Podpora naše trgovine je na voljo – naročila so obdelana v 5 minutah po plačilu. Dobrodošli!
Vgradna Naprava Standardnega Tipa
Standard

Naprava "Standard"

Zanesljiva rešitev za avtomatsko plačilo cestnin na evropskih avtocestah

  • Podpira 4 države: Italija (brez Sicilije), Francija, Španija (brez AP-1), Portugalska
  • Standardna dostava (do 4 delovnih dni)
  • Standardna podpora
  • Naprava v standardni beli barvi

  • 23,90€ letni strošek najema
  • 19,90€ enkratni aktivacijski strošek
  • 5% od bruto vrednosti cestninskih transakcij
Naročite zdaj
Vgradna Naprava Premium Tipa
Premium

Naprava "Premium"

Popolna rešitev za pogoste potnike, z dodatnimi funkcijami in barvnimi možnostmi.

  • Podpira 5 držav: Italija, Francija, Španija, Portugalska, Hrvaška (brez Istre)
  • Brezplačna ekspresna dostava
  • Premium podpora
  • Prilagojena škatla v 4 barvah: črna, zelena, siva, bela
  • Hitrejša obdelava cestninskih transakcij

  • 25,00€ enkratni aktivacijski strošek
  • 5,95€ mesečni strošek najema
  • Brez odstotnih stroškov od bruto vrednosti cestninskih transakcij
Naročite zdaj

Toll Box - najpomembnejše informacije

Ikona zemljevida z oznako

Kje deluje?

Na cestninskih postajah v Italiji, Franciji, Španiji in na Portugalskem. Dodatno podpira izbrana parkirišča (ES/FR/PT).

Ikona vozila

Za katera vozila?

Za osebna vozila in avtodome do 3 m višine in do 3,5 tone.

Ikona informacij

Ali zahteva aktivacijo?

Ne. Toll box prispe aktiven in pripravljen za uporabo. Dovolj je, da ga namestite na steklo.

Ikona plačila

Kako poteka plačilo?

Cestninske postaje zaznajo napravo, prevoze pa obračunamo skupaj na enem računu. Stroški se bremenijo s povezane plačilne metode.

Kako deluje toll box?

Korak 1 Naročite napravo na dom

Registrirajte račun, naročite napravo na dom (dostava DHL) in povežite samodejno plačilno metodo.

Korak 2 Namestitev na steklo

Pritrdite nosilec na napravo in komplet prilepite na priporočeno mesto na vetrobranskem steklu (podrobnosti spodaj).

Korak 3 Vožnja skozi cestninsko postajo

Antena na postaji komunicira z napravo - zapornica se samodejno dvigne, prevoz pa se zabeleži.

Korak 4 Obračun

Upravljavec ceste pošlje transakcije v naš sistem, plačilo bremenimo s povezane plačilne metode, ob koncu meseca pa pripravimo zbirni račun za vse prevoze.

Namestitev toll boxa na vetrobransko steklo

Navodila 4 preprosti koraki

  • Pritrdite nosilec na toll box.
  • Očistite mesto na steklu, kamor boste namestili napravo*
  • Odstranite folijo z lepilnega traku.
  • Pritisnite nosilec z napravo na steklo.
Vgradna Naprava Maut1-Autopay
Navodila Za Namestitev Naprave Maut1
Navodila Za Namestitev Naprave Maut1

Pozor - steklo s prevleko

Pri steklih s prevleko napravo namestite v območje brez prevleke (običajno označeno s pikami - glejte navodila vozila). Pri avtodomih z alkovo in brez prevleke/brez ogrevanega stekla priporočamo namestitev na sredino, ~15 cm nad armaturno ploščo.

Motocikel Kako prevažati napravo?

Toll box lahko uporabljate tudi na motociklu. Priporočamo, da ga hranite v tank torbi, zaščitenega pred dežjem in mrazom, obrnjenega naprej (v smeri vožnje).

