Toll Box - a legfontosabb tudnivalók
Hol működik?
Az autópálya-fizetőkapuknál Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban és Portugáliában. Emellett kiválasztott parkolókat is támogat (ES/FR/PT).
Milyen járművekhez?
Személyautókhoz és lakóautókhoz 3 m magasságig és 3,5 tonna tömegig.
Szükséges-e aktiválni?
Nem. A toll box aktívan, használatra készen érkezik. Elég felszerelni a szélvédőre.
Hogyan működik a fizetés?
A kapuk érzékelik a készüléket, az áthaladásokat pedig egy összesített számlán számoljuk el. A díjakat a hozzákapcsolt fizetési módról vonjuk le.
Hogyan működik a toll box?
1. lépés Rendelje meg a készüléket házhoz
Regisztráljon fiókot, rendelje meg a készüléket házhoz (DHL-kiszállítás), és kapcsoljon hozzá automatikus fizetési módot.
2. lépés Felszerelés a szélvédőre
Rögzítse a tartót a készülékhez, és ragassza a szettet a szélvédő ajánlott pontjára (részletek lent).
3. lépés Áthaladás a fizetőkapun
A kapu antennája kommunikál a készülékkel - a sorompó automatikusan felemelkedik, az áthaladás pedig rögzítésre kerül.
4. lépés Elszámolás
Az útüzemeltető elküldi a tranzakciókat a rendszerünkbe, a fizetést a hozzákapcsolt fizetési módról vonjuk le, a hónap végén pedig összesített számlát készítünk az összes áthaladásról.
A toll box felszerelése a szélvédőre
Útmutató 4 egyszerű lépés
- Rögzítse a tartót a toll boxhoz.
- Tisztítsa meg a szélvédőn azt a helyet, ahová a készüléket szereli*
- Húzza le a fóliát a ragasztócsíkról.
- Nyomja a tartót a készülékkel a szélvédőhöz.
Figyelem - fémgőzölt szélvédő
Fémgőzölt szélvédő esetén a készüléket a bevonat nélküli mezőbe kell szerelni (általában pontokkal jelölve - lásd a jármű kézikönyvét). Alkóvos lakóautóknál, ha nincs bevonat/fűthető szélvédő, a felszerelést középre, a műszerfal fölé ~15 cm-re javasoljuk.
Motorkerékpár Hogyan szállítsa a készüléket?
A toll box motorkerékpáron is használható. Javasoljuk, hogy tanktáskában tartsa, esőtől és hidegtől védve, előre (a menetirányba) nézve.
Hogyan működik a maut1 az egyes országokban?
Az alábbiakban gyakorlati információkat talál a toll box használatáról az egyes támogatott országokban — melyik sávot használja, mit kerüljön el, és mit érdemes tudni indulás előtt.
OlaszországAutópályák és Telepass
Az olasz autópálya-hálózat (kb. 6 700 km) az egyik legsűrűbb Európában. A toll box a Telepass rendszerrel működik — használja a sárga „T" betűvel vagy „Telepass" felirattal jelölt sávokat. Ezeken a sávokon akár 30 km/h sebességgel haladhat, a dedikált „Telepass Free" sávokon pedig akár 100 km/h-val.
Figyelem: Szicíliát (A18, A19, A20 autópályák) nem fedi le a Telepass rendszer — fizessen kártyával vagy készpénzzel.
A legfontosabb fizetős szakaszok: A1 (Milánó-Róma-Nápoly), A4 (Torinó-Velence-Trieszt), A22 (Brenner), A26 (Genova).
FranciaországLiber-t és Flux Libre
Franciaország zárt rendszert alkalmaz — a díj a megtett szakasztól függ. Használja a „t" betűvel jelölt sávokat (Télépéage / Liber-t). Ezeken akár 30 km/h sebességgel, megállás nélkül haladhat át.
A Flux Libre szakaszokon (többek között A79, A13/A14) nincsenek fizikai kapuk — a készülék automatikusan rögzíti az áthaladást. Toll box nélkül 72 órán belül online kell fizetnie, ami a készülék nélküli sofőrök fő csapdája.
Fontos a lakóautósoknak:
Franciaország a járműveket az áthaladás pillanatában mért tényleges magasság és tömeg alapján sorolja be — nem a megengedett legnagyobb össztömeg szerint. Küszöbértékek: 3,0 m és 3,5 t. Bármelyik túllépése magasabb díjszabást jelent.
