Jedan uređaj za naplatne postaje diljem Europe
Uređaj za automatsko plaćanje cestarine na autocestama u Italiji, Francuskoj, Španjolskoj, Portugalu i Hrvatskoj. Zalijepite ga na vjetrobransko staklo i krenite — bez redova, bez gotovine i bez traženja sitniša na naplatnoj postaji.
Gdje radi?
Na naplatnim postajama autocesta u Italiji, Francuskoj, Španjolskoj, Portugalu i Hrvatskoj (Premium). Radi i na odabranim parkiralištima (ES/FR/PT).
Za koja vozila?
Osobni automobili, kamperi i motocikli visine do 3 m. U Francuskoj se u obzir uzimaju i masa i broj osovina — detalji u nastavku.
Je li potrebna aktivacija?
Ne. Uređaj stiže aktivan i spreman za upotrebu. Dovoljno ga je montirati na vjetrobransko staklo.
Kako funkcionira plaćanje?
Naplatna postaja prepoznaje uređaj, prolasci se zbrajaju na jednom računu, a iznos se naplaćuje s povezanog načina plaćanja.
Kako funkcionira
Od narudžbe do prvog prolaska
Cijeli postupak traje nekoliko minuta — nakon toga uređaj na svakoj naplatnoj postaji radi umjesto vas.
Naručite uređaj
Odaberite varijantu i naručite dostavu na svoju adresu (DHL). Povezujete automatski način plaćanja.
Montirajte ga na vjetrobransko staklo
Pričvrstite uređaj na držač i zalijepite komplet na preporučeno mjesto na prednjem vjetrobranskom staklu.
Prođite kroz naplatnu postaju
Antena naplatne postaje komunicira s uređajem — rampa se automatski podiže, a prolazak se bilježi.
Obračun
Operater šalje transakcije u naš sustav, a na kraju mjeseca pripremamo jedan zbirni račun.
Varijante
Standard i Premium — po čemu se razlikuju
Uređaj je dostupan u dvije varijante. Razlikuju se po pokrivenosti, roku dostave i načinu obračuna. Cijene obiju varijanti vidjet ćete u konfiguratoru.
Varijanta Standard
Provjeren izbor za najpopularnija odredišta.
- Podržane zemlje: Italija (bez Sicilije), Francuska, Španjolska, Portugal
- Dostava: Standardna dostava (do 4 radna dana)
- Podrška: Standardna podrška
- Boja kućišta: Bijela
- Obrada transakcija: Standardna
- Način obračuna: Provizija na vrijednost prolazaka
Varijanta Premium
Za one koji često putuju — šira pokrivenost i dodatne pogodnosti.
- Podržane zemlje: Italija (uključujući Siciliju), Francuska, Španjolska, Portugal i Hrvatska (bez Istre)
- Dostava: Besplatna ekspresna dostava
- Podrška: Premium podrška
- Boja kućišta: 4 boje: crna, zelena, siva, bijela
- Obrada transakcija: Brža obrada transakcija
- Način obračuna: Bez provizije na vrijednost prolazaka
Obje varijante rade na isti način i spremne su za upotrebu čim ih primite. Varijantu birate i cijene vidite u konfiguratoru — kada unesete podatke o vozilu, predložit ćemo vam odgovarajuću.
Gdje radi
Podržane zemlje
Praktične informacije o korištenju uređaja u svakoj podržanoj zemlji — koje trake koristiti, što izbjegavati i što znati prije puta.
Italija
Talijanska mreža autocesta (oko 6.700 km) jedna je od najgušćih u Europi. Uređaj radi sa sustavom Telepass — koristite trake označene žutim slovom „T“. Kroz njih prolazite brzinom do 30 km/h, a kroz posebne trake „Telepass Free“ i do 100 km/h.
Sicilija: samo u varijanti Premium, uključujući trajekt Villa San Giovanni–Messina. Varijanta Standard ne pokriva Siciliju. Glavne dionice s naplatom: A1 (Milano–Rim–Napulj), A4 (Torino–Venecija–Trst), A22 (Brenner), A26 (Genova).
