Toll Box - informazioni essenziali
Dove funziona?
Ai caselli autostradali in Italia, Francia, Spagna e Portogallo. Copre inoltre alcuni parcheggi selezionati (ES/FR/PT).
Per quali veicoli?
Per auto e camper fino a 3 m di altezza e 3,5 t di peso.
Richiede l'attivazione?
No. Il toll box arriva attivo e pronto all'uso. Basta montarlo sul parabrezza.
Come funziona il pagamento?
I caselli rilevano il dispositivo e i transiti vengono addebitati cumulativamente in un'unica fattura. I pedaggi vengono prelevati dal metodo di pagamento collegato.
Come funziona il toll box?
Passaggio 1 Ordini il dispositivo a casa
Registri un account, ordini il dispositivo a casa (consegna DHL) e colleghi un metodo di pagamento automatico.
Passaggio 2 Montaggio sul parabrezza
Fissi il supporto al dispositivo e applichi il set nel punto consigliato del parabrezza (dettagli più sotto).
Passaggio 3 Transito al casello
L'antenna del casello comunica con il dispositivo - la sbarra si alza automaticamente e il transito viene registrato.
Passaggio 4 Fatturazione
Il gestore della strada trasmette le transazioni al nostro sistema, preleviamo il pagamento dal metodo di pagamento collegato e a fine mese prepariamo una fattura cumulativa per tutti i transiti.
Montaggio del toll box sul parabrezza
Istruzioni 4 semplici passaggi
- Fissi il supporto al toll box.
- Pulisca il punto del parabrezza in cui monterà il dispositivo*
- Rimuova la pellicola dalla striscia adesiva.
- Prema il supporto con il dispositivo contro il parabrezza.
Attenzione - parabrezza atermico
Sui parabrezza atermici il dispositivo va montato nella zona non trattata (di solito contrassegnata da puntini - consulti il manuale del veicolo). Nei camper mansardati senza trattamento atermico/senza parabrezza riscaldato consigliamo il montaggio centrale, ~15 cm sopra il cruscotto.
Moto Come trasportare il dispositivo?
Il toll box può essere utilizzato in moto. Consigliamo di riporlo in una borsa da serbatoio, protetto da pioggia e freddo, rivolto in avanti (nel senso di marcia).
Come funziona maut1 in ogni Paese?
Qui sotto trova informazioni pratiche su come usare il toll box in ciascuno dei Paesi supportati — quali corsie utilizzare, cosa evitare e cosa sapere prima di partire.
ItaliaAutostrade e Telepass
La rete autostradale italiana (ca. 6 700 km) è una delle più fitte d'Europa. Il toll box funziona con il sistema Telepass — utilizzi le corsie contrassegnate dalla lettera “T” gialla o dalla scritta “Telepass”. Su queste corsie può transitare fino a 30 km/h oppure, sulle corsie dedicate “Telepass Free”, addirittura fino a 100 km/h.
Attenzione: la Sicilia (autostrade A18, A19, A20) non è coperta dal sistema Telepass — paghi con carta o contanti.
Principali tratte a pedaggio: A1 (Milano-Roma-Napoli), A4 (Torino-Venezia-Trieste), A22 (Brennero), A26 (Genova).
FranciaLiber-t e Flux Libre
La Francia applica un sistema chiuso — il pedaggio dipende dalla tratta percorsa. Utilizzi le corsie contrassegnate dalla lettera “t” (Télépéage / Liber-t). Può attraversarle fino a 30 km/h senza fermarsi.
Sulle tratte Flux Libre (tra cui A79, A13/A14) non ci sono barriere fisiche — il dispositivo registra il transito automaticamente. Senza toll box deve pagare online entro 72 ore: è la principale insidia per chi guida senza dispositivo.
Importante per i camper:
La Francia classifica i veicoli in base ad altezza e peso effettivi al momento del transito — non in base alla massa massima omologata. Soglie: 3,0 m e 3,5 t. Il superamento di una delle due comporta una tariffa più alta.
