Toll Box - svarīgākā informācija
Kur tā darbojas?
Automaģistrāļu nodevu vārtos Itālijā, Francijā, Spānijā un Portugālē. Papildus atbalsta izvēlētas autostāvvietas (ES/FR/PT).
Kādiem transportlīdzekļiem?
Vieglajiem auto un kemperiem līdz 3 m augstumam un līdz 3,5 tonnām.
Vai nepieciešama aktivizācija?
Nē. Toll box tiek piegādāts aktīvs un gatavs lietošanai. Pietiek to piestiprināt pie stikla.
Kā notiek maksāšana?
Vārti atpazīst ierīci, un braucienus apkopojam vienā rēķinā. Maksa tiek ieturēta no piesaistītās maksājumu metodes.
Kā darbojas toll box?
1. solis Pasūtiet ierīci uz mājām
Reģistrējiet kontu, pasūtiet ierīci uz mājām (DHL piegāde) un piesaistiet automātisku maksājumu metodi.
2. solis Uzstādīšana uz stikla
Piestipriniet turētāju pie ierīces un pielīmējiet komplektu ieteiktajā vietā uz vējstikla (sīkāka informācija zemāk).
3. solis Brauciens caur nodevu vārtiem
Vārtu antena sazinās ar ierīci - barjera paceļas automātiski, un brauciens tiek reģistrēts.
4. solis Norēķini
Ceļa operators nosūta darījumus uz mūsu sistēmu, maksājumu ieturam no piesaistītās maksājumu metodes, un mēneša beigās sagatavojam apkopojošu rēķinu par visiem braucieniem.
Toll box uzstādīšana uz vējstikla
Instrukcija 4 vienkārši soļi
- Piestipriniet turētāju pie toll box.
- Notīriet vietu uz stikla, kur uzstādīsiet ierīci*
- Noņemiet foliju no līmlentes.
- Piespiediet turētāju ar ierīci pie stikla.
Uzmanību - stikls ar pārklājumu
Ja stiklam ir pārklājums, ierīce jāuzstāda zonā bez pārklājuma (parasti atzīmēta ar punktiņiem - skatiet transportlīdzekļa instrukciju). Kemperiem ar alkovu un bez pārklājuma/bez apsildāma stikla iesakām uzstādīt centrā, ~15 cm virs paneļa.
Motocikls Kā pārvadāt ierīci?
Toll box var izmantot arī uz motocikla. Iesakām to glabāt tvertnes somā (tank bag), pasargātu no lietus un aukstuma, vērstu uz priekšu (braukšanas virzienā).
Kā maut1 darbojas katrā valstī?
Zemāk atradīsiet praktisku informāciju par toll box lietošanu katrā atbalstītajā valstī — kuras joslas izmantot, no kā izvairīties un ko der zināt pirms brauciena.
ItālijaAutomaģistrāles un Telepass
Itālijas automaģistrāļu tīkls (apm. 6 700 km) ir viens no blīvākajiem Eiropā. Toll box darbojas ar Telepass sistēmu — izmantojiet joslas, kas atzīmētas ar dzeltenu burtu "T" vai uzrakstu "Telepass". Pa šīm joslām varat braukt ar ātrumu līdz 30 km/h, bet pa īpašajām "Telepass Free" joslām — pat līdz 100 km/h.
Uzmanību: Sicīliju (automaģistrāles A18, A19, A20) Telepass sistēma neapkalpo — maksājiet ar karti vai skaidrā naudā.
Svarīgākie maksas posmi: A1 (Milāna-Roma-Neapole), A4 (Turīna-Venēcija-Trieste), A22 (Brenner), A26 (Dženova).
FrancijaLiber-t un Flux Libre
Francijā ir slēgta sistēma — maksa atkarīga no nobrauktā posma. Izmantojiet joslas, kas atzīmētas ar burtu "t" (Télépéage / Liber-t). Caur tām varat braukt ar ātrumu līdz 30 km/h bez apstāšanās.
Flux Libre posmos (tostarp A79, A13/A14) nav fizisku vārtu — ierīce braucienu reģistrē automātiski. Bez toll box jums jāmaksā tiešsaistē 72 stundu laikā, kas ir galvenais slazds vadītājiem bez ierīces.
Svarīgi kemperiem:
Francija transportlīdzekļus klasificē pēc faktiskā augstuma un masas brauciena brīdī — nevis pēc pilnas masas. Sliekšņi: 3,0 m un 3,5 t. Jebkura pārsniegšana nozīmē augstāku tarifu.
SpānijaVIA-T un Telepeaje
Spānijas automaģistrāļu tīkls ir privāts — katrs operators iekasē savas nodevas. Izmantojiet joslas, kas atzīmētas ar "Telepeaje", "VIA-T" vai "T".
