Egy készülék az európai fizetőkapukhoz
Útdíjkészülék az automatikus autópályadíj-fizetéshez Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában és Horvátországban. Rögzítse a szélvédőre és induljon – sorban állás, készpénz és aprópénzkeresgélés nélkül a kapunál.
Hol működik?
Az autópályák fizetőkapuinál Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában és Horvátországban (Premium). Egyes parkolókban is működik (ES/FR/PT).
Milyen járművekhez?
Személyautókhoz, lakóautókhoz és motorkerékpárokhoz 3 m magasságig. Franciaországban a tömeg és a tengelyek száma is számít – részletek alább.
Szükséges-e aktiválás?
Nem. Az útdíjkészülék aktívan és használatra készen érkezik. Csupán rögzítse a szélvédőre.
Hogyan működik a fizetés?
A kapu érzékeli a készüléket, az áthaladások egy számlára kerülnek, az összeget pedig a hozzárendelt fizetési módról vonjuk le.
Hogyan működik?
A rendeléstől az első útig
Az egész folyamat néhány percet vesz igénybe – utána minden kapunál a készülék dolgozik Ön helyett.
Rendelje meg a készüléket
Válasszon változatot, és kérje házhoz szállítással (DHL). Automatikus fizetési módot rendel hozzá.
Rögzítse a szélvédőre
Csatlakoztassa a készüléket a tartóhoz, és ragassza fel a készletet a szélvédő ajánlott helyére.
Hajtson át a kapun
A kapu antennája kommunikál a készülékkel – a sorompó automatikusan felemelkedik, az áthaladás pedig rögzítésre kerül.
Elszámolás
Az üzemeltető elküldi a tranzakciókat rendszerünkbe, a hónap végén pedig egy összesített számlát készítünk.
Változatok
Standard és Premium – miben különböznek?
Az útdíjkészülék két változatban érhető el. Lefedettségben, szállítási időben és elszámolási modellben különböznek. Mindkét változat árát a konfigurátorban találja.
Standard változat
Bevált választás a legnépszerűbb úti célokhoz.
- Támogatott országok: Olaszország (Szicília nélkül), Franciaország, Spanyolország, Portugália
- Szállítás: Standard szállítás (legfeljebb 4 munkanap)
- Ügyfélszolgálat: Standard támogatás
- Burkolat színe: Fehér
- Tranzakciófeldolgozás: Standard
- Elszámolási modell: Jutalék az utak értéke után
Premium változat
Gyakori utazóknak – szélesebb lefedettség és extra előnyök.
- Támogatott országok: Olaszország (Szicíliával együtt), Franciaország, Spanyolország, Portugália és Horvátország (Isztria nélkül)
- Szállítás: Ingyenes expressz szállítás
- Ügyfélszolgálat: Prémium támogatás
- Burkolat színe: 4 szín: fekete, zöld, szürke, fehér
- Tranzakciófeldolgozás: Gyorsabb tranzakciófeldolgozás
- Elszámolási modell: Nincs jutalék az utak értéke után
Mindkét változat ugyanúgy működik, és átvétel után azonnal használható. A változatot a konfigurátorban választja ki, ott látja az árakat is – a jármű adatainak megadása után javasoljuk a megfelelőt.
Hol működik?
Támogatott országok
Gyakorlati tudnivalók a készülék használatáról az egyes országokban – mely sávokat válassza, mit kerüljön el, és mit érdemes tudnia indulás előtt.
Olaszország
Az olasz autópálya-hálózat (kb. 6 700 km) az egyik legsűrűbb Európában. A készülék a Telepass rendszerrel működik – használja a sárga „T” betűvel jelölt sávokat. Ezeken legfeljebb 30 km/h sebességgel haladhat át, a kijelölt „Telepass Free” sávokon pedig legfeljebb 100 km/h-val.
Szicília: csak Premium változattal, a Villa San Giovanni–Messina komppal együtt. A Standard nem támogatja Szicíliát. Fő fizetős szakaszok: A1 (Milánó–Róma–Nápoly), A4 (Torino–Velence–Trieszt), A22 (Brenner), A26 (Genova).