SpanyolországVIA-T és Telepeaje
A spanyol autópálya-hálózat magánkézben van — minden üzemeltető saját díjat szed. Használja a „Telepeaje", „VIA-T" vagy „T" jelölésű sávokat.
Figyelem: Az AP-1 útvonal (Vitoria-Burgos) nem része az EETS-nek — ezen a szakaszon a toll box nem működik; használjon kártyát vagy készpénzt.
Spanyolországban az elmúlt években sok autópálya-szakasz ingyenessé vált (a korábbi AP-7, AP-9 Galiciában, A-4). Indulás előtt mindig ellenőrizze az aktuális állapotot a dgt.es oldalon.
PortugáliaVia Verde és SCUT
Portugália területarányosan az egyik legsűrűbb autópálya-hálózattal rendelkezik Európában. A készülék a Via Verde rendszer összes sávjában működik. Egyes útvonalakon (a korábbi SCUT utak) a díjat kizárólag elektronikusan szedik — toll box nélkül online vagy kézi fizetés szükséges a kapunál.
Különösen fontos Lisszabonban és Portóban: a Vasco da Gama és a 25 de Abril hidak, valamint a városi alagutak kizárólag elektronikus üzemmódban működnek — készülék nélkül a portaldascomunidades.gov.pt oldalon kell fizetni.
HorvátországHAC és az ENC-hálózat
Horvátországban a toll box a HAC üzemeltető autópályáin működik (többek között az A1 Zágráb-Split-Dubrovnik) az „ENC" jelölésű sávokban. Isztriát (a Rijeka-Zágráb autópályát) a PREMIUM készülékváltozat fedi le.
A horvátországi díjakat nyílt rendszerben (belépéskor) vagy zárt rendszerben (a kilépő kapunál) szedik. A díjak a járműkategóriától és az útvonal hosszától függenek.
maut1 vs más OBU készülékek
A piacon több elektronikus útdíjfizető készülék is elérhető. Lefedettségben, elszámolási modellben és célcsoportban különböznek. Az alábbi összehasonlítás segít kiválasztani a legjobb megoldást.
| Jellemző | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Országok | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ ország: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR és további | 25+ ország, erős a teherautó-szegmensben | FR, ES, PT, BE |
| Díjmodell | Éves díj 22,90 € | Havi előfizetés ~3,90-5,90 €/hó | Havi díj + tranzakciós jutalék | Havi előfizetés ~4-5 €/hó |
| Költség 3 év alatt | ~68,70 € | ~140-212 € | Változó — a tranzakcióktól függ | ~144-180 € |
| Aktiválás | Használatra kész — felszerelés után nincs beállítás | Online regisztráció és aktiválás | Tanácsadón keresztül (B2B ajánlat) | Online, aktiválás max. 24 órán belül |
| Számlázás | Összesített havi számla — minden ország együtt | Külön vagy összevontan, a csomagtól függően | Konszolidált, flottákra szabva | Összesített havi számla |
| Járművek | Személyautók és lakóautók 3 m / 3,5 t-ig | Személy-, áruszállító, tehergépjárművek — több változat | Főleg tehergépjárművek és flották | Személy- és áruszállító járművek 3,5 t-ig |
| Ügyfélszolgálat | Igen — az Autopay által biztosított támogatás | Főleg olasz/angol | Számos európai országban jelen van | Főleg francia |
| Motorkerékpár | Igen (tanktáska) | Igen (dedikált változat) | Nem | Igen |
Mikor válassza a maut1-et?
A maut1 az Autopay-en keresztül a legjobb választás, ha alkalmanként vagy rendszeresen utazik Olaszországba, Franciaországba, Spanyolországba, Portugáliába vagy Horvátországba, és nem szeretne egész évben havi előfizetést fizetni. A 22,90 €-s éves díj kevesebb, mint a legolcsóbb Telepass-csomag 6 havi díja.
Mikor válassza a Telepasst?
A Telepass akkor érdemes megfontolni, ha nagyon gyakran és egyszerre több országba utazik — többek között Németországba, Ausztriába, Görögországba, Norvégiába vagy Lengyelországba. A Telepass lefedettsége jóval szélesebb, de a havi előfizetés akkor is drágább, ha éppen nem vezet.
