Gallerie in Austria – quali sono a pagamento e quanto costa il transito?

La galleria dei Karawanken (7.864 m) collega l'A11 austriaca con l'A2 slovena ed è uno dei principali valichi di frontiera tra i due Paesi. La tratta a pagamento va dallo svincolo di St. Jakob im Rosental al confine di Stato, all'interno della galleria.

Un transito costa 9 €.

Viene riscosso separatamente da ciascun lato del confine: verso sud paghi sul versante austriaco (ASFINAG) e puoi acquistare il biglietto online in anticipo; tornando verso nord paghi al casello sloveno di Hrušica (operatore DARS), soltanto sul posto.

Per chi attraversa spesso il confine è disponibile un abbonamento mensile. Dà diritto a 14 transiti entro 30 giorni di calendario dalla data di emissione. I transiti non utilizzati scadono. L'abbonamento è legato alla targa e costa 40,40 €. È l'unica tratta a pagamento ASFINAG senza abbonamento annuale.

L'Arlberg è la galleria stradale più lunga d'Austria (13.972 m) e il collegamento principale tra Tirolo e Vorarlberg. La tratta a pagamento corre tra gli svincoli di St. Anton am Arlberg e Langen am Arlberg.

L'autostrada A9 Pyhrn attraversa due gallerie a pagamento separato – Bosruck (5.509 m) e Gleinalm (8.320 m). Bosruck si trova tra gli svincoli di Spital/Pyhrn e Ardning, Gleinalm tra St. Michael e Übelbach. Sono sullo stesso asse, ma distano alcune decine di chilometri, quindi il pedaggio si paga a ciascuna separatamente.

ASFINAG offre però un biglietto combinato, più comodo e leggermente più economico di due transiti separati.

L'A10 è l'asse principale attraverso le Alpi centrali, da Salisburgo verso la Carinzia e la Slovenia. Su questa tratta si trovano due gallerie a pagamento separato – Tauern (6.546 m) e Katschberg (5.898 m). Vengono però riscosse con un unico pedaggio comune. La tratta a pagamento corre tra gli svincoli di Flachau e Rennweg.

È disponibile anche l'opzione del transito parziale a 7,50 €. Copre una delle tratte più brevi: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau o Zederhaus – Flachau. Utile se esci dall'itinerario prima di una delle gallerie.

L'A13 Brennero è un tratto di 35 chilometri che collega Innsbruck al confine italiano. Il pedaggio si applica su tutta la lunghezza dell'autostrada, a prescindere dalla vignetta posseduta.

Sull'A13 vige una tariffa notturna. Tra le 22:00 e le 5:00 le tariffe per i veicoli oltre 3,5 tonnellate sono più alte. Per le auto il prezzo è lo stesso a qualsiasi ora.

Un transito in una direzione, valido un anno dall'acquisto. Se acquisti il biglietto online, al casello basta rallentare a 15 km/h sulla corsia verde – la telecamera legge la targa e la sbarra si apre automaticamente.

Numero illimitato di transiti sulla tratta scelta per un anno. Più conveniente per transito rispetto al biglietto singolo se usi la tratta con regolarità. Non disponibile sull'A11 Karawanken.

FLEX è il sistema ASFINAG che permette di percorrere le tratte autostradali a pagamento in Austria senza acquistare il biglietto prima di ogni transito. Basta una registrazione una tantum della targa insieme a una carta di pagamento – ogni transito viene rilevato automaticamente dalle telecamere ai caselli e addebitato con cadenza mensile, senza fermarsi e senza scegliere il biglietto in anticipo.

Come funziona la registrazione?

La registrazione avviene online, sul sito di ASFINAG: indichi la targa del veicolo e i dati della carta di pagamento da addebitare.

Dall'attivazione in poi non devi ricordarti di comprare i biglietti né accedere a un portale prima di partire – ti basta attraversare la tratta a pagamento e il sistema riconosce il veicolo dalla targa.

Registri la carta una sola volta e il pedaggio viene addebitato automaticamente dopo ogni transito su qualsiasi tratta a pagamento. Il costo non supererà mai il prezzo dell'abbonamento annuale. Non funziona soltanto sull'A11 Karawanken.

Quali tratte copre FLEX?

Disponibile solo per chi risiede e lavora in Austria. Dà diritto a un numero illimitato di transiti per 365 giorni. Non disponibile sull'A11 Karawanken.

Chi possiede una vignetta gratuita (in base al contrassegno di parcheggio per persone con disabilità ai sensi del § 29b) riceve automaticamente un abbonamento annuale gratuito per tutte le tratte a pagamento ASFINAG, a eccezione dell'A11 Karawanken.

Opere attualmente interessate da lavori di ammodernamento:

• Pfänder (A14) – lavori notturni dal lunedì al giovedì, limite di velocità a 60 km/h, conclusione prevista per ottobre 2026.
• Roppener (A12) – lavori ripresi da aprile a settembre 2026, ammodernamento della canna nord.
• Brentenberg (A10) – chiusure notturne parziali da aprile a giugno 2026 dopo l'incendio di un camion a gennaio 2026.
• Catena di gallerie del Semmering (S6) – ammodernamento per fasi fino alla fine del 2029.
• Absberg e Laaerberg (S1, Vienna) – lavori fino a luglio 2026.

ASFINAG porta avanti diversi grandi progetti stradali che nei prossimi anni influenzeranno il transito attraverso l'Austria:

• Galleria di Landeck (A12) – costruzione di una galleria di fuga parallela, chiusura totale prevista dall'autunno 2026.
• Gallerie Tauern e Katschberg (A10) – il più grande progetto di ristrutturazione di gallerie nella storia di ASFINAG, previsto per il 2027–2033. In quel periodo il traffico scorrerà in una sola canna, con limite di velocità di 60–80 km/h.
• Plabutsch – ammodernamento annunciato nel programma di costruzione ASFINAG per il 2026–2031.
• S10 – ulteriore prolungamento fino al confine ceco a Wullowitz.

Prima di partire conviene controllare lo stato dei lavori sul sito di ASFINAG, soprattutto se il tuo itinerario passa per l'A10 o l'A12.

L'Austria realizza uno dei programmi ferroviari più ambiziosi d'Europa. Tre progetti formano la cosiddetta Nuova Linea del Sud, che dovrà collegare Vienna a Venezia attraverso le Alpi:

• Koralmtunnel (33 km) – aperto nel dicembre 2025, sesta galleria ferroviaria più lunga al mondo. Ha ridotto il viaggio Graz–Klagenfurt da oltre 3 ore a circa 45 minuti.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – in costruzione dal 2012, apertura prevista nel 2030. Una volta in servizio ridurrà il viaggio Vienna–Graz a circa 1 ora 50 minuti.
• Brenner Basistunnel (55 km) – collegherà Innsbruck a Fortezza, apertura prevista per dicembre 2032.

Completati tutti e tre i progetti, l'Austria avrà il collegamento ferroviario più veloce attraverso le Alpi.