Sáv: sárga „T” betű vagy „Telepass” felirat
Franciaország
Franciaországban zárt rendszer működik – az útdíj a megtett távolságtól függ. Használja a „t” betűvel (Télépéage / Liber-t) jelölt sávokat, és haladjon át megállás nélkül, legfeljebb 30 km/h sebességgel.
Flux Libre: a fizetőkapu nélküli szakaszokon (pl. A79, A13/A14) a készülék automatikusan rögzíti az utat. Készülék nélkül 72 órán belül online kell fizetnie – ez a leggyakoribb csapda az autósok számára.
Sáv: „t” betű (Télépéage / Liber-t)
Spanyolország
A spanyol autópálya-hálózat magánkézben van – minden üzemeltető saját díjakat állapít meg. Használja a „Telepeaje”, „VIA-T” vagy „T” jelzésű sávokat. A készülék a kijelölt parkolókban is működik.
Figyelem: számos szakasz (pl. a korábbi AP-7, AP-2 és AP-4) az elmúlt években díjmentessé vált – indulás előtt ellenőrizze az aktuális állapotot a dgt.es oldalon.
Sáv: „Telepeaje”, „VIA-T” vagy „T”
Portugália
Portugália méretéhez képest Európa egyik legsűrűbb autópálya-hálózatával rendelkezik. A készülék a Via Verde rendszer minden sávján működik.
Csak elektronikus díjfizetésű autópályák: a korábbi SCUT utakon (pl. az algarvei A22 és több Porto környéki autópálya) nincsenek fizetőkapuk. Készülék nélkül kártyát kell regisztrálnia az EasyToll rendszerben, TollCardot kell vásárolnia, vagy az út után kell fizetnie egy CTT postahivatalban vagy Payshop ponton. A lisszaboni hidakon (25 de Abril és Vasco da Gama) hagyományos fizetőkapuk vannak – a készülékkel megállás nélkül haladhat át a Via Verde sávban.
Sáv: minden sáv
Horvátország
Horvátországban a készülék a HAC által üzemeltetett autópályákon (pl. A1 Zágráb–Split) működik, az „ENC” jelzésű sávokban. Horvátországot csak a Premium változat támogatja.
Korlátok: legfeljebb 3 m magas és 3,5 t tömegű járművek. Isztria egyelőre nem tartozik bele.
Sáv: „ENC” jelzésű sávok
| Ország | Sávjelzés | Megjegyzések |
|---|---|---|
| Olaszország | Sárga „T” betű | Szicília csak Premiummal |
| Franciaország | Minden „t” betűvel jelölt sáv | Besorolás magasság és tömeg szerint |
| Spanyolország | „Telepeaje”, „VIA-T” vagy „T” | Számos korábbi fizetős szakasz ma már díjmentes |
| Portugália | Minden sáv | Egyes útvonalakon csak elektronikus díjfizetés |
| Horvátország | „ENC” sávok a HAC hálózatában | Csak Premium, Isztria nélkül |
Felszerelés
A készülék felszerelése a szélvédőre
- 1Csatlakoztassa a tartót az útdíjkészülékhez.
- 2Tisztítsa meg a szélvédő azon részét, ahová a készüléket felszereli.
- 3Távolítsa el a fóliát a ragasztócsíkról.
- 4Nyomja erősen a tartót a készülékkel együtt a szélvédőhöz.
Figyelem – bevonatos szélvédők
Bevonatos szélvédők esetén a készüléket a bevonat nélküli területre kell felszerelni (általában pontokkal jelölve – lásd a jármű kézikönyvét). Alkóvos lakóautóknál, bevonat és fűtött szélvédő nélkül a felszerelést középen, kb. 15 cm-rel a műszerfal felett javasoljuk.
Hogyan szállítsa a készüléket?
A készülék motorkerékpáron is használható. Javasoljuk, hogy tanktáskában tartsa, esőtől és hidegtől védve, menetirányba nézve.