Kako maut1 deluje v posamezni državi?

Spodaj najdete praktične informacije o uporabi toll boxa v vsaki od podprtih držav — katere pasove uporabljati, čemu se izogibati in kaj je dobro vedeti pred potjo.

SVG image ItalijaAvtoceste in Telepass

Italijansko avtocestno omrežje (pribl. 6.700 km) je eno najgostejših v Evropi. Toll box deluje s sistemom Telepass — uporabljajte pasove, označene z rumeno črko „T" ali napisom „Telepass". Po teh pasovih lahko vozite s hitrostjo do 30 km/h, na namenskih pasovih „Telepass Free" pa celo do 100 km/h.

Pozor: Sicilija (avtoceste A18, A19, A20) ni podprta v sistemu Telepass — plačajte s kartico ali gotovino.

Najpomembnejši plačljivi odseki: A1 (Milano-Rim-Neapelj), A4 (Torino-Benetke-Trst), A22 (Brenner), A26 (Genova).

SVG image FrancijaLiber-t in Flux Libre

Francija uporablja zaprt sistem — cestnina je odvisna od prevoženega odseka. Uporabljajte pasove, označene s črko „t" (Télépéage / Liber-t). Skoznje lahko peljete s hitrostjo do 30 km/h brez ustavljanja.

Na odsekih Flux Libre (med drugim A79, A13/A14) ni fizičnih cestninskih postaj — naprava prevoz zabeleži samodejno. Brez toll boxa morate plačati prek spleta v 72 urah, kar je glavna past za voznike brez naprave.

Pomembno za avtodome:

Francija razvršča vozila glede na dejansko višino in maso v trenutku prevoza — ne po največji dovoljeni masi. Pragova: 3,0 m in 3,5 t. Prekoračitev katerega koli pomeni višjo tarifo.

SVG image ŠpanijaVIA-T in Telepeaje

Špansko avtocestno omrežje je zasebno — vsak upravljavec zaračunava svoje cestnine. Uporabljajte pasove, označene z „Telepeaje", „VIA-T" ali „T".

Pozor: Odsek AP-1 (Vitoria-Burgos) je izvzet iz EETS — na tem odseku toll box ne deluje; uporabite kartico ali gotovino.

Številni odseki španskih avtocest so v zadnjih letih postali brezplačni (nekdanja AP-7, AP-9 v Galiciji, A-4). Pred odhodom vedno preverite aktualno stanje na strani dgt.es.

SVG image PortugalskaVia Verde in SCUT

Portugalska ima glede na površino eno najgostejših avtocestnih omrežij v Evropi. Naprava deluje na vseh pasovih v sistemu Via Verde. Na delu tras (nekdanje ceste SCUT) se cestnina pobira izključno elektronsko — brez toll boxa je treba plačati prek spleta ali ročno na postaji.

Posebej pomembno v Lizboni in Portu: mostova Vasco da Gama in 25 de Abril ter mestni predori delujejo izključno v elektronskem načinu — brez naprave je treba plačati prek strani portaldascomunidades.gov.pt.

SVG image HrvaškaHAC in omrežje ENC

Na Hrvaškem toll box deluje na avtocestah upravljavca HAC (med drugim A1 Zagreb-Split-Dubrovnik) na pasovih, označenih z „ENC". Istro (avtocesta Reka-Zagreb) pokriva različica naprave PREMIUM.

Cestnine na Hrvaškem se pobirajo v odprtem sistemu (ob vstopu) ali zaprtem sistemu (na izstopni postaji). Tarife so odvisne od kategorije vozila in dolžine trase.

maut1 v primerjavi z drugimi napravami OBU

Na trgu je na voljo več naprav za elektronsko pobiranje cestnin. Razlikujejo se po pokritosti, modelu obračuna in ciljni skupini. Spodnja primerjava vam bo pomagala izbrati najboljšo rešitev.

Primerjava naprav za avtocestne cestnine v Evropi (2026)
Lastnost maut1 / Autopay Telepass DKV Box Axxès
Države IT, FR, ES, PT, HR 30+ držav: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR in druge 25+ držav, močan v segmentu tovornjakov FR, ES, PT, BE
Model plačila Letna naročnina 22,90 € Mesečna naročnina ~3,90-5,90 €/mesec Mesečna naročnina + provizija od transakcij Mesečna naročnina ~4-5 €/mesec
Strošek v 3 letih ~68,70 € ~140-212 € Spremenljiv — odvisen od transakcij ~144-180 €
Aktivacija Pripravljen za uporabo — brez nastavitev po namestitvi Spletna registracija in aktivacija Prek svetovalca (ponudba B2B) Prek spleta, aktivacija do 24 ur
Izdajanje računov Zbirni mesečni račun — vse države skupaj Ločeno ali skupaj, odvisno od paketa Konsolidirano, namenjeno flotam Zbirni mesečni račun
Vozila Osebna vozila in avtodomi do 3 m / 3,5 t Osebna, dostavna, tovorna — več različic Predvsem tovorna vozila in flote Osebna in dostavna vozila do 3,5 t
Podpora strankam Da — podpora prek Autopay Predvsem italijanščina/angleščina Prisoten v številnih evropskih državah Predvsem francoščina
Motocikel Da (tank torba) Da (namenska različica) Ne Da

Kdaj izbrati maut1?

maut1 prek Autopay je najboljša izbira, če občasno ali redno potujete v Italijo, Francijo, Španijo, na Portugalsko ali Hrvaško in ne želite vse leto plačevati mesečne naročnine. Letna naročnina 22,90 € ustreza manj kot 6 mesecem najcenejšega paketa Telepass.

Kdaj izbrati Telepass?

Telepass je vreden razmisleka, če potujete zelo pogosto in v več držav hkrati — med drugim v Nemčijo, Avstrijo, Grčijo, na Norveško ali Poljsko. Pokritost Telepass je bistveno širša, vendar je mesečna naročnina dražja tudi takrat, ko ne vozite.

Koliko stane toll box in kdaj se splača?

Ocenjeni stroški cestnin na priljubljenih trasah (vozilo do 3,5 t)
Trasa Razdalja Strošek cestnine (ocena) Prihranek časa s toll boxom
Milano → Rim (A1, IT) ~575 km pribl. 35-42 € Brez čakalnih vrst na ~20 postajah. Prihranek: 30-50 min
Pariz → Lyon (A6, FR) ~465 km pribl. 35-40 € Prevozi po pasovih „t“ brez ustavljanja. Poletne vrste: tudi 30-60 min
Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) ~620 km pribl. 28-35 € Namenski pasovi VIA-T — brez čakanja
Lizbona → Porto (A1, PT) ~315 km pribl. 20-25 € Vsi pasovi Via Verde — tekoča vožnja
Zagreb → Split (A1, HR) ~380 km pribl. 18-24 € Pasovi ENC — hitrejši prehod v sezoni

Dobro je vedeti:

Letna naročnina za maut1 znaša 22,90 €. To pomeni, da se naprava povrne v obliki prihranjenega časa in udobja že po enem potovanju v Italijo ali Francijo. Pri 2-3 potovanjih na leto je to ena najcenejših rešitev na trgu.

Kaj vključuje letna naročnina 22,90 €?

Letna naročnina ne vključuje stroškov prevozov — ti se obračunavajo posebej po tarifah lokalnih upravljavcev avtocest. Za 22,90 € prejmete:

  • dostop do uporabniškega računa in spletno upravljanje naprave,
  • zbirni mesečni račun za prevoze v vseh državah,
  • podporo strankam prek Autopay,
  • možnost zamenjave vozila brez zamenjave naprave.

Kdaj se toll box zares splača?

✓ DaZa koga je maut1 dobra izbira

  • Vsaj enkrat na leto potujete v Italijo, Francijo, Španijo ali na Portugalsko — letna naročnina je cenejša od 6 mesecev naročnine Telepass.
  • Potujete z avtodomom — izognete se ročnemu plačevanju s širokim vozilom.
  • Potujete poleti — vrste na cestninskih postajah v Franciji in Italiji lahko dosežejo 30-60 minut; pasova „T“ in „Telepass“ sta vedno hitrejša.
  • Vozite skozi Flux Libre v Franciji ali predore na Portugalskem — brez naprave morate paziti na 72-urno okno za plačilo, sicer vam grozijo kazni.
  • Ne želite nositi gotovine ali skrbeti za evrske bankovce na cestninskih postajah.

✗ NeKdaj maut1 morda ne potrebujete

  • Vozite izključno v Avstrijo, na Češko, Slovaško ali Madžarsko — tam veljajo vinjete, ne toll boxi.
  • Želite pokritost v Nemčiji, Grčiji, na Norveškem ali v Belgiji — razmislite o Telepassu s širšo pokritostjo.
  • Vozite vozilo višje od 3 m ali težje od 3,5 t dejanske mase — trenutna različica maut1 pri Autopay te kategorije ne podpira.
  • Potujete le enkrat na nekaj let in imate čas za vrste — plačate lahko z gotovino ali kartico neposredno na postaji.

Tehnične specifikacije naprave maut1

Tehnični parametri toll boxa maut1
Parameter Vrednost / opis
Komunikacijski standard DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz
Skladnost z EETS Da — European Electronic Toll Service (direktiva (EU) 2019/520)
Napajanje Notranja baterija — brez napeljave
Življenjska doba baterije Pribl. 5-7 let pri običajni uporabi
Način namestitve Samolepilni nosilec na notranjo stran vetrobranskega stekla
Priporočen položaj Zgornji srednji del stekla, za vzvratnim ogledalom
Steklo s kovinsko prevleko Namestitev v območje brez prevleke (označeno s pikami) — glejte navodila vozila
Kategorije vozil Razred 1 — vozila do 3,0 m višine in 3,5 t dejanske mase
Motocikel Da — napravo namestite v tank torbo, obrnjeno v smeri vožnje
Delovna temperatura -20 °C do +85 °C

Dobro je vedeti:

Naprava maut1 ne potrebuje interneta niti povezave Bluetooth. Z anteno na cestninski postaji komunicira neposredno prek radijskih valov 5,8 GHz — deluje neodvisno od signala telefona.

Pogosta vprašanja | FAQ

Ali maut1 nadomešča vinjeto za Avstrijo, Češko ali Slovaško?

Ne. Toll box maut1 in vinjete sta dva povsem različna sistema cestninjenja.

Vinjete (Avstrija, Češka, Slovaška, Madžarska, Slovenija, Švica) so pavšalno plačilo za dostop do avtocestnega omrežja za določeno obdobje. Toll box pokriva plačila za posamezne odseke avtocest v Italiji, Franciji, Španiji, na Portugalskem in Hrvaškem.

Če se na primer peljete iz Slovenije v Francijo skozi Italijo, potrebujete toll box za italijanske in francoske avtoceste, za druge države z vinjetami pa ustrezne vinjete. Vinjete lahko kupite v storitvi Autopay.

Kaj se zgodi, če zapeljem na pas „T“ brez delujoče naprave?

Zapornica se ne bo dvignila. Pritisnite gumb interkoma na postaji — osebje vam bo pomagalo plačati na drug način (s kartico ali gotovino) in zabeležilo podatke vozila.

Nikoli ne silite skozi zaprto zapornico — v Italiji, Franciji in Španiji je to kaznivo dejanje. Grozi takojšnja kazen, zaseg vozila in obvestilo organom v državi registracije.

Kako deluje Flux Libre v Franciji in zakaj je toll box tam pomemben?

Flux Libre je sistem cestninjenja brez zapornic, ki se uporablja na izbranih odsekih (med drugim A79, A13/A14 Normandija). Kamere beležijo registrske tablice mimovozečih vozil.

Brez toll boxa imate 72 ur časa za spletno plačilo prevoza (aliae.com ali sanef.com). Če tega ne storite:

  • kazen 90 € + cestnina pri takojšnjem plačilu,
  • do 375 €, če plačilo zamudite.

Francija izmenjuje podatke o vozilih z državami EU — kazen bo po pošti prispela na naslov lastnika vozila. Toll box ta problem odpravi — prevoz zabeleži samodejno in ga doda na račun.

Ali lahko toll box uporabljam v najetem vozilu?

Naprava je vezana na konkretno registrsko številko, vpisano v uporabniškem računu. Lahko jo prenesete na drugo vozilo — dovolj je, da posodobite podatke v uporabniškem portalu na maut1.de.

Če uporabljate nadomestno ali najeto vozilo, pred potjo spremenite podatke vozila v sistemu. Po vrnitvi lahko podatke spet spremenite na svoje vozilo.

Pozor: Najemne družbe običajno ne zagotavljajo lastnih naprav. Če je vaša naprava registrirana na drugo vozilo in zapeljete skozi Flux Libre — plačilo ne bo samodejno pripisano vašemu računu maut1.

Kaj storiti, če se naprava ne odziva ali je baterija prazna?

Baterija v toll boxu maut1 zdrži pribl. 5-7 let. Naprava izpraznjenosti baterije ne prikazuje vizualno — če je od nakupa minilo več let, je pred daljšo potjo smiselno naročiti novo.

Če sumite na okvaro:

  • Preverite, ali je naprava pravilno nameščena — s ploščato stranjo proti steklu, obrnjena naprej.
  • Preverite, ali ima steklo kovinsko prevleko, ki blokira signal — namestite jo v območje brez prevleke (označeno s pikami).
  • Obrnite se na podporo Autopay — ob potrjeni okvari vam bo poslana nova naprava.

Dokler naprave nimate, plačujte z gotovino ali kartico na ročnih postajah.

Ali toll box maut1 deluje v alpskih predorih?

Odvisno od konkretnega predora:

  • Predor Fréjus (FR/IT) — toll box deluje na italijanski strani (Telepass) in na francoski strani (pasovi „t").
  • Predor Mont Blanc (FR/IT) — cestnine se pobirajo ločeno, neodvisno od avtocestnega sistema. Toll box običajno ni sprejet — preverite aktualne informacije na tmb.fr.
  • Predor Veliki Sveti Bernard (IT/CH) — plačilo na vstopni postaji. Preverite pred potjo.

V dvomih imejte vedno pri sebi plačilno kartico kot alternativo.

Kako dolgo traja dostava in ali naprava deluje takoj?

Naprava se pošilja s kurirjem DHL. Dostava običajno traja 3-5 delovnih dni.

Naprava je aktivna takoj po namestitvi — brez dodatne aktivacije. Pred potjo pa se prepričajte, da je vaš račun ustvarjen in plačilna metoda povezana.

Kako izgleda račun in kako preverim zgodovino prevozov?

Ob koncu vsakega meseca prejmete po e-pošti zbirni račun PDF za vse prevoze v vseh državah. Račun vsebuje:

  • datum in uro vsakega prevoza,
  • državo in ime odseka,
  • znesek cestnine v evrih,
  • registrsko številko vozila.

Zgodovino prevozov lahko sproti preverjate tudi v uporabniškem portalu na maut1.de.

Kaj se zgodi z napravo po izteku pogodbe?

Če toll boxa ne potrebujete več, napravo pošljite nazaj na naslov:

maut1 GmbH, Anton-Jakob-Str. 5, 83026 Rosenheim

Po vračilu se pogodba prekine. Če naprave ne vrnete pred iztekom 12 mesecev, se pogodba samodejno podaljša za naslednje leto, letna naročnina 22,90 € pa se znova zaračuna.

Baza znanja: