Toll box - najdôležitejšie informácie
Kde funguje?
Na diaľničných mýtnych bránach v: Taliansku, Francúzsku, Španielsku a Portugalsku. Navyše funguje na vybraných parkoviskách (ES/FR/PT).
Pre aké vozidlá?
Pre osobné autá a obytné vozidlá do výšky 3 m a hmotnosti do 3,5 tony.
Vyžaduje aktiváciu?
Nie. Toll box príde aktívny a pripravený na použitie. Stačí ho pripevniť na sklo.
Ako funguje platba?
Mýtne brány zariadenie rozpoznajú a prejazdy vyúčtujeme súhrnne na jednej faktúre. Poplatky z brán sa sťahujú z prepojenej platobnej metódy.
Ako toll box funguje?
Krok 1 Objednajte si zariadenie domov
Zaregistrujte si účet, objednajte zariadenie domov (doručenie DHL) a prepojte automatickú platbu.
Krok 2 Montáž na sklo
Pripevnite držiak k zariadeniu a nalepte súpravu na odporúčané miesto na čelnom skle (podrobnosti nižšie).
Krok 3 Prejazd mýtnou bránou
Anténa na bráne komunikuje so zariadením - závora sa automaticky zdvihne a prejazd sa zaregistruje.
Krok 4 Vyúčtovanie
Prevádzkovateľ cesty odošle transakcie do nášho systému, platbu stiahneme z prepojenej platobnej metódy a na konci mesiaca pripravíme súhrnnú faktúru za všetky prejazdy.
Montáž toll boxu na čelné sklo
Návod 4 jednoduché kroky
- Pripevnite držiak k toll boxu.
- Očistite miesto na skle, kam zariadenie namontujete*
- Odstráňte fóliu z lepiacej pásky.
- Pritlačte držiak so zariadením na sklo.
Pozor - sklo s pokovovaním
Pri pokovovaných sklách je potrebné zariadenie namontovať do nepokovovanej zóny (zvyčajne označenej bodkami - pozri návod k vozidlu). Pri obytných vozidlách s alkovňou a bez pokovovania/bez vyhrievaného skla odporúčame montáž v strede ~15 cm nad prístrojovou doskou.
Motocykel Ako zariadenie prevážať?
Toll box možno používať aj na motocykli. Odporúčame ho umiestniť do tankvaku, chránený pred dažďom a chladom a otočený dopredu (v smere jazdy).
Ako maut1 funguje v jednotlivých krajinách?
Nižšie nájdete praktické informácie o tom, ako toll box používať v každej z podporovaných krajín — ktoré pruhy používať, čomu sa vyhnúť a čo je dobré vedieť pred cestou.
TalianskoDiaľnice a Telepass
Talianska diaľničná sieť (cca 6 700 km) patrí k najhustejším v Európe. Toll box spolupracuje so systémom Telepass — používajte pruhy označené žltým písmenom „T“ alebo nápisom „Telepass“. Týmito pruhmi môžete prechádzať rýchlosťou do 30 km/h, na vyhradených pruhoch „Telepass Free“ dokonca až 100 km/h.
Pozor: Sicília (diaľnice A18, A19, A20) nie je systémom Telepass pokrytá — plaťte kartou alebo v hotovosti.
Najdôležitejšie spoplatnené úseky: A1 (Miláno-Rím-Neapol), A4 (Turín-Benátky-Terst), A22 (Brenner), A26 (Janov).
FrancúzskoLiber-t a Flux Libre
Francúzsko používa uzavretý systém — poplatok závisí od prejdeného úseku. Používajte pruhy označené písmenom „t“ (Télépéage / Liber-t). Prejdete nimi rýchlosťou do 30 km/h bez zastavenia.
Na úsekoch Flux Libre (o. i. A79, A13/A14) nie sú žiadne fyzické brány — zariadenie zaznamená prejazd automaticky. Bez toll boxu musíte zaplatiť online do 72 hodín, čo je hlavná pasca pre vodičov bez zariadenia.
Dôležité pre obytné vozidlá:
Francúzsko klasifikuje vozidlá podľa skutočnej výšky a hmotnosti v okamihu prejazdu — nie podľa najvyššej prípustnej hmotnosti. Limity: 3,0 m a 3,5 t. Prekročenie ktoréhokoľvek z nich znamená vyššiu tarifu.
ŠpanielskoVIA-T a Telepeaje
Španielska diaľničná sieť je súkromná — každý prevádzkovateľ vyberá vlastné poplatky. Používajte pruhy označené „Telepeaje“, „VIA-T“ alebo „T“.
Pozor: Trasa AP-1 (Vitoria-Burgos) je vylúčená zo systému EETS — na tomto úseku toll box nefunguje, použite kartu alebo hotovosť.
Mnohé úseky španielskych diaľnic boli v posledných rokoch sprístupnené bezplatne (bývalé AP-7, AP-9 v Galícii, A-4). Aktuálny stav si pred cestou vždy overte na stránke dgt.es.
PortugalskoVia Verde a SCUT
Portugalsko má vzhľadom na svoju rozlohu jednu z najhustejších diaľničných sietí v Európe. Zariadenie funguje na všetkých pruhoch v systéme Via Verde. Na časti trás (bývalé cesty SCUT) sa mýto vyberá výlučne elektronicky — bez toll boxu je potrebná platba online alebo manuálne na bráne.
Obzvlášť dôležité v Lisabone a Porte: mosty Vasco da Gama a 25 de Abril aj mestské tunely fungujú výlučne v elektronickom režime — bez zariadenia je potrebné zaplatiť cez stránku portaldascomunidades.gov.pt.
ChorvátskoHAC a sieť ENC
V Chorvátsku toll box funguje na diaľniciach prevádzkovateľa HAC (o. i. A1 Záhreb-Split-Dubrovník) v pruhoch označených „ENC“. Istriu (diaľnica Rijeka-Záhreb) pokrýva variant zariadenia PREMIUM.
Mýto sa v Chorvátsku vyberá v otvorenom systéme (pri vjazde) alebo v uzavretom systéme (na výjazdovej bráne). Sadzby závisia od kategórie vozidla a dĺžky trasy.
maut1 vs iné zariadenia OBU
Na trhu je dostupných niekoľko zariadení na elektronický výber diaľničných poplatkov. Líšia sa pokrytím, modelom zúčtovania a cieľovou skupinou. Nasledujúce porovnanie vám pomôže vybrať najlepšie riešenie.
| Vlastnosť | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Krajiny | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ krajín: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR a ďalšie | 25+ krajín, silný v segmente nákladných vozidiel | FR, ES, PT, BE |
| Model poplatku | Ročný poplatok 22,90 € | Mesačné predplatné ~3,90-5,90 €/mes. | Mesačný poplatok + provízia z transakcií | Mesačné predplatné ~4-5 €/mes. |
| Náklady za 3 roky | ~68,70 € | ~140-212 € | Premenlivé — závisia od transakcií | ~144-180 € |
| Aktivácia | Pripravené na použitie — bez konfigurácie po montáži | Registrácia a aktivácia online | Cez poradcu (ponuka B2B) | Online, aktivácia do 24h |
| Fakturácia | Súhrnná mesačná faktúra — všetky krajiny spolu | Oddelená alebo spoločná, podľa plánu | Konsolidovaná, určená pre vozové parky | Súhrnná mesačná faktúra |
| Vozidlá | Osobné autá a obytné vozidlá do 3 m / 3,5 t | Osobné, dodávky, nákladné — mnoho variantov | Hlavne nákladné vozidlá a vozové parky | Osobné a dodávky do 3,5 t |
| Zákaznícka podpora | Áno — podporu zabezpečuje Autopay | Prevažne taliansky/anglicky | Pôsobí v mnohých európskych krajinách | Prevažne francúzsky |
| Motocykel | Áno (tankvak) | Áno (vyhradený variant) | Nie | Áno |
Kedy si vybrať maut1?
maut1 od Autopay je najlepšou voľbou, ak cestujete príležitostne alebo pravidelne do Talianska, Francúzska, Španielska, Portugalska alebo Chorvátska a nechcete platiť mesačné predplatné po celý rok. Ročný poplatok 22,90 € zodpovedá menej ako 6 mesiacom najlacnejšieho plánu Telepass.
Kedy si vybrať Telepass?
Telepass sa oplatí zvážiť, ak cestujete veľmi často a do mnohých krajín naraz — o. i. do Nemecka, Rakúska, Grécka, Nórska či Poľska. Pokrytie Telepass je výrazne širšie, ale mesačné predplatné je drahšie aj v mesiacoch, keď nejazdíte.
Koľko toll box stojí a kedy sa oplatí?
| Trasa | Vzdialenosť | Náklady na mýto (odhad) | Úspora času s toll boxom |
|---|---|---|---|
| Miláno → Rím (A1, IT) | ~575 km | cca 35-42 € | Žiadne rady na ~20 bránach. Úspora: 30-50 min |
| Paríž → Lyon (A6, FR) | ~465 km | cca 35-40 € | Prejazd pruhmi „t“ bez zastavenia. Letné rady: až 30-60 min |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | cca 28-35 € | Vyhradené pruhy VIA-T — žiadne čakanie |
| Lisabon → Porto (A1, PT) | ~315 km | cca 20-25 € | Všetky pruhy Via Verde — plynulá jazda |
| Záhreb → Split (A1, HR) | ~380 km | cca 18-24 € | Pruhy ENC — rýchlejšie odbavenie v sezóne |
Dobré vedieť:
Ročný poplatok za maut1 je 22,90 €. To znamená, že už po jednej ceste do Talianska alebo Francúzska sa vám zariadenie vráti v podobe ušetreného času a pohodlia. Pri 2-3 cestách ročne ide o jedno z najlacnejších riešení na trhu.
Čo zahŕňa ročný poplatok 22,90 €?
Ročný poplatok nezahŕňa náklady na prejazdy — tie sa účtujú osobitne podľa sadzieb miestnych prevádzkovateľov diaľnic. V rámci 22,90 € získavate:
- prístup k zákazníckemu účtu a online správu zariadenia,
- mesačnú súhrnnú faktúru za prejazdy vo všetkých krajinách,
- zákaznícku podporu Autopay,
- možnosť zmeny vozidla bez výmeny zariadenia.
Kedy sa toll box naozaj oplatí?
✓ ÁnoPre koho je maut1 dobrá voľba
- Cestujete do Talianska, Francúzska, Španielska alebo Portugalska aspoň raz ročne — ročný poplatok je lacnejší ako 6 mesiacov predplatného Telepass.
- Cestujete obytným vozidlom — vyhnete sa manuálnym platbám so širokým vozidlom.
- Jazdíte v lete — rady na mýtnych bránach vo Francúzsku a Taliansku môžu dosahovať 30-60 minút; pruhy „T“ a „Telepass“ sú vždy rýchlejšie.
- Prechádzate úsekmi Flux Libre vo Francúzsku alebo tunelmi v Portugalsku — bez zariadenia musíte strážiť 72-hodinové okno na platbu, inak vám hrozia pokuty.
- Nechcete so sebou nosiť hotovosť ani riešiť eurobankovky na bránach.
✗ NieKedy maut1 nemusíte potrebovať
- Jazdíte výlučne do Rakúska, Česka, na Slovensko alebo do Maďarska — tam platia diaľničné známky, nie toll boxy.
- Chcete pokrytie v Nemecku, Grécku, Nórsku alebo Belgicku — zvážte Telepass so širším pokrytím.
- Cestujete vozidlom vyšším ako 3 m alebo ťažším ako 3,5 t skutočnej hmotnosti — súčasný variant maut1 v Autopay túto kategóriu nepodporuje.
- Jazdíte len raz za niekoľko rokov a na rady máte čas — môžete platiť v hotovosti alebo kartou priamo na bráne.
Technická špecifikácia zariadenia maut1
| Parameter | Hodnota / popis |
|---|---|
| Komunikačný štandard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Súlad s EETS | Áno — European Electronic Toll Service (smernica (EÚ) 2019/520) |
| Napájanie | Vnútorná batéria — bez kabeláže |
| Životnosť batérie | Cca 5-7 rokov pri bežnom používaní |
| Spôsob montáže | Samolepiaci držiak na vnútornú stranu čelného skla |
| Odporúčaná pozícia | Horná stredná časť skla, za spätným zrkadlom |
| Sklo s metalickým pokovovaním | Montáž v nepokovovanej zóne (označenej bodkami) — pozri návod k vozidlu |
| Triedy vozidiel | Trieda 1 — vozidlá do výšky 3,0 m a skutočnej hmotnosti 3,5 t |
| Motocykel | Áno — umiestnite do tankvaku otočeného dopredu v smere jazdy |
| Prevádzková teplota | -20°C až +85°C |
Dobré vedieť:
Zariadenie maut1 nevyžaduje internet ani pripojenie Bluetooth. Komunikuje priamo s anténou na mýtnej bráne prostredníctvom rádiových vĺn 5,8 GHz — funguje nezávisle od signálu telefónu.