Járműbesorolás
Magasság és tömeg – különleges szabályok Franciaországban
Franciaországban a kapunál felszámított kategória a jármű tényleges magasságától (tetőkiegészítők nélkül) és az utazás közbeni tényleges tömegétől függ – nem a megengedett legnagyobb össztömegtől. A lakóautók névleges határa 3 m és 3,5 t, de a maut1 szerint a kis készülék a gyakorlatban 3,05 m magasságig és 4,5 t tömegig működik, legfeljebb 2 tengellyel.
| Tényleges tömeg | Magasság | Változat |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Készülék 3 m-ig – működik |
| 4,6 t | 2,95 m | Tömeghatár túllépve – a készülék nem működik |
| 4,2 t | 3,05 m | Készülék 3 m-ig – működik |
| 4,2 t | 3,06 m | Magassághatár túllépve – a készülék nem működik |
- Mért értékek: a jármű magassága tetőcsomagtartók és kiegészítők nélkül, valamint a menet közbeni tényleges tömeg.
- ≥ 3 tengely: a legalább 3 tengellyel rendelkező járművek mindig a „3 m feletti” változatot igénylik (a tandemtengely egynek számít).
- Pótkocsi: nincs hatással a készülékváltozat kiválasztására.
- Ausztria (3 m feletti változat): rendeléskor a forgalmi engedély adatai szükségesek.
Tipp
Ezek garancia nélküli ajánlások – a végleges besorolás automatikusan történik a kapunál. Ellenőrizze járműve adatait a forgalmi engedélyben. Sok újabb lakóautó 3 m alatt marad.
Összehasonlítás
Útdíjkészülékkel vagy fizetés a kapunál?
Útdíjkészülékkel
- Az automatikus sávokon megállás és sorban állás nélkül halad át.
- Nincs szüksége sem készpénzre, sem a helyi üzemeltetők kártyáira.
- A kapu nélküli szakaszok (Flux Libre, Via Verde) elszámolása automatikus – nem kell online fizetési határidőket figyelnie.
- Minden út egy összesített havi számlára kerül.
- Német és angol nyelvű ügyfélszolgálat, valamint az utak áttekintése az ügyfélfiókban.
Útdíjkészülék nélkül
- Sorban áll a fülkénél vagy az automatánál – főszezonban hosszúak lehetnek a sorok.
- Minden kapunál kártyával vagy készpénzzel fizet, minden országban külön.
- A kapu nélküli szakaszokon saját magának kell online fizetnie, gyakran 72 órán belül.
- Ha lekési a határidőt, az üzemeltető bírságot szabhat ki.
- Az utazási költségeit több ország nyugtáiból kell összeraknia.
A doboz tartalma
Mi van a dobozban?
- Aktív, használatra kész útdíjkészülék
- Tartó ragasztócsíkkal
- Szerelési és használati útmutató
- Hozzáférés az ügyfélfiókhoz és az utak áttekintéséhez
Specifikáció
Műszaki adatok
| Kommunikációs szabvány | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) – 5,8 GHz |
| EETS-megfelelőség | Igen – European Electronic Toll Service ((EU) 2019/520 irányelv) |
| Tápellátás | Beépített akkumulátor – kábelezés nélkül |
| Akkumulátor élettartama | Normál használat mellett kb. 5–7 év |
| Rögzítés | Öntapadó tartó a szélvédő belső oldalán |
| Ajánlott elhelyezés | A szélvédő felső közepén, a visszapillantó tükör mögött |
| Fémbevonatos szélvédő | Felszerelés a bevonat nélküli (pontokkal jelölt) területre – lásd a jármű kézikönyvét |
| Járműkategória | 3 m magasságig; Franciaországban a gyakorlatban 3,05 m-ig és 4,5 t-ig, legfeljebb 2 tengellyel |
| Motorkerékpár | Igen – tanktáskában, menetirányba nézve |
| Üzemi hőmérséklet | −20 °C és +85 °C között |
Jó tudni
A készüléknek nincs szüksége sem internetre, sem Bluetoothra. 5,8 GHz-es rádióhullámokkal közvetlenül a kapu antennájával kommunikál – a mobilhálózati lefedettségtől függetlenül működik.
Jármű cseréje
3 m-ig terjedő járművekhez való készüléke van? Átviheti egy másik autóra – csak lépjen be ügyfélfiókjába, és frissítse a jármű adatait. Nem kell új készüléket rendelnie.