Mennyibe kerül a toll box, és mikor éri meg?
| Útvonal | Távolság | Díjköltség (becslés) | Időmegtakarítás toll boxszal |
|---|---|---|---|
| Milánó → Róma (A1, IT) | ~575 km | kb. 35-42 € | Nincs sorban állás ~20 kapunál. Megtakarítás: 30-50 perc |
| Párizs → Lyon (A6, FR) | ~465 km | kb. 35-40 € | Áthaladás a „t” sávokon megállás nélkül. Nyári sorok: akár 30-60 perc |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | kb. 28-35 € | Dedikált VIA-T sávok — nincs várakozás |
| Lisszabon → Porto (A1, PT) | ~315 km | kb. 20-25 € | Minden Via Verde sáv — folyamatos haladás |
| Zágráb → Split (A1, HR) | ~380 km | kb. 18-24 € | ENC sávok — gyorsabb áthaladás a szezonban |
Jó tudni:
A maut1 éves díja 22,90 €. Ez azt jelenti, hogy a készülék már egyetlen olaszországi vagy franciaországi út után megtérül a megtakarított idő és a kényelem formájában. Évi 2-3 úttal az egyik legolcsóbb elérhető megoldás a piacon.
Mit tartalmaz a 22,90 €-s éves díj?
Az éves díj nem tartalmazza az áthaladások költségét — ezeket külön számolják el a helyi autópálya-üzemeltetők díjszabása szerint. A 22,90 €-ért a következőket kapja:
- hozzáférés az ügyfélfiókhoz és a készülék online kezelése,
- összesített havi számla az összes országban történt áthaladásról,
- ügyfélszolgálat az Autopay-en keresztül,
- járműcsere lehetősége a készülék cseréje nélkül.
Mikor éri meg igazán a toll box?
✓ IgenKinek jó választás a maut1
- Évente legalább egyszer utazik Olaszországba, Franciaországba, Spanyolországba vagy Portugáliába — az éves díj olcsóbb, mint 6 havi Telepass-előfizetés.
- Lakóautóval utazik — széles járművel elkerüli a kézi fizetést.
- Nyáron utazik — a fizetőkapuknál kígyózó sorok Franciaországban és Olaszországban elérhetik a 30-60 percet; a „T” és „Telepass” sávok mindig gyorsabbak.
- Áthalad a francia Flux Libre szakaszokon vagy a portugál alagutakon — készülék nélkül figyelnie kell a 72 órás fizetési határidőt, különben bírság fenyegeti.
- Nem szeretne készpénzt hordani, és nem akar az eurobankjegyek miatt aggódni a kapuknál.
✗ NemMikor lehet, hogy nincs szüksége a maut1-re
- Kizárólag Ausztriába, Csehországba, Szlovákiába vagy Magyarországon belül vezet — ott matricák érvényesek, nem toll boxok.
- Lefedettséget szeretne Németországban, Görögországban, Norvégiában vagy Belgiumban — fontolja meg a szélesebb lefedettségű Telepasst.
- 3 m-nél magasabb vagy 3,5 t tényleges tömegnél nehezebb járművet vezet — a maut1 jelenlegi, Autopay-nél elérhető változata ezt a kategóriát nem támogatja.
- Csak néhány évente egyszer utazik, és van ideje sorban állni — fizethet készpénzzel vagy kártyával közvetlenül a kapunál.
A maut1 készülék műszaki adatai
| Paraméter | Érték / leírás |
|---|---|
| Kommunikációs szabvány | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| EETS-megfelelőség | Igen — European Electronic Toll Service ((EU) 2019/520 irányelv) |
| Tápellátás | Belső akkumulátor — kábelezés nélkül |
| Akkumulátor élettartama | Kb. 5-7 év normál használat mellett |
| Felszerelés módja | Öntapadó tartó a szélvédő belső oldalára |
| Ajánlott pozíció | A szélvédő felső középső része, a visszapillantó tükör mögött |
| Fémgőzölt szélvédő | Felszerelés a bevonat nélküli mezőbe (pontokkal jelölve) — lásd a jármű kézikönyvét |
| Járműosztályok | 1. osztály — 3,0 m magasságig és 3,5 t tényleges tömegig terjedő járművek |
| Motorkerékpár | Igen — tanktáskában, menetirányba nézve helyezze el |
| Üzemi hőmérséklet | -20°C és +85°C között |
Jó tudni:
A maut1 készülékhez nem szükséges internet és Bluetooth-kapcsolat sem. Közvetlenül a fizetőkapu antennájával kommunikál 5,8 GHz-es rádióhullámokon — a telefon térerejétől függetlenül működik.