Traka: žuto slovo „T“ ili natpis „Telepass“
Francuska
Francuska ima zatvoreni sustav naplate — cestarina ovisi o prijeđenoj udaljenosti. Koristite trake označene slovom „t“ (Télépéage / Liber-t) i prolazite kroz njih bez zaustavljanja, brzinom do 30 km/h.
Flux Libre: na dionicama bez naplatnih postaja (npr. A79, A13/A14) uređaj automatski bilježi prolazak. Bez uređaja morate platiti online u roku od 72 sata — to je najčešća zamka za vozače.
Traka: slovo „t“ (Télépéage / Liber-t)
Španjolska
Španjolska mreža autocesta je privatna — svaki operater određuje vlastite cijene. Koristite trake označene s „Telepeaje“, „VIA-T“ ili „T“. Uređaj radi i u označenim parkirnim zonama.
Napomena: mnoge dionice (npr. nekadašnje AP-7, AP-2 i AP-4) posljednjih su godina postale besplatne — stanje provjerite prije puta na dgt.es.
Traka: „Telepeaje“, „VIA-T“ ili „T“
Portugal
S obzirom na svoju veličinu, Portugal ima jednu od najgušćih mreža autocesta u Europi. Uređaj radi na svim trakama sustava Via Verde.
Autoceste isključivo s elektroničkom naplatom: na nekadašnjim cestama SCUT (npr. A22 u Algarveu i nekoliko autocesta oko Porta) nema naplatnih kućica. Bez uređaja morate registrirati karticu u sustavu EasyToll, kupiti TollCard ili platiti nakon vožnje u pošti CTT ili na prodajnom mjestu Payshop. Lisabonski mostovi (25 de Abril i Vasco da Gama) imaju klasične naplatne kućice — s uređajem prolazite trakom Via Verde bez zaustavljanja.
Traka: sve trake
Hrvatska
U Hrvatskoj uređaj radi na autocestama kojima upravlja HAC (npr. A1 Zagreb–Split), na trakama označenima „ENC“. Hrvatsku pokriva samo varijanta Premium.
Ograničenja: vozila visine do 3 m i mase do 3,5 t. Istra zasad nije pokrivena.
Traka: trake označene „ENC“
| Zemlja | Oznaka trake | Napomene |
|---|---|---|
| Italija | Žuto slovo „T“ | Sicilija samo uz varijantu Premium |
| Francuska | Sve trake sa slovom „t“ | Razvrstavanje prema visini i masi |
| Španjolska | „Telepeaje“, „VIA-T“ ili „T“ | Mnoge nekadašnje dionice s naplatom sada su besplatne |
| Portugal | Sve trake | Na nekim dionicama samo elektronička naplata |
| Hrvatska | „ENC“ trake na mreži HAC-a | Samo Premium, bez Istre |
Montaža
Montaža uređaja na prednje vjetrobransko staklo
- 1Pričvrstite držač na uređaj.
- 2Očistite mjesto na vjetrobranskom staklu na koje ćete montirati uređaj.
- 3Uklonite foliju s ljepljive trake.
- 4Čvrsto pritisnite držač s uređajem na vjetrobransko staklo.
Napomena — vjetrobranska stakla s premazom
Na vjetrobranskim staklima s premazom uređaj montirajte u dio bez premaza (obično označen točkicama — provjerite u priručniku vozila). U kamperima s alkovom bez premaza i bez grijanog vjetrobranskog stakla preporučujemo montažu na sredinu, oko 15 cm iznad armaturne ploče.
Kako prevoziti uređaj?
Uređaj se može koristiti i na motociklu. Preporučujemo da ga držite u tank torbi, zaštićenog od kiše i hladnoće, okrenutog prema naprijed u smjeru vožnje.