Szerződési információk
Standard: egyéves szerződés, amely automatikusan további egy évvel meghosszabbodik, ha a készüléket addig nem küldi vissza. Premium: az első év havi elszámolású szerződés – a készülék korábbi visszaküldése esetén is; az első év után havi felmondási idő érvényes. A készülék díja nem tartalmazza az útdíjakat – ezeket külön, a ténylegesen megtett utak alapján számoljuk el. Az aktuális árakat a konfigurátorban találja.
Hivatalos üzemeltető és EETS szabvány
A készülék az európai EETS rendszerben működik ((EU) 2019/520 irányelv), üzemeltetője a hivatalos partner, a maut1. Az ügyintézés, a számlázás és az ügyfélszolgálat német és angol nyelven érhető el.
Gyakran ismételt kérdések
Azonnal működik a készülék a kézbesítés után?
Igen. A készülék aktívan és használatra készen érkezik – nincs szükség beállításra vagy párosításra. Csak szerelje fel a szélvédőre az útmutató szerint, és máris használhatja az automatikus sávokat.
Kiváltja a készülék a matricát Ausztriában, Csehországban vagy Szlovákiában?
Nem. Ezekben az országokban az autópálya-használatért matricával kell fizetni, nem a fizetőkapuknál. Az útdíjkészülék a kapus útdíjfizetést fedi le Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában és Horvátországban. Ha például Csehországon és Ausztrián át utazik Olaszországba, külön kell matrica és külön útdíjkészülék. Matricát az Autopay Mobility oldalán vásárolhat.
Hogyan szereljem fel helyesen a készüléket a szélvédőre?
Csatlakoztassa a készüléket a tartóhoz, tisztítsa meg a felszerelés helyét a szélvédőn, húzza le a fóliát a ragasztócsíkról, és nyomja a tartót a szélvédőhöz. Az ajánlott hely a szélvédő felső közepe, a visszapillantó tükör mögött. Bevonatos szélvédőknél a bevonat nélküli, általában pontokkal jelölt területre szerelje fel a készüléket.
Mi történik, ha működő készülék nélkül hajtok be egy „T” sávba?
A sorompó nem nyílik fel. Nyomja meg a kaputelefon gombját a kapunál – a személyzet segít kártyával vagy készpénzzel fizetni. Soha ne próbáljon áttörni a zárt sorompón: Olaszországban, Franciaországban és Spanyolországban ez bírsággal jár. Franciaország és Portugália kapu nélküli szakaszain az utat saját magának kell kifizetnie a megadott határidőn belül.
Használhatom a készüléket motorkerékpáron?
Igen. Javasoljuk, hogy tanktáskában szállítsa, esőtől és hidegtől védve, előre, menetirányba nézve.
Hogyan történik az utak elszámolása?
A kapu érzékeli a készüléket és rögzíti az áthaladást. Az útüzemeltető elküldi a tranzakciókat rendszerünkbe, mi levonjuk az összeget a hozzárendelt fizetési módról, Ön pedig a hónap végén egy összesített számlát kap az összes országban megtett utakról.
Mi a helyzet a 3 m-nél magasabb vagy 3,5 t-nál nehezebb járművekkel?
A kínált készülék legfeljebb 3 m magas járművekhez készült. Franciaországban a maut1 szerint a gyakorlatban 3,05 m-ig (tetőkiegészítők nélkül) és 4,5 t tényleges tömegig működik, legfeljebb 2 tengellyel – e határok felett vagy 3 vagy több tengely esetén a készülék nem működik az adott járműnél. Horvátországban a határ 3 m és 3,5 t. Ezek garancia nélküli ajánlások; a végleges besorolás a kapunál történik.
Átvihetem a készüléket egy másik autóra?
Igen, 3 m-ig terjedő járműveknél elég belépnie ügyfélfiókjába és frissítenie a jármű adatait. Nem kell új készüléket rendelnie.
Szüksége van a készüléknek internetre vagy töltésre?
Nem. A készülék beépített akkumulátora normál használat mellett kb. 5–7 évig bírja, és 5,8 GHz-es rádióhullámokkal kommunikál a kapuval. Nincs szüksége sem internetre, sem Bluetoothra, sem a jármű áramellátására.