Toll Box - najpomembnejše informacije
Kje deluje?
Na cestninskih postajah v Italiji, Franciji, Španiji in na Portugalskem. Dodatno podpira izbrana parkirišča (ES/FR/PT).
Za katera vozila?
Za osebna vozila in avtodome do 3 m višine in do 3,5 tone.
Ali zahteva aktivacijo?
Ne. Toll box prispe aktiven in pripravljen za uporabo. Dovolj je, da ga namestite na steklo.
Kako poteka plačilo?
Cestninske postaje zaznajo napravo, prevoze pa obračunamo skupaj na enem računu. Stroški se bremenijo s povezane plačilne metode.
Kako deluje toll box?
Korak 1 Naročite napravo na dom
Registrirajte račun, naročite napravo na dom (dostava DHL) in povežite samodejno plačilno metodo.
Korak 2 Namestitev na steklo
Pritrdite nosilec na napravo in komplet prilepite na priporočeno mesto na vetrobranskem steklu (podrobnosti spodaj).
Korak 3 Vožnja skozi cestninsko postajo
Antena na postaji komunicira z napravo - zapornica se samodejno dvigne, prevoz pa se zabeleži.
Korak 4 Obračun
Upravljavec ceste pošlje transakcije v naš sistem, plačilo bremenimo s povezane plačilne metode, ob koncu meseca pa pripravimo zbirni račun za vse prevoze.
Namestitev toll boxa na vetrobransko steklo
Navodila 4 preprosti koraki
- Pritrdite nosilec na toll box.
- Očistite mesto na steklu, kamor boste namestili napravo*
- Odstranite folijo z lepilnega traku.
- Pritisnite nosilec z napravo na steklo.
Pozor - steklo s prevleko
Pri steklih s prevleko napravo namestite v območje brez prevleke (običajno označeno s pikami - glejte navodila vozila). Pri avtodomih z alkovo in brez prevleke/brez ogrevanega stekla priporočamo namestitev na sredino, ~15 cm nad armaturno ploščo.
Motocikel Kako prevažati napravo?
Toll box lahko uporabljate tudi na motociklu. Priporočamo, da ga hranite v tank torbi, zaščitenega pred dežjem in mrazom, obrnjenega naprej (v smeri vožnje).
Kako maut1 deluje v posamezni državi?
Spodaj najdete praktične informacije o uporabi toll boxa v vsaki od podprtih držav — katere pasove uporabljati, čemu se izogibati in kaj je dobro vedeti pred potjo.
ItalijaAvtoceste in Telepass
Italijansko avtocestno omrežje (pribl. 6.700 km) je eno najgostejših v Evropi. Toll box deluje s sistemom Telepass — uporabljajte pasove, označene z rumeno črko „T" ali napisom „Telepass". Po teh pasovih lahko vozite s hitrostjo do 30 km/h, na namenskih pasovih „Telepass Free" pa celo do 100 km/h.
Pozor: Sicilija (avtoceste A18, A19, A20) ni podprta v sistemu Telepass — plačajte s kartico ali gotovino.
Najpomembnejši plačljivi odseki: A1 (Milano-Rim-Neapelj), A4 (Torino-Benetke-Trst), A22 (Brenner), A26 (Genova).
FrancijaLiber-t in Flux Libre
Francija uporablja zaprt sistem — cestnina je odvisna od prevoženega odseka. Uporabljajte pasove, označene s črko „t" (Télépéage / Liber-t). Skoznje lahko peljete s hitrostjo do 30 km/h brez ustavljanja.
Na odsekih Flux Libre (med drugim A79, A13/A14) ni fizičnih cestninskih postaj — naprava prevoz zabeleži samodejno. Brez toll boxa morate plačati prek spleta v 72 urah, kar je glavna past za voznike brez naprave.
Pomembno za avtodome:
Francija razvršča vozila glede na dejansko višino in maso v trenutku prevoza — ne po največji dovoljeni masi. Pragova: 3,0 m in 3,5 t. Prekoračitev katerega koli pomeni višjo tarifo.