Razvrstavanje vozila
Visina i masa — posebna pravila u Francuskoj
U Francuskoj kategorija koja se naplaćuje na naplatnoj postaji ovisi o stvarnoj visini vozila (bez krovnih dodataka) i stvarnoj masi u trenutku vožnje — a ne o najvećoj dopuštenoj masi. Nominalni pragovi za kampere su 3 m i 3,5 t, ali prema maut1 mali uređaj u praksi radi do 3,05 m visine i 4,5 t mase, uz najviše 2 osovine.
| Stvarna masa | Visina | Varijanta |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Uređaj do 3 m — radi |
| 4,6 t | 2,95 m | Prekoračena masa — uređaj neće raditi |
| 4,2 t | 3,05 m | Uređaj do 3 m — radi |
| 4,2 t | 3,06 m | Prekoračena visina — uređaj neće raditi |
- Mjeri se: visina vozila bez krovnih nosača i dodataka te stvarna masa tijekom vožnje.
- ≥ 3 osovine: vozila s najmanje 3 osovine uvijek trebaju varijantu „iznad 3 m“ (tandem osovina računa se kao jedna).
- Prikolica: ne utječe na odabir varijante uređaja.
- Austrija (varijanta > 3 m): pri narudžbi su potrebni podaci iz prometne dozvole.
Savjet
Ovo su preporuke bez jamstva — konačno razvrstavanje obavlja se automatski na naplatnoj postaji. Provjerite podatke o vozilu u prometnoj dozvoli. Mnogi noviji kamperi niži su od 3 m.
Usporedba
S uređajem ili plaćanje na naplatnoj postaji
S uređajem
- Prolazite kroz trake za automatsku naplatu bez zaustavljanja i bez čekanja u redu.
- Ne trebate ni gotovinu ni kartice lokalnih operatera.
- Dionice bez naplatnih postaja (Flux Libre, Via Verde) obračunavaju se automatski — ne morate paziti na rokove za online plaćanje.
- Svi prolasci nalaze se na jednom zbirnom mjesečnom računu.
- Podrška na njemačkom i engleskom jeziku te pregled prolazaka u korisničkom računu.
Bez uređaja
- Čekate u redu na naplatnoj kućici ili automatu — u sezoni godišnjih odmora redovi znaju biti dugi.
- Na svakoj naplatnoj postaji plaćate karticom ili gotovinom, u svakoj zemlji zasebno.
- Na dionicama bez naplatnih postaja morate sami platiti online, često u roku od 72 sata.
- Ako propustite rok, operater vam može izreći kaznu.
- Troškove puta slažete iz računa iz nekoliko zemalja.
U paketu
Što dobivate u paketu?
- Uređaj za naplatu cestarine, aktivan i spreman za upotrebu
- Držač za montažu s ljepljivom trakom
- Upute za montažu i upotrebu
- Pristup korisničkom računu s pregledom prolazaka
Specifikacija
Tehnička specifikacija
| Komunikacijski standard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Usklađenost s EETS-om | Da — European Electronic Toll Service (Direktiva EU 2019/520) |
| Napajanje | Ugrađena baterija — bez kabela |
| Trajanje baterije | Oko 5–7 godina uz uobičajenu upotrebu |
| Montaža | Samoljepljivi držač s unutarnje strane prednjeg vjetrobranskog stakla |
| Preporučeni položaj | Gore po sredini vjetrobranskog stakla, iza retrovizora |
| Metalizirano vjetrobransko staklo | Montaža u dio bez premaza (označen točkicama) — pogledajte priručnik vozila |
| Kategorija vozila | Vozila visine do 3 m; u Francuskoj u praksi do 3,05 m i 4,5 t, najviše 2 osovine |
| Motocikl | Da — u tank torbi, okrenut u smjeru vožnje |
| Radna temperatura | od −20 °C do +85 °C |
Dobro je znati
Uređaju nije potreban ni internet ni Bluetooth. S antenom naplatne postaje komunicira izravno putem radiovalova od 5,8 GHz — radi neovisno o pokrivenosti mobilnim signalom.
Promjena vozila
Imate uređaj za vozila do 3 m? Možete ga prebaciti u drugi automobil — samo se prijavite u korisnički račun i ažurirajte podatke o vozilu. Ne trebate naručivati novi uređaj.
