Tunnels in Oostenrijk – welke zijn tolplichtig en wat kost de rit?

De Karawankentunnel (7.864 m) verbindt de Oostenrijkse A11 met de Sloveense A2 en is een van de belangrijkste grensovergangen tussen beide landen. Het tolplichtige traject loopt tussen de afrit St. Jakob im Rosental en de landsgrens in de tunnel.

Eén rit kost € 9.

De tol wordt aan elke kant van de grens apart geheven: richting het zuiden betaal je aan Oostenrijkse zijde (ASFINAG) en kun je het ticket vooraf online kopen; op de terugweg naar het noorden betaal je bij het Sloveense tolpunt Hrušica (beheerder DARS), uitsluitend ter plaatse.

Voor wie vaak de grens over gaat is er een maandabonnement. Het geeft recht op 14 ritten binnen 30 kalenderdagen vanaf de datum van afgifte. Ongebruikte ritten vervallen daarna. Het abonnement is gekoppeld aan het kenteken en kost € 40,40. Dit is het enige tolplichtige ASFINAG-traject zonder jaarabonnement.

De Arlberg is met 13.972 m de langste wegtunnel van Oostenrijk en de hoofdverbinding tussen Tirol en Vorarlberg. Het tolplichtige traject loopt tussen de afritten St. Anton am Arlberg en Langen am Arlberg.

De snelweg A9 Pyhrn loopt door twee apart tolplichtige tunnels – Bosruck (5.509 m) en Gleinalm (8.320 m). Bosruck ligt tussen de afritten Spital/Pyhrn en Ardning, Gleinalm tussen St. Michael en Übelbach. Beide liggen op dezelfde route, maar er zitten tientallen kilometers tussen, dus de tol wordt bij elke tunnel apart geheven.

ASFINAG biedt wel een combiticket aan, dat handiger en iets goedkoper is dan twee losse ritten.

De A10 is de hoofdroute door de centrale Alpen, van Salzburg richting Karinthië en Slovenië. Op dit traject liggen twee apart tolplichtige tunnels – Tauern (6.546 m) en Katschberg (5.898 m). Ze worden echter met één gezamenlijke tol afgerekend. Het tolplichtige traject loopt tussen de afritten Flachau en Rennweg.

Er is ook een optie voor een deeltraject voor € 7,50. Die dekt een van de kortere stukken: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau of Zederhaus – Flachau. Handig als je de route vóór een van de tunnels verlaat.

De A13 Brenner is een traject van 35 kilometer dat Innsbruck met de Italiaanse grens verbindt. De tol geldt over de hele lengte van de snelweg, ongeacht het vignet dat je hebt.

Op de A13 geldt een nachttarief. Tussen 22:00 en 5:00 uur zijn de tarieven voor voertuigen boven 3,5 ton hoger. Voor personenauto's is de prijs op elk moment gelijk.

Eén rit in één richting, een jaar geldig vanaf de aankoop. Koop je het ticket online, dan hoef je bij de slagboom alleen af te remmen tot 15 km/h op de groene strook – de camera leest je kenteken en de slagboom gaat automatisch open.

Onbeperkt aantal ritten op het gekozen traject gedurende een jaar. Per rit goedkoper dan een los ticket als je het traject regelmatig gebruikt. Niet beschikbaar op de A11 Karawanken.

FLEX is het ASFINAG-systeem waarmee je de tolplichtige snelwegtrajecten in Oostenrijk kunt rijden zonder vóór elke rit een ticket te kopen. Eén registratie van je kenteken samen met een betaalkaart is genoeg – elke rit wordt automatisch gedetecteerd door de camera's bij de slagbomen en maandelijks afgerekend, zonder te stoppen en zonder vooraf een ticket te kiezen.

Hoe werkt de registratie?

De registratie verloopt online, op de website van ASFINAG: je geeft het kenteken van het voertuig op en de gegevens van de betaalkaart die belast wordt.

Vanaf de activering hoef je niet meer aan het kopen van tickets te denken of vóór vertrek in te loggen op een portaal – je rijdt gewoon door het tolplichtige traject en het systeem herkent het voertuig aan het kenteken.

Je registreert de betaalkaart één keer en de tol wordt automatisch afgeschreven na elke rit door een willekeurig tolplichtig traject. De kosten overschrijden nooit de prijs van het jaarabonnement. Alleen op de A11 Karawanken werkt het niet.

Welke trajecten dekt FLEX?

Alleen beschikbaar voor mensen die in Oostenrijk wonen en werken. Het geeft recht op een onbeperkt aantal ritten gedurende 365 dagen. Niet beschikbaar op de A11 Karawanken.

Wie een gratis vignet heeft (op basis van de parkeerkaart voor mensen met een beperking volgens § 29b), krijgt automatisch een gratis jaarabonnement voor alle tolplichtige ASFINAG-trajecten, met uitzondering van de A11 Karawanken.

Bouwwerken waaraan nu gewerkt wordt:

• Pfänder (A14) – nachtwerk van maandag tot donderdag, snelheidsbeperking tot 60 km/h, afronding gepland voor oktober 2026.
• Roppener (A12) – werk hervat van april tot september 2026, modernisering van de noordelijke buis.
• Brentenberg (A10) – gedeeltelijke nachtafsluitingen van april tot juni 2026 na een vrachtwagenbrand in januari 2026.
• Tunnelketen Semmering (S6) – modernisering in fasen tot eind 2029.
• Absberg en Laaerberg (S1, Wenen) – werk tot juli 2026.

ASFINAG voert verschillende grote wegprojecten uit die de komende jaren invloed hebben op het rijden door Oostenrijk:

• Landecktunnel (A12) – bouw van een parallelle vluchttunnel, een volledige afsluiting is gepland vanaf het najaar van 2026.
• Tunnels Tauern en Katschberg (A10) – het grootste tunnelrenovatieproject in de geschiedenis van ASFINAG, gepland voor 2027–2033. In die periode rijdt het verkeer door slechts één buis, met een snelheidsbeperking van 60–80 km/h.
• Plabutsch – modernisering aangekondigd in het ASFINAG-bouwprogramma voor 2026–2031.
• S10 – verdere uitbreiding tot de Tsjechische grens bij Wullowitz.

Check voor vertrek de actuele stand van de werkzaamheden op de website van ASFINAG, vooral als je route over de A10 of A12 loopt.

Oostenrijk voert een van de meest ambitieuze spoorprogramma's van Europa uit. Drie projecten vormen de zogeheten Nieuwe Zuidlijn, die Wenen via de Alpen met Venetië moet verbinden:

• Koralmtunnel (33 km) – geopend in december 2025, de zesde langste spoortunnel ter wereld. Hij bracht de reis Graz–Klagenfurt terug van ruim 3 uur naar ongeveer 45 minuten.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – in aanbouw sinds 2012, opening gepland voor 2030. Na ingebruikname brengt hij de reis Wenen–Graz terug naar ongeveer 1 uur 50 minuten.
• Brenner Basistunnel (55 km) – verbindt Innsbruck met het Italiaanse Fortezza, opening gepland voor december 2032.

Zijn alle drie de projecten klaar, dan krijgt Oostenrijk de snelste spoorverbinding over de Alpen.