Uzmanību: Posms AP-1 (Vitoria-Burgos) ir izslēgts no EETS — šajā posmā toll box nedarbosies; izmantojiet karti vai skaidru naudu.
Daudzi Spānijas automaģistrāļu posmi pēdējos gados kļuvuši bezmaksas (bijušie AP-7, AP-9 Galisijā, A-4). Pirms brauciena vienmēr pārbaudiet aktuālo situāciju vietnē dgt.es.
PortugāleVia Verde un SCUT
Portugālei attiecībā pret platību ir viens no blīvākajiem automaģistrāļu tīkliem Eiropā. Ierīce darbojas visās joslās Via Verde sistēmā. Daļā maršrutu (bijušie SCUT ceļi) nodeva tiek iekasēta tikai elektroniski — bez toll box jāmaksā tiešsaistē vai manuāli pie vārtiem.
Īpaši svarīgi Lisabonā un Porto: Vasco da Gama un 25 de Abril tilti, kā arī pilsētas tuneļi darbojas tikai elektroniskā režīmā — bez ierīces jāmaksā vietnē portaldascomunidades.gov.pt.
HorvātijaHAC un ENC tīkls
Horvātijā toll box darbojas operatora HAC automaģistrālēs (tostarp A1 Zagreba-Splita-Dubrovnika) joslās, kas atzīmētas ar "ENC". Istru (automaģistrāle Rijeka-Zagreba) apkalpo ierīces PREMIUM variants.
Nodevas Horvātijā tiek iekasētas atvērtā sistēmā (iebraucot) vai slēgtā sistēmā (pie izbraukšanas vārtiem). Tarifi atkarīgi no transportlīdzekļa kategorijas un maršruta garuma.
maut1 pret citām OBU ierīcēm
Tirgū pieejamas vairākas elektroniskās ceļu nodevu iekasēšanas ierīces. Tās atšķiras pēc pārklājuma, norēķinu modeļa un mērķa grupas. Zemāk esošais salīdzinājums palīdzēs izvēlēties labāko risinājumu.
| Īpašība | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Valstis | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ valstis: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR un citas | 25+ valstis, spēcīgs kravas auto segmentā | FR, ES, PT, BE |
| Maksas modelis | Gada maksa 22,90 € | Mēneša abonements ~3,90-5,90 €/mēn. | Mēneša maksa + komisija par darījumiem | Mēneša abonements ~4-5 €/mēn. |
| Izmaksas 3 gados | ~68,70 € | ~140-212 € | Mainīgas — atkarīgas no darījumiem | ~144-180 € |
| Aktivizācija | Gatavs lietošanai — bez konfigurācijas pēc uzstādīšanas | Tiešsaistes reģistrācija un aktivizācija | Caur konsultantu (B2B piedāvājums) | Tiešsaistē, aktivizācija līdz 24 h |
| Rēķinu izrakstīšana | Apkopojošs ikmēneša rēķins — visas valstis kopā | Atsevišķi vai apvienoti, atkarībā no plāna | Konsolidēts, paredzēts autoparkiem | Apkopojošs ikmēneša rēķins |
| Transportlīdzekļi | Vieglie auto un kemperi līdz 3 m / 3,5 t | Vieglie, kravas, smagie — daudzi varianti | Galvenokārt smagie auto un autoparki | Vieglie un kravas auto līdz 3,5 t |
| Klientu atbalsts | Jā — atbalsts caur Autopay | Galvenokārt itāļu/angļu val. | Darbojas daudzās Eiropas valstīs | Galvenokārt franču val. |
| Motocikls | Jā (tvertnes soma) | Jā (īpašs variants) | Nē | Jā |
Kad izvēlēties maut1?
maut1 caur Autopay ir labākā izvēle, ja laiku pa laikam vai regulāri braucat uz Itāliju, Franciju, Spāniju, Portugāli vai Horvātiju un nevēlaties visu gadu maksāt mēneša abonementu. Gada maksa 22,90 € atbilst mazāk nekā 6 mēnešiem lētākā Telepass plāna.
Kad izvēlēties Telepass?
Telepass ir vērts apsvērt, ja braucat ļoti bieži un uz daudzām valstīm vienlaikus — tostarp uz Vāciju, Austriju, Grieķiju, Norvēģiju vai Poliju. Telepass pārklājums ir ievērojami plašāks, taču mēneša abonements maksā vairāk pat tad, kad nebraucat.
Cik maksā toll box un kad tas atmaksājas?
| Maršruts | Attālums | Nodevu izmaksas (aptuveni) | Laika ietaupījums ar toll box |
|---|---|---|---|
| Milāna → Roma (A1, IT) | ~575 km | apm. 35-42 € | Bez rindām pie ~20 vārtiem. Ietaupījums: 30-50 min |
| Parīze → Liona (A6, FR) | ~465 km | apm. 35-40 € | Braucieni pa ”t” joslām bez apstāšanās. Vasaras rindas: pat 30-60 min |
| Madride → Barselona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | apm. 28-35 € | Īpašās VIA-T joslas — bez gaidīšanas |
| Lisabona → Porto (A1, PT) | ~315 km | apm. 20-25 € | Visas Via Verde joslas — plūstoša braukšana |
| Zagreba → Splita (A1, HR) | ~380 km | apm. 18-24 € | ENC joslas — ātrāka caurbraukšana sezonā |
Der zināt:
maut1 gada maksa ir 22,90 €. Tas nozīmē, ka ierīce atmaksājas ietaupītā laika un ērtību veidā jau pēc viena brauciena uz Itāliju vai Franciju. Braucot 2-3 reizes gadā, tas ir viens no lētākajiem risinājumiem tirgū.
Kas iekļauts gada maksā 22,90 €?
Gada maksā nav iekļautas braucienu izmaksas — tās tiek aprēķinātas atsevišķi pēc vietējo automaģistrāļu operatoru tarifiem. Par 22,90 € jūs saņemat:
- piekļuvi klienta kontam un ierīces pārvaldību tiešsaistē,
- apkopojošu ikmēneša rēķinu par braucieniem visās valstīs,
- klientu atbalstu caur Autopay,
- iespēju mainīt transportlīdzekli bez ierīces nomaiņas.
Kad toll box patiešām atmaksājas?
✓ JāKam maut1 ir laba izvēle
- Vismaz reizi gadā braucat uz Itāliju, Franciju, Spāniju vai Portugāli — gada maksa ir lētāka nekā 6 mēneši Telepass abonementa.
- Ceļojat ar kemperi — izvairāties no manuāliem maksājumiem ar platu transportlīdzekli.
- Braucat vasarā — rindas pie nodevu vārtiem Francijā un Itālijā var sasniegt 30-60 minūtes; ”T” un ”Telepass” joslas vienmēr ir ātrākas.
- Braucat caur Flux Libre Francijā vai tuneļiem Portugālē — bez ierīces jums jāseko 72 stundu maksājuma logam, citādi draud sodi.
- Nevēlaties nēsāt skaidru naudu un uztraukties par eiro banknotēm pie vārtiem.
✗ NēKad maut1 var nebūt vajadzīgs
- Braucat tikai uz Austriju, Čehiju, Slovākiju vai Ungāriju — tur ir spēkā vinjetes, nevis toll box.
- Vēlaties pārklājumu Vācijā, Grieķijā, Norvēģijā vai Beļģijā — apsveriet Telepass ar plašāku pārklājumu.
- Vadāt transportlīdzekli, kas augstāks par 3 m vai smagāks par 3,5 t faktiskās masas — pašreizējais maut1 variants Autopay šo kategoriju neatbalsta.
- Braucat tikai reizi dažos gados un jums ir laiks rindām — varat maksāt skaidrā naudā vai ar karti tieši pie vārtiem.
maut1 ierīces tehniskā specifikācija
| Parametrs | Vērtība / apraksts |
|---|---|
| Sakaru standarts | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| EETS atbilstība | Jā — European Electronic Toll Service (direktīva (ES) 2019/520) |
| Barošana | Iekšējā baterija — bez vadiem |
| Baterijas kalpošanas laiks | Apm. 5-7 gadi standarta lietošanā |
| Uzstādīšanas veids | Pašlīmējošs turētājs vējstikla iekšpusē |
| Ieteicamā pozīcija | Stikla augšējā centrālā daļa, aiz atpakaļskata spoguļa |
| Stikls ar metālisku pārklājumu | Uzstādīšana zonā bez pārklājuma (atzīmēta ar punktiņiem) — skatiet transportlīdzekļa instrukciju |
| Transportlīdzekļu klases | 1. klase — transportlīdzekļi līdz 3,0 m augstumam un 3,5 t faktiskās masas |
| Motocikls | Jā — ievietojiet tvertnes somā, vērstu braukšanas virzienā |
| Darba temperatūra | no -20°C līdz +85°C |
Der zināt:
maut1 ierīcei nav nepieciešams internets vai Bluetooth savienojums. Tā sazinās tieši ar vārtu antenu, izmantojot 5,8 GHz radioviļņus — darbojas neatkarīgi no tālruņa pārklājuma.