Informacije o ugovoru
Standard: jednogodišnji ugovor koji se automatski produljuje za još godinu dana ako prije toga ne vratite uređaj. Premium: prva godina je ugovor s mjesečnim obračunom — čak i ako uređaj vratite ranije; nakon prve godine vrijedi mjesečni otkazni rok. Naknada za uređaj ne uključuje cestarinu — ona se obračunava zasebno, prema stvarnim prolascima. Aktualne cijene vidjet ćete u konfiguratoru.
Službeni operater i standard EETS
Uređaj radi u europskom sustavu EETS (Direktiva EU 2019/520), a njime upravlja ovlašteni partner maut1. Usluga, izdavanje računa i podrška dostupni su na njemačkom i engleskom jeziku.
Često postavljana pitanja
Radi li uređaj odmah nakon dostave?
Da. Uređaj stiže aktivan i spreman za upotrebu — nije potrebno nikakvo podešavanje ni uparivanje. Dovoljno ga je prema uputama montirati na prednje vjetrobransko staklo i možete koristiti trake za automatsku naplatu.
Zamjenjuje li uređaj vinjetu u Austriji, Češkoj ili Slovačkoj?
Ne. Te zemlje naplaćuju korištenje autocesta putem vinjeta, a ne na naplatnim postajama. Uređaj pokriva cestarinu na naplatnim postajama u Italiji, Francuskoj, Španjolskoj, Portugalu i Hrvatskoj. Ako primjerice putujete u Italiju preko Češke i Austrije, trebate zasebno vinjete i uređaj. Vinjete možete kupiti na Autopay Mobility.
Kako pravilno montirati uređaj na vjetrobransko staklo?
Pričvrstite uređaj na držač, očistite mjesto montaže na staklu, uklonite foliju s ljepljive trake i pritisnite držač na staklo. Preporučeno mjesto je gore po sredini prednjeg vjetrobranskog stakla, iza retrovizora. Na staklima s premazom uređaj montirajte u dio bez premaza, obično označen točkicama.
Što ako uđem u traku „T“ bez ispravnog uređaja?
Rampa se neće podići. Pritisnite tipku interfona na naplatnoj postaji — osoblje će vam pomoći platiti karticom ili gotovinom. Nikada se ne probijajte kroz spuštenu rampu: u Italiji, Francuskoj i Španjolskoj za to slijedi kazna. Na dionicama bez naplatnih postaja u Francuskoj i Portugalu vožnju morate sami platiti u zadanom roku.
Mogu li uređaj koristiti na motociklu?
Da. Preporučujemo da ga prevozite u tank torbi, zaštićenog od kiše i hladnoće, okrenutog prema naprijed u smjeru vožnje.
Kako se obračunavaju prolasci?
Naplatna postaja prepoznaje uređaj i bilježi prolazak. Operater ceste šalje transakcije u naš sustav, mi naplaćujemo iznos s vašeg povezanog načina plaćanja, a na kraju mjeseca dobivate jedan zbirni račun za prolaske u svim zemljama.
Što s vozilima višima od 3 m ili težima od 3,5 t?
Ponuđeni uređaj namijenjen je vozilima visine do 3 m. U Francuskoj, prema maut1, u praksi radi do 3,05 m (bez krovnih dodataka) i 4,5 t stvarne mase, uz najviše 2 osovine — iznad tih granica ili s 3 i više osovina uređaj neće raditi za to vozilo. U Hrvatskoj je granica 3 m i 3,5 t. Ovo su preporuke bez jamstva; konačno razvrstavanje obavlja se na naplatnoj postaji.
Mogu li uređaj prebaciti u drugi automobil?
Da, za vozila do 3 m dovoljno je prijaviti se u korisnički račun i ažurirati podatke o vozilu. Ne trebate naručivati novi uređaj.
Treba li uređaju internet ili punjenje?
Ne. Uređaj ima ugrađenu bateriju koja traje oko 5–7 godina uobičajene upotrebe, a s naplatnom postajom komunicira putem radiovalova od 5,8 GHz. Nije mu potreban ni internet, ni Bluetooth, ni napajanje iz vozila.