Eén apparaat voor tolpoorten in heel Europa
Een tolbox voor automatische tolbetaling op snelwegen in Italië, Frankrijk, Spanje, Portugal en Kroatië. Plak hem op de voorruit en rijd — geen wachtrijen, geen contant geld en geen gezoek naar muntjes bij de tolpoort.
Waar werkt hij?
Bij de tolpoorten op snelwegen in Italië, Frankrijk, Spanje, Portugal en Kroatië (Premium). Hij werkt ook op geselecteerde parkeerterreinen (ES/FR/PT).
Voor welke voertuigen?
Personenwagens, campers en motoren tot 3 m hoog. In Frankrijk tellen ook gewicht en assen mee — details hieronder.
Is activering vereist?
Nee. De tolbox wordt actief en gebruiksklaar geleverd. U hoeft hem alleen op de voorruit te bevestigen.
Hoe werkt betaling?
De tolpoort herkent het apparaat, de ritten komen op één factuur en het bedrag wordt afgeschreven van uw gekoppelde betaalmethode.
Zo werkt het
Van bestelling tot uw eerste rit
Het hele proces duurt maar een paar minuten — daarna doet het apparaat bij elke tolpoort het werk voor u.
Bestel het apparaat
Kies een variant en laat het apparaat op uw adres bezorgen (DHL). U koppelt een automatische betaalmethode.
Monteer het op de voorruit
Bevestig het apparaat in de houder en plak de set op de aanbevolen plek op de voorruit.
Rijd door de tolpoort
De antenne bij de tolpoort communiceert met het apparaat — de slagboom gaat automatisch omhoog en de rit wordt geregistreerd.
Verrekening
De exploitant stuurt de transacties naar ons systeem en aan het einde van de maand stellen we één verzamelfactuur op.
Varianten
Standard en Premium — de verschillen
De tolbox is er in twee varianten. Ze verschillen in dekking, levertijd en factureringsmodel. De prijzen van beide varianten ziet u in de configurator.
Variant Standard
Een beproefde keuze voor de populairste bestemmingen.
- Gedekte landen: Italië (zonder Sicilië), Frankrijk, Spanje, Portugal
- Levering: Standaardlevering (tot 4 werkdagen)
- Ondersteuning: Standaardondersteuning
- Kleur behuizing: Wit
- Transactieverwerking: Standaard
- Factureringsmodel: Commissie over de waarde van de ritten
Variant Premium
Voor wie vaak reist — ruimere dekking en extra voordelen.
- Gedekte landen: Italië (inclusief Sicilië), Frankrijk, Spanje, Portugal en Kroatië (zonder Istrië)
- Levering: Gratis expreslevering
- Ondersteuning: Premium-ondersteuning
- Kleur behuizing: 4 kleuren: zwart, groen, grijs, wit
- Transactieverwerking: Snellere transactieverwerking
- Factureringsmodel: Geen commissie over de waarde van de ritten
Beide varianten werken op dezelfde manier en zijn direct na ontvangst klaar voor gebruik. U kiest de variant en ziet de prijzen in de configurator — zodra u uw voertuiggegevens invoert, stellen we de juiste voor.
Waar hij werkt
Ondersteunde landen
Praktische informatie over het gebruik van het apparaat in elk ondersteund land — welke rijstroken u neemt, wat u beter vermijdt en wat u moet weten voordat u vertrekt.
Italië
Het Italiaanse snelwegennet (ca. 6.700 km) is een van de dichtste van Europa. Het apparaat werkt met het Telepass-systeem — neem de rijstroken gemarkeerd met een gele letter ‘T’. U rijdt er met maximaal 30 km/u door, en op de speciale ‘Telepass Free’-rijstroken met maximaal 100 km/u.
Sicilië: alleen met Premium, inclusief de veerboot Villa San Giovanni–Messina. Standard dekt Sicilië niet. Belangrijkste tolwegen: A1 (Milaan–Rome–Napels), A4 (Turijn–Venetië–Triëst), A22 (Brenner), A26 (Genua).
Rijstrook: gele letter ‘T’ of bord ‘Telepass’
Frankrijk
Frankrijk heeft een gesloten systeem — de tol hangt af van de afgelegde afstand. Neem de rijstroken gemarkeerd met de letter ‘t’ (Télépéage / Liber-t) en rijd zonder te stoppen door met maximaal 30 km/u.
Flux Libre: op trajecten zonder tolpoorten (bijv. A79, A13/A14) registreert het apparaat de rit automatisch. Zonder apparaat moet u binnen 72 uur online betalen — de meest voorkomende valkuil voor automobilisten.
Rijstrook: letter ‘t’ (Télépéage / Liber-t)
Spanje
Het Spaanse snelwegennet is in private handen — elke exploitant bepaalt zijn eigen tarieven. Neem de rijstroken gemarkeerd met ‘Telepeaje’, ‘VIA-T’ of ‘T’. Het apparaat werkt ook op aangewezen parkeerterreinen.
Let op: veel trajecten (bijv. de voormalige AP-7, AP-2 en AP-4) zijn de afgelopen jaren tolvrij geworden — controleer de actuele status op dgt.es voordat u vertrekt.
Rijstrook: ‘Telepeaje’, ‘VIA-T’ of ‘T’
Portugal
In verhouding tot zijn omvang heeft Portugal een van de dichtste snelwegennetten van Europa. Het apparaat werkt op alle rijstroken van het Via Verde-systeem.
Snelwegen met alleen elektronische tol: op de voormalige SCUT-wegen (bijv. de A22 in de Algarve en verschillende snelwegen rond Porto) zijn geen tolhokjes. Zonder apparaat moet u een kaart registreren bij EasyToll, een TollCard kopen of na de rit betalen bij een CTT-postkantoor of een Payshop-verkooppunt. De bruggen van Lissabon (25 de Abril en Vasco da Gama) hebben gewone tolhokjes — met het apparaat neemt u zonder te stoppen de Via Verde-rijstrook.
Rijstrook: alle rijstroken
Kroatië
In Kroatië werkt het apparaat op de snelwegen van HAC (bijv. de A1 Zagreb–Split) op rijstroken gemarkeerd met ‘ENC’. Kroatië valt alleen onder de variant Premium.
Grenzen: voertuigen tot 3 m hoog en 3,5 t. Istrië wordt nog niet gedekt.
Rijstrook: rijstroken gemarkeerd met ‘ENC’
| Land | Rijstrookmarkering | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Italië | Gele letter ‘T’ | Sicilië alleen met Premium |
| Frankrijk | Alle rijstroken met de letter ‘t’ | Indeling op hoogte en gewicht |
| Spanje | ‘Telepeaje’, ‘VIA-T’ of ‘T’ | Veel voormalige tolwegen nu tolvrij |
| Portugal | Alle rijstroken | Op sommige routes alleen elektronische tol |
| Kroatië | ‘ENC’-rijstroken in het HAC-netwerk | Alleen Premium, zonder Istrië |
Montage
Het apparaat op de voorruit monteren
- 1Bevestig de houder aan de tolbox.
- 2Maak de plek op de voorruit schoon waar u het apparaat gaat monteren.
- 3Verwijder de folie van de kleefstrook.
- 4Druk de houder met het apparaat stevig tegen de voorruit.
Let op — gecoate voorruiten
Bij gecoate voorruiten monteert u het apparaat in de niet-gecoate zone (meestal gemarkeerd met stippen — zie de handleiding van uw voertuig). Bij alkoofcampers zonder coating en zonder verwarmde voorruit adviseren we montage in het midden, ongeveer 15 cm boven het dashboard.
Hoe neemt u het apparaat mee?
Het apparaat kan op een motor worden gebruikt. We raden aan het in een tanktas mee te nemen, beschermd tegen regen en kou, met de voorkant in de rijrichting.
Voertuigclassificatie
Hoogte en gewicht — speciale regels in Frankrijk
In Frankrijk hangt de categorie die bij de tolpoort wordt aangerekend af van de werkelijke voertuighoogte (zonder dakopbouwen) en het werkelijke gewicht op het moment van de rit — niet van de maximaal toegestane massa. De nominale grenzen voor campers zijn 3 m en 3,5 t, maar volgens maut1 werkt de kleine tolbox in de praktijk tot 3,05 m hoogte en 4,5 t gewicht, met maximaal 2 assen.
| Werkelijk gewicht | Hoogte | Variant |
|---|---|---|
| 4,5 t | 2,95 m | Apparaat tot 3 m — werkt |
| 4,6 t | 2,95 m | Gewicht overschreden — het apparaat werkt niet |
| 4,2 t | 3,05 m | Apparaat tot 3 m — werkt |
| 4,2 t | 3,06 m | Hoogte overschreden — het apparaat werkt niet |
- Gemeten: voertuighoogte zonder dakdragers en opbouwen, en het werkelijke gewicht tijdens het rijden.
- ≥ 3 assen: voertuigen met minstens 3 assen hebben altijd de variant ‘boven 3 m’ nodig (een tandemas telt als één as).
- Aanhanger: heeft geen invloed op de keuze van de apparaatvariant.
- Oostenrijk (variant > 3 m): bij de bestelling zijn gegevens uit het inschrijvingsbewijs vereist.
Tip
Dit zijn aanbevelingen zonder garantie — de definitieve classificatie gebeurt automatisch bij de tolpoort. Controleer uw voertuiggegevens in het inschrijvingsbewijs. Veel nieuwere campers blijven onder de 3 m.
Vergelijking
Met tolbox vs. betalen bij de tolpoort
Met tolbox
- U rijdt zonder te stoppen en zonder wachtrijen door de automatische rijstroken.
- U hebt geen contant geld of kaarten van lokale exploitanten nodig.
- Trajecten zonder tolpoorten (Flux Libre, Via Verde) worden automatisch verrekend — u hoeft geen termijnen voor online betaling in de gaten te houden.
- Alle ritten komen op één maandelijkse verzamelfactuur.
- Ondersteuning in het Duits en Engels en een overzicht