SpagnaVIA-T e Telepeaje
La rete autostradale spagnola è privata — ogni gestore applica i propri pedaggi. Utilizzi le corsie contrassegnate “Telepeaje”, “VIA-T” o “T”.
Attenzione: la tratta AP-1 (Vitoria-Burgos) è esclusa dall'EETS — su questo tratto il toll box non funziona: utilizzi carta o contanti.
Negli ultimi anni molte tratte autostradali spagnole sono diventate gratuite (le ex AP-7, AP-9 in Galizia, A-4). Verifichi sempre la situazione aggiornata prima della partenza su dgt.es.
PortogalloVia Verde e SCUT
Il Portogallo ha una delle reti autostradali più fitte d'Europa in rapporto alla superficie. Il dispositivo funziona su tutte le corsie del sistema Via Verde. Su alcune tratte (le ex strade SCUT) il pedaggio viene riscosso esclusivamente per via elettronica — senza toll box è necessario pagare online o manualmente al casello.
Particolarmente importante a Lisbona e Porto: i ponti Vasco da Gama e 25 de Abril e i tunnel urbani funzionano solo in modalità elettronica — senza dispositivo il pagamento va effettuato tramite portaldascomunidades.gov.pt.
CroaziaHAC e la rete ENC
In Croazia il toll box funziona sulle autostrade del gestore HAC (tra cui la A1 Zagabria-Spalato-Dubrovnik) nelle corsie contrassegnate “ENC”. L'Istria (l'autostrada Rijeka-Zagabria) è coperta dalla variante PREMIUM del dispositivo.
In Croazia i pedaggi vengono riscossi in sistema aperto (all'ingresso) o chiuso (al casello di uscita). Le tariffe dipendono dalla categoria del veicolo e dalla lunghezza del percorso.
maut1 vs altri dispositivi OBU
Sul mercato sono disponibili diversi dispositivi per il telepedaggio. Si differenziano per copertura, modello di fatturazione e destinatari. Il confronto qui sotto La aiuterà a scegliere la soluzione migliore.
| Caratteristica | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Paesi | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ Paesi: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR e altri | 25+ Paesi, forte nel segmento dei camion | FR, ES, PT, BE |
| Modello di costo | Canone annuale 22,90 € | Abbonamento mensile ~3,90-5,90 €/mese | Canone mensile + commissione sulle transazioni | Abbonamento mensile ~4-5 €/mese |
| Costo in 3 anni | ~68,70 € | ~140-212 € | Variabile — dipende dalle transazioni | ~144-180 € |
| Attivazione | Pronto all'uso — nessuna configurazione dopo il montaggio | Registrazione e attivazione online | Tramite consulente (offerta B2B) | Online, attivazione entro 24 ore |
| Fatturazione | Fattura mensile cumulativa — tutti i Paesi insieme | Separata o combinata, a seconda del piano | Consolidata, dedicata alle flotte | Fattura mensile cumulativa |
| Veicoli | Auto e camper fino a 3 m / 3,5 t | Auto, furgoni, camion — molte varianti | Principalmente camion e flotte | Auto e furgoni fino a 3,5 t |
| Assistenza clienti | Sì — assistenza fornita da Autopay | Principalmente in italiano/inglese | Presente in molti Paesi europei | Principalmente in francese |
| Moto | Sì (borsa da serbatoio) | Sì (variante dedicata) | No | Sì |
Quando scegliere maut1?
maut1 tramite Autopay è la scelta migliore se viaggia occasionalmente o regolarmente in Italia, Francia, Spagna, Portogallo o Croazia e non vuole pagare un abbonamento mensile per tutto l'anno. Il canone annuale di 22,90 € equivale a meno di 6 mesi del piano Telepass più economico.
Quando scegliere Telepass?
Telepass merita di essere considerato se viaggia molto spesso e in molti Paesi contemporaneamente — tra cui Germania, Austria, Grecia, Norvegia o Polonia. La copertura di Telepass è molto più ampia, ma l'abbonamento mensile costa di più anche in assenza di transiti.
Quanto costa il toll box e quando conviene?
| Itinerario | Distanza | Costo dei pedaggi (stima) | Tempo risparmiato con il toll box |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma (A1, IT) | ~575 km | ca. 35-42 € | Niente code a ~20 caselli. Risparmio: 30-50 min |
| Parigi → Lione (A6, FR) | ~465 km | ca. 35-40 € | Transito nelle corsie “t” senza fermarsi. Code estive: fino a 30-60 min |
| Madrid → Barcellona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | ca. 28-35 € | Corsie VIA-T dedicate — nessuna attesa |
| Lisbona → Porto (A1, PT) | ~315 km | ca. 20-25 € | Tutte le corsie Via Verde — guida fluida |
| Zagabria → Spalato (A1, HR) | ~380 km | ca. 18-24 € | Corsie ENC — passaggio più rapido in alta stagione |
Buono a sapersi:
Il canone annuale di maut1 è di 22,90 €. Significa che già dopo un solo viaggio in Italia o in Francia il dispositivo si ripaga in tempo risparmiato e comodità. Con 2-3 viaggi all'anno è una delle soluzioni più economiche disponibili sul mercato.
Cosa comprende il canone annuale di 22,90 €?
Il canone annuale non comprende i costi dei transiti — questi vengono addebitati separatamente secondo le tariffe dei gestori autostradali locali. Con 22,90 € ottiene:
- l'accesso all'account cliente e la gestione del dispositivo online,
- una fattura mensile cumulativa per i transiti in tutti i Paesi,
- l'assistenza clienti fornita da Autopay,
- la possibilità di cambiare veicolo senza sostituire il dispositivo.
Quando il toll box conviene davvero?
✓ SìPer chi maut1 è una buona scelta
- Va in Italia, Francia, Spagna o Portogallo almeno una volta all'anno — il canone annuale costa meno di 6 mesi di abbonamento Telepass.
- Viaggia in camper — evita i pagamenti manuali con un veicolo largo.
- Viaggia in estate — le code ai caselli in Francia e in Italia possono raggiungere i 30-60 minuti; le corsie “T” e “Telepass” sono sempre più veloci.
- Attraversa il Flux Libre in Francia o i tunnel in Portogallo — senza dispositivo deve rispettare la finestra di pagamento di 72 ore o rischia sanzioni.
- Non vuole portare contanti né preoccuparsi delle banconote in euro ai caselli.
✗ NoQuando maut1 potrebbe non servire
- Viaggia solo in Austria, Cechia, Slovacchia o Ungheria — in questi Paesi valgono le vignette, non i toll box.
- Vuole la copertura in Germania, Grecia, Norvegia o Belgio — consideri Telepass, che ha una copertura più ampia.
- Guida un veicolo di oltre 3 m di altezza o oltre 3,5 t di peso effettivo — l'attuale variante maut1 di Autopay non copre questa categoria.
- Parte solo una volta ogni qualche anno e ha tempo per le code — può pagare in contanti o con carta direttamente al casello.
Specifiche tecniche del dispositivo maut1
| Parametro | Valore / descrizione |
|---|---|
| Standard di comunicazione | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Conformità EETS | Sì — European Electronic Toll Service (direttiva (UE) 2019/520) |
| Alimentazione | Batteria interna — senza cablaggi |
| Durata della batteria | Ca. 5-7 anni con un uso standard |
| Metodo di montaggio | Supporto autoadesivo sul lato interno del parabrezza |
| Posizione consigliata | Parte centrale superiore del parabrezza, dietro lo specchietto retrovisore |
| Parabrezza con trattamento metallizzato | Montaggio nella zona non trattata (contrassegnata da puntini) — vedere il manuale del veicolo |
| Classi di veicoli | Classe 1 — veicoli fino a 3,0 m di altezza e 3,5 t di peso effettivo |
| Moto | Sì — riporre in una borsa da serbatoio rivolta nel senso di marcia |
| Temperatura di esercizio | da -20°C a +85°C |
Buono a sapersi:
Il dispositivo maut1 non richiede internet né connessione Bluetooth. Comunica direttamente con l'antenna del casello tramite onde radio a 5,8 GHz — funziona indipendentemente dalla copertura telefonica.