ŠpanijaVIA-T in Telepeaje
Špansko avtocestno omrežje je zasebno — vsak upravljavec zaračunava svoje cestnine. Uporabljajte pasove, označene z „Telepeaje", „VIA-T" ali „T".
Pozor: Odsek AP-1 (Vitoria-Burgos) je izvzet iz EETS — na tem odseku toll box ne deluje; uporabite kartico ali gotovino.
Številni odseki španskih avtocest so v zadnjih letih postali brezplačni (nekdanja AP-7, AP-9 v Galiciji, A-4). Pred odhodom vedno preverite aktualno stanje na strani dgt.es.
PortugalskaVia Verde in SCUT
Portugalska ima glede na površino eno najgostejših avtocestnih omrežij v Evropi. Naprava deluje na vseh pasovih v sistemu Via Verde. Na delu tras (nekdanje ceste SCUT) se cestnina pobira izključno elektronsko — brez toll boxa je treba plačati prek spleta ali ročno na postaji.
Posebej pomembno v Lizboni in Portu: mostova Vasco da Gama in 25 de Abril ter mestni predori delujejo izključno v elektronskem načinu — brez naprave je treba plačati prek strani portaldascomunidades.gov.pt.
HrvaškaHAC in omrežje ENC
Na Hrvaškem toll box deluje na avtocestah upravljavca HAC (med drugim A1 Zagreb-Split-Dubrovnik) na pasovih, označenih z „ENC". Istro (avtocesta Reka-Zagreb) pokriva različica naprave PREMIUM.
Cestnine na Hrvaškem se pobirajo v odprtem sistemu (ob vstopu) ali zaprtem sistemu (na izstopni postaji). Tarife so odvisne od kategorije vozila in dolžine trase.
maut1 v primerjavi z drugimi napravami OBU
Na trgu je na voljo več naprav za elektronsko pobiranje cestnin. Razlikujejo se po pokritosti, modelu obračuna in ciljni skupini. Spodnja primerjava vam bo pomagala izbrati najboljšo rešitev.
| Lastnost | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Države | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ držav: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR in druge | 25+ držav, močan v segmentu tovornjakov | FR, ES, PT, BE |
| Model plačila | Letna naročnina 22,90 € | Mesečna naročnina ~3,90-5,90 €/mesec | Mesečna naročnina + provizija od transakcij | Mesečna naročnina ~4-5 €/mesec |
| Strošek v 3 letih | ~68,70 € | ~140-212 € | Spremenljiv — odvisen od transakcij | ~144-180 € |
| Aktivacija | Pripravljen za uporabo — brez nastavitev po namestitvi | Spletna registracija in aktivacija | Prek svetovalca (ponudba B2B) | Prek spleta, aktivacija do 24 ur |
| Izdajanje računov | Zbirni mesečni račun — vse države skupaj | Ločeno ali skupaj, odvisno od paketa | Konsolidirano, namenjeno flotam | Zbirni mesečni račun |
| Vozila | Osebna vozila in avtodomi do 3 m / 3,5 t | Osebna, dostavna, tovorna — več različic | Predvsem tovorna vozila in flote | Osebna in dostavna vozila do 3,5 t |
| Podpora strankam | Da — podpora prek Autopay | Predvsem italijanščina/angleščina | Prisoten v številnih evropskih državah | Predvsem francoščina |
| Motocikel | Da (tank torba) | Da (namenska različica) | Ne | Da |
Kdaj izbrati maut1?
maut1 prek Autopay je najboljša izbira, če občasno ali redno potujete v Italijo, Francijo, Španijo, na Portugalsko ali Hrvaško in ne želite vse leto plačevati mesečne naročnine. Letna naročnina 22,90 € ustreza manj kot 6 mesecem najcenejšega paketa Telepass.
Kdaj izbrati Telepass?
Telepass je vreden razmisleka, če potujete zelo pogosto in v več držav hkrati — med drugim v Nemčijo, Avstrijo, Grčijo, na Norveško ali Poljsko. Pokritost Telepass je bistveno širša, vendar je mesečna naročnina dražja tudi takrat, ko ne vozite.
Koliko stane toll box in kdaj se splača?
| Trasa | Razdalja | Strošek cestnine (ocena) | Prihranek časa s toll boxom |
|---|---|---|---|
| Milano → Rim (A1, IT) | ~575 km | pribl. 35-42 € | Brez čakalnih vrst na ~20 postajah. Prihranek: 30-50 min |
| Pariz → Lyon (A6, FR) | ~465 km | pribl. 35-40 € | Prevozi po pasovih „t“ brez ustavljanja. Poletne vrste: tudi 30-60 min |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | pribl. 28-35 € | Namenski pasovi VIA-T — brez čakanja |
| Lizbona → Porto (A1, PT) | ~315 km | pribl. 20-25 € | Vsi pasovi Via Verde — tekoča vožnja |
| Zagreb → Split (A1, HR) | ~380 km | pribl. 18-24 € | Pasovi ENC — hitrejši prehod v sezoni |
Dobro je vedeti:
Letna naročnina za maut1 znaša 22,90 €. To pomeni, da se naprava povrne v obliki prihranjenega časa in udobja že po enem potovanju v Italijo ali Francijo. Pri 2-3 potovanjih na leto je to ena najcenejših rešitev na trgu.
Kaj vključuje letna naročnina 22,90 €?
Letna naročnina ne vključuje stroškov prevozov — ti se obračunavajo posebej po tarifah lokalnih upravljavcev avtocest. Za 22,90 € prejmete:
- dostop do uporabniškega računa in spletno upravljanje naprave,
- zbirni mesečni račun za prevoze v vseh državah,
- podporo strankam prek Autopay,
- možnost zamenjave vozila brez zamenjave naprave.
Kdaj se toll box zares splača?
✓ DaZa koga je maut1 dobra izbira
- Vsaj enkrat na leto potujete v Italijo, Francijo, Španijo ali na Portugalsko — letna naročnina je cenejša od 6 mesecev naročnine Telepass.
- Potujete z avtodomom — izognete se ročnemu plačevanju s širokim vozilom.
- Potujete poleti — vrste na cestninskih postajah v Franciji in Italiji lahko dosežejo 30-60 minut; pasova „T“ in „Telepass“ sta vedno hitrejša.
- Vozite skozi Flux Libre v Franciji ali predore na Portugalskem — brez naprave morate paziti na 72-urno okno za plačilo, sicer vam grozijo kazni.
- Ne želite nositi gotovine ali skrbeti za evrske bankovce na cestninskih postajah.
✗ NeKdaj maut1 morda ne potrebujete
- Vozite izključno v Avstrijo, na Češko, Slovaško ali Madžarsko — tam veljajo vinjete, ne toll boxi.
- Želite pokritost v Nemčiji, Grčiji, na Norveškem ali v Belgiji — razmislite o Telepassu s širšo pokritostjo.
- Vozite vozilo višje od 3 m ali težje od 3,5 t dejanske mase — trenutna različica maut1 pri Autopay te kategorije ne podpira.
- Potujete le enkrat na nekaj let in imate čas za vrste — plačate lahko z gotovino ali kartico neposredno na postaji.
Tehnične specifikacije naprave maut1
| Parameter | Vrednost / opis |
|---|---|
| Komunikacijski standard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Skladnost z EETS | Da — European Electronic Toll Service (direktiva (EU) 2019/520) |
| Napajanje | Notranja baterija — brez napeljave |
| Življenjska doba baterije | Pribl. 5-7 let pri običajni uporabi |
| Način namestitve | Samolepilni nosilec na notranjo stran vetrobranskega stekla |
| Priporočen položaj | Zgornji srednji del stekla, za vzvratnim ogledalom |
| Steklo s kovinsko prevleko | Namestitev v območje brez prevleke (označeno s pikami) — glejte navodila vozila |
| Kategorije vozil | Razred 1 — vozila do 3,0 m višine in 3,5 t dejanske mase |
| Motocikel | Da — napravo namestite v tank torbo, obrnjeno v smeri vožnje |
| Delovna temperatura | -20 °C do +85 °C |
Dobro je vedeti:
Naprava maut1 ne potrebuje interneta niti povezave Bluetooth. Z anteno na cestninski postaji komunicira neposredno prek radijskih valov 5,8 GHz — deluje neodvisno od signala telefona.