Tuneļi Austrijā – kuri ir maksas un cik maksā braukšana cauri?

Karavanku tunelis (7864 m) savieno Austrijas A11 ar Slovēnijas A2 un ir viens no galvenajiem robežšķērsošanas punktiem starp abām valstīm. Maksas posms stiepjas no St. Jakob im Rosental mezgla līdz valsts robežai tuneļa iekšienē.

Viena braukšana cauri maksā 9 €.

Nodevu iekasē atsevišķi katrā robežas pusē: braucot uz dienvidiem, maksā Austrijas pusē (ASFINAG), un biļeti var iegādāties tiešsaistē iepriekš; atgriežoties uz ziemeļiem, maksā Slovēnijas Hrušicas maksas punktā (operators DARS), turklāt tikai uz vietas.

Tiem, kas robežu šķērso bieži, pieejams mēneša abonements. Tas dod tiesības uz 14 braucieniem 30 kalendāro dienu laikā no izsniegšanas datuma. Neizmantotie braucieni zūd. Abonements ir piesaistīts numura zīmei un maksā 40,40 €. Tas ir vienīgais ASFINAG maksas posms bez gada abonementa.

Arlberga ir garākais autotunelis Austrijā (13 972 m) un galvenais savienojums starp Tiroli un Forarlbergu. Maksas posms stiepjas starp St. Anton am Arlberg un Langen am Arlberg mezgliem.

Automaģistrāle A9 Pyhrn šķērso divus atsevišķi apmaksājamus tuneļus – Bosruku (5509 m) un Gleinalmu (8320 m). Bosruks atrodas starp Spital/Pyhrn un Ardning mezgliem, Gleinalma – starp St. Michael un Übelbach. Tie ir vienā maršrutā, taču tos šķir vairāki desmiti kilometru, tāpēc nodeva jāmaksā par katru atsevišķi.

ASFINAG tomēr piedāvā kombinēto biļeti, kas ir ērtāka un nedaudz lētāka nekā divi atsevišķi braucieni.

A10 ir galvenā maģistrāle caur Centrālajiem Alpiem no Zalcburgas uz Karintiju un Slovēniju. Šajā maršrutā atrodas divi atsevišķi apmaksājami tuneļi – Tauerna (6546 m) un Kačberga (5898 m). Tomēr par tiem tiek iekasēta viena kopēja nodeva. Maksas posms stiepjas starp Flachau un Rennweg mezgliem.

Pieejama arī daļēja brauciena iespēja par 7,50 €. Tā sedz vienu no īsākajiem posmiem: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau vai Zederhaus – Flachau. Noder, ja no maršruta nogriezies pirms viena no tuneļiem.

A13 Brennera ir 35 kilometrus garš posms, kas savieno Insbruku ar Itālijas robežu. Nodeva jāmaksā par visu automaģistrāles garumu neatkarīgi no tā, kāda vinjete tev ir.

Uz A13 ir spēkā nakts tarifs. No plkst. 22.00 līdz 5.00 nodevas transportlīdzekļiem, kas smagāki par 3,5 tonnām, ir augstākas. Vieglajiem auto cena ir vienāda jebkurā diennakts laikā.

Viens brauciens vienā virzienā, derīga gadu no pirkuma. Ja biļeti iegādājies tiešsaistē, pie punkta pietiek zaļajā joslā samazināt ātrumu līdz 15 km/h – kamera nolasa numura zīmi un barjera paceļas automātiski.

Neierobežots braucienu skaits izvēlētajā posmā vienu gadu. Ja posmu izmanto regulāri, pārrēķinot uz vienu braucienu tas ir lētāk nekā vienreizējā biļete. Nav pieejams uz A11 Karavanku.

FLEX ir ASFINAG sistēma, kas ļauj braukt pa Austrijas maksas automaģistrāļu posmiem, nepērkot biļeti pirms katra brauciena. Pietiek vienu reizi reģistrēt numura zīmi kopā ar maksājumu karti – katru braucienu automātiski fiksē kameras pie maksas punktiem, un nodeva tiek norakstīta reizi mēnesī, bez apstāšanās un bez biļetes izvēles iepriekš.

Kā notiek reģistrācija?

Reģistrācija notiek tiešsaistē, ASFINAG vietnē: norādi transportlīdzekļa numura zīmi un tās maksājumu kartes datus, no kuras tiks norakstīta nodeva.

No aktivizēšanas brīža vairs nav jādomā par biļešu pirkšanu vai jāpieslēdzas portālam pirms brauciena – pietiek izbraukt maksas posmu, un sistēma atpazīst transportlīdzekli pēc numura zīmes.

Karti reģistrē vienu reizi, un nodeva tiek norakstīta automātiski pēc katra brauciena jebkurā maksas posmā. Izmaksas nekad nepārsniegs gada abonementa cenu. Nedarbojas tikai uz A11 Karavanku.

Kurus posmus aptver FLEX?

Pieejams tikai personām, kas dzīvo un strādā Austrijā. Dod tiesības uz neierobežotu braucienu skaitu 365 dienas. Nav pieejams uz A11 Karavanku.

Bezmaksas vinjetes īpašnieki (pamatojoties uz stāvvietas karti personām ar invaliditāti saskaņā ar § 29b) automātiski saņem bezmaksas gada abonementu visiem ASFINAG maksas posmiem, izņemot A11 Karavanku.

Būves, kurās šobrīd notiek modernizācijas darbi:

• Pfenderis (A14) – nakts darbi no pirmdienas līdz ceturtdienai, ātruma ierobežojums līdz 60 km/h, pabeigšana plānota 2026. gada oktobrī.
• Ropeners (A12) – darbi atsākti no 2026. gada aprīļa līdz septembrim, ziemeļu stobra modernizācija.
• Brentenbergs (A10) – daļēja nakts slēgšana no 2026. gada aprīļa līdz jūnijam pēc kravas auto ugunsgrēka 2026. gada janvārī.
• Zemmeringas tuneļu ķēde (S6) – pakāpeniska modernizācija līdz 2029. gada beigām.
• Absbergs un Lāerbergs (S1, Vīne) – darbi līdz 2026. gada jūlijam.

ASFINAG īsteno vairākus lielus ceļu projektus, kas tuvākajos gados ietekmēs tranzītu caur Austriju:

• Landekas tunelis (A12) – paralēlas evakuācijas galerijas būvniecība, pilnīga slēgšana plānota no 2026. gada rudens.
• Tauerna un Kačberga tuneļi (A10) – lielākais tuneļu rekonstrukcijas projekts ASFINAG vēsturē, plānots 2027.–2033. gadam. Tajā laikā satiksme notiks pa vienu stobru, ar ātruma ierobežojumu 60–80 km/h.
• Plabučs – modernizācija, kas izsludināta ASFINAG 2026.–2031. gada būvniecības programmā.
• S10 – tālāka pagarināšana līdz Čehijas robežai pie Wullowitz.

Pirms brauciena ir vērts pārbaudīt darbu stāvokli ASFINAG vietnē, īpaši ja tavs maršruts ved pa A10 vai A12.

Austrija īsteno vienu no vērienīgākajām dzelzceļa programmām Eiropā. Trīs projekti veido tā saukto Jauno dienvidu līniju, kurai jāsavieno Vīne ar Venēciju caur Alpiem:

• Koralmtunnel (33 km) – atklāts 2025. gada decembrī, sestais garākais dzelzceļa tunelis pasaulē. Tas saīsināja braucienu Grāca–Klāgenfurte no vairāk nekā 3 stundām līdz aptuveni 45 minūtēm.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – būvē kopš 2012. gada, atklāšana plānota 2030. gadā. Pēc nodošanas ekspluatācijā tas saīsinās braucienu Vīne–Grāca līdz aptuveni 1 stundai 50 minūtēm.
• Brenner Basistunnel (55 km) – savienos Insbruku ar Fortecu, atklāšana plānota 2032. gada decembrī.

Pēc visu trīs projektu pabeigšanas Austrijai būs ātrākais dzelzceļa savienojums caur Alpiem.