boîtier ou paiement à la barrière
Avec un boîtier
- Vous franchissez les voies automatiques sans vous arrêter et sans faire la queue.
- Vous n'avez besoin ni d'espèces ni des cartes des exploitants locaux.
- Les tronçons sans barrières (Flux Libre, Via Verde) sont réglés automatiquement — aucun délai de paiement en ligne à surveiller.
- Tous les trajets figurent sur une seule facture mensuelle consolidée.
- Assistance en allemand et en anglais et suivi de vos trajets dans l'espace client.
Sans boîtier
- Vous faites la queue à la cabine ou à l'automate — en période de vacances, l'attente peut être longue.
- Vous payez par carte ou en espèces à chaque barrière, séparément dans chaque pays.
- Sur les tronçons sans barrières, vous devez payer vous-même en ligne, souvent sous 72 heures.
- Si vous dépassez le délai, l'exploitant peut vous infliger une pénalité.
- Vous reconstituez le coût de votre voyage à partir de reçus de plusieurs pays.
Contenu
Que contient le colis ?
- Boîtier de péage, actif et prêt à l'emploi
- Support de fixation avec bande adhésive
- Instructions de montage et d'utilisation
- Accès à l'espace client et au suivi des trajets
Caractéristiques
Caractéristiques techniques
| Norme de communication | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Conformité EETS | Oui — European Electronic Toll Service (directive (UE) 2019/520) |
| Alimentation | Batterie intégrée — sans câblage |
| Autonomie de la batterie | Env. 5 à 7 ans en utilisation normale |
| Fixation | Support autocollant sur la face intérieure du pare-brise avant |
| Position recommandée | En haut au centre du pare-brise, derrière le rétroviseur intérieur |
| Pare-brise métallisé | Fixation dans la zone non traitée (marquée de points) — voir le manuel du véhicule |
| Catégorie de véhicule | Véhicules jusqu'à 3 m de hauteur ; en France, en pratique jusqu'à 3,05 m et 4,5 t, 2 essieux max. |
| Moto | Oui — dans une sacoche de réservoir, orienté dans le sens de la marche |
| Température de fonctionnement | De −20 °C à +85 °C |
Bon à savoir
Le boîtier n'a besoin ni d'Internet ni de Bluetooth. Il communique directement avec l'antenne de la barrière par ondes radio à 5,8 GHz — il fonctionne quelle que soit la couverture mobile.
Changement de véhicule
Vous avez un boîtier pour véhicules jusqu'à 3 m ? Vous pouvez le transférer sur une autre voiture — il suffit de vous connecter à votre espace client et de mettre à jour les données du véhicule. Inutile de commander un nouveau boîtier.
Informations contractuelles
Standard : un contrat d'un an, reconduit automatiquement d'année en année, sauf si vous renvoyez le boîtier avant l'échéance. Premium : la première année est un contrat facturé mensuellement — même si vous renvoyez le boîtier de manière anticipée ; après la première année, un préavis d'un mois s'applique. Le prix du boîtier n'inclut pas les péages — ceux-ci sont facturés séparément, selon vos trajets réels. Les prix actuels sont indiqués dans le configurateur.
Opérateur officiel et norme EETS
Le boîtier fonctionne dans le système européen EETS (directive (UE) 2019/520) et est exploité par le partenaire agréé maut1. Le service, la facturation et l'assistance sont assurés en allemand et en anglais.
Questions fréquentes
Le boîtier fonctionne-t-il dès sa réception ?
Oui. Le boîtier arrive actif et prêt à l'emploi — aucune configuration ni aucun appairage n'est nécessaire. Il suffit de le fixer sur le pare-brise avant selon les instructions pour emprunter les voies automatiques.
Le boîtier remplace-t-il la vignette en Autriche, en Tchéquie ou en Slovaquie ?
Non. Dans ces pays, l'utilisation des autoroutes est payée par vignette, et non aux barrières de péage. Le boîtier couvre les péages à barrières en Italie, France, Espagne, Portugal et Croatie. Si vous vous rendez par exemple en Italie en traversant la Tchéquie et l'Autriche, il vous faut à la fois les vignettes et le boîtier. Vous pouvez acheter les vignettes sur Autopay Mobility.
Comment fixer correctement le boîtier sur le pare-brise ?
Fixez le boîtier sur le support, nettoyez l'emplacement sur le pare-brise, retirez le film de la bande adhésive et appuyez le support contre le pare-brise. L'emplacement recommandé se situe en haut au centre du pare-brise avant, derrière le rétroviseur intérieur. Sur les pare-brise traités, fixez le boîtier dans la zone non traitée, généralement marquée de points.
Que se passe-t-il si j'entre dans une voie « T » sans boîtier en état de marche ?
La barrière ne se lèvera pas. Appuyez sur le bouton d'interphone à la barrière — le personnel vous aidera à payer par carte ou en espèces. Ne forcez jamais une barrière fermée : en Italie, en France et en Espagne, cela entraîne une amende. Sur les tronçons sans barrières en France et au Portugal, vous devez payer le trajet vous-même dans le délai imparti.
Puis-je utiliser le boîtier à moto ?
Oui. Nous recommandons de le transporter dans une sacoche de réservoir, à l'abri de la pluie et du froid, orienté vers l'avant dans le sens de la marche.
Comment les trajets sont-ils facturés ?
La barrière détecte le boîtier et enregistre le trajet. L'exploitant de l'autoroute transmet les transactions à notre système, nous débitons le moyen de paiement associé et, à la fin du mois, vous recevez une seule facture consolidée pour les trajets dans tous les pays.
Qu'en est-il des véhicules de plus de 3 m de hauteur ou de plus de 3,5 t ?
Le boîtier proposé est destiné aux véhicules jusqu'à 3 m de hauteur. En France, selon maut1, il fonctionne en pratique jusqu'à 3,05 m (sans accessoires de toit) et 4,5 t de poids réel, avec au maximum 2 essieux — au-delà de ces limites ou à partir de 3 essieux, le boîtier ne fonctionnera pas pour le véhicule. En Croatie, la limite est de 3 m et 3,5 t. Il s'agit de recommandations sans garantie ; la classification définitive se fait à la barrière.
Puis-je transférer le boîtier sur une autre voiture ?
Oui, pour les véhicules jusqu'à 3 m, il suffit de vous connecter à votre espace client et de mettre à jour les données du véhicule. Inutile de commander un nouveau boîtier.
Le boîtier a-t-il besoin d'Internet ou d'être rechargé ?
Non. Le boîtier dispose d'une batterie intégrée qui dure env. 5 à 7 ans en utilisation normale et communique avec la barrière par ondes radio à 5,8 GHz. Il n'a besoin ni d'Internet, ni de Bluetooth, ni d'alimentation par le véhicule.