Tunnelid Austrias – millised on tasulised ja kui palju läbisõit maksab?

Karawankeni tunnel (7864 m) ühendab Austria A11 Sloveenia A2-ga ja on üks peamisi piiriületuskohti nende kahe riigi vahel. Tasuline lõik kulgeb St. Jakob im Rosentali ristmikult riigipiirini tunneli sees.

Üks läbisõit maksab 9 €.

Tasu kogutakse eraldi mõlemalt poolt piiri: lõuna poole sõites maksad Austria poolel (ASFINAG) ja pileti saab ette osta internetist; põhja poole naastes maksad Sloveenia Hrušica maksepunktis (käitaja DARS), ja ainult kohapeal.

Neile, kes ületavad piiri sageli, on saadaval kuupilet. See annab õiguse 14 läbisõiduks 30 kalendripäeva jooksul alates väljastamise kuupäevast. Kasutamata läbisõidud aeguvad. Pilet on seotud registreerimismärgiga ja maksab 40,40 €. See on ainus ASFINAGi tasuline lõik, millel puudub aastapilet.

Arlberg on Austria pikim maanteetunnel (13 972 m) ja peamine ühendus Tirooli ja Vorarlbergi vahel. Tasuline lõik kulgeb St. Anton am Arlbergi ja Langen am Arlbergi ristmike vahel.

Kiirtee A9 Pyhrn läbib kahte eraldi maksustatud tunnelit – Bosruck (5509 m) ja Gleinalm (8320 m). Bosruck asub Spital/Pyhrni ja Ardningi ristmiku vahel, Gleinalm St. Michaeli ja Übelbachi vahel. Need on samal marsruudil, kuid nende vahele jääb mõnikümmend kilomeetrit, seega makstakse tasu kummagi eest eraldi.

ASFINAG pakub siiski kombineeritud piletit, mis on mugavam ja veidi odavam kui kaks eraldi läbisõitu.

A10 on peamine tee läbi Kesk-Alpide Salzburgist Kärnteni ja Sloveenia suunas. Sellel marsruudil asub kaks eraldi maksustatud tunnelit – Tauern (6546 m) ja Katschberg (5898 m). Nende eest kogutakse siiski üks ühine tasu. Tasuline lõik kulgeb Flachau ja Rennwegi ristmike vahel.

Saadaval on ka osalise läbisõidu variant hinnaga 7,50 €. See katab ühe lühematest lõikudest: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau või Zederhaus – Flachau. Kasulik, kui lahkud marsruudilt enne üht tunnelit.

A13 Brenner on 35 kilomeetri pikkune lõik, mis ühendab Innsbrucki Itaalia piiriga. Tasu tuleb maksta kogu kiirtee pikkuse eest, olenemata sellest, milline vinjett sul on.

A13-l kehtib öötariif. Kella 22.00 ja 5.00 vahel on üle 3,5-tonniste sõidukite tasud kõrgemad. Sõiduautode puhul on hind igal kellaajal sama.

Üks läbisõit ühes suunas, kehtib aasta alates ostmisest. Kui ostad pileti internetist, piisab maksepunktis rohelisel rajal 15 km/h-ni aeglustamisest – kaamera loeb numbrimärgi ja tõkkepuu avaneb automaatselt.

Piiramatu arv läbisõite valitud lõigul ühe aasta jooksul. Kui kasutad lõiku regulaarselt, tuleb ühe läbisõidu kohta odavam kui üksikpilet. A11 Karawankenil ei ole saadaval.

FLEX on ASFINAGi süsteem, mis võimaldab läbida Austria tasulisi kiirteelõike ilma piletit enne iga läbisõitu ostmata. Piisab ühekordsest registreerimismärgi registreerimisest koos maksekaardiga – iga läbisõit tuvastatakse automaatselt maksepunktide kaameratega ja tasu arvestatakse kord kuus, ilma peatumata ja ilma piletit ette valimata.

Kuidas registreerimine käib?

Registreerimine toimub internetis ASFINAGi lehel: märgid sõiduki registreerimismärgi ja maksekaardi andmed, millelt tasu arvestatakse.

Alates aktiveerimisest ei pea sa piletite ostmisele mõtlema ega enne sõitu portaali sisse logima – piisab, kui läbid tasulise lõigu, ja süsteem tunneb sõiduki numbrimärgi järgi ära.

Registreerid kaardi ühe korra ja tasu arvestatakse automaatselt pärast iga läbisõitu mis tahes tasulisel lõigul. Kulu ei ületa kunagi aastapileti hinda. Ei toimi ainult A11 Karawankenil.

Milliseid lõike FLEX katab?

Saadaval ainult Austrias elavatele ja töötavatele inimestele. Annab õiguse piiramatuks arvuks läbisõitudeks 365 päeva jooksul. A11 Karawankenil ei ole saadaval.

Tasuta vinjeti omanikud (puudega inimeste parkimiskaardi alusel § 29b järgi) saavad automaatselt tasuta aastapileti kõigile ASFINAGi tasulistele lõikudele, välja arvatud A11 Karawanken.

Rajatised, kus praegu käivad uuendustööd:

• Pfänder (A14) – öötööd esmaspäevast neljapäevani, kiirusepiirang 60 km/h, lõpetamine kavandatud 2026. aasta oktoobriks.
• Roppener (A12) – tööd jätkuvad 2026. aasta aprillist septembrini, põhjapoolse torustiku uuendamine.
• Brentenberg (A10) – osalised öised sulgemised 2026. aasta aprillist juunini pärast veoauto süttimist 2026. aasta jaanuaris.
• Semmeringi tunneliahel (S6) – etapiviisiline uuendamine 2029. aasta lõpuni.
• Absberg ja Laaerberg (S1, Viin) – tööd 2026. aasta juulini.

ASFINAG viib ellu mitut suurt teeprojekti, mis lähiaastatel mõjutavad transiiti läbi Austria:

• Landecki tunnel (A12) – paralleelse evakuatsioonitunneli ehitus, täielik sulgemine kavandatud alates 2026. aasta sügisest.
• Tauerni ja Katschbergi tunnelid (A10) – ASFINAGi ajaloo suurim tunnelirenoveerimise projekt, kavandatud aastateks 2027–2033. Sel ajal kulgeb liiklus ühes torustikus, kiirusepiiranguga 60–80 km/h.
• Plabutsch – uuendus, mis on välja kuulutatud ASFINAGi 2026.–2031. aasta ehitusprogrammis.
• S10 – edasine pikendus Tšehhi piirini Wullowitzis.

Enne teeleasumist tasub kontrollida tööde seisu ASFINAGi veebilehel, eriti kui su marsruut kulgeb mööda A10 või A12.

Austria viib ellu üht Euroopa kõige ambitsioonikamat raudteeprogrammi. Kolm projekti moodustavad niinimetatud Uue Lõunaliini, mis peab ühendama Viini Veneetsiaga läbi Alpide:

• Koralmtunnel (33 km) – avatud 2025. aasta detsembris, maailma kuues pikim raudteetunnel. Lühendas Grazi–Klagenfurti sõitu enam kui 3 tunnilt umbes 45 minutini.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – ehitusel alates 2012. aastast, avamine kavandatud 2030. aastaks. Kasutuselevõtu järel lühendab Viini–Grazi sõitu umbes 1 tunni ja 50 minutini.
• Brenner Basistunnel (55 km) – ühendab Innsbrucki Fortezzaga, avamine on kavandatud 2032. aasta detsembriks.

Pärast kõigi kolme projekti valmimist on Austrial kiireim raudteeühendus üle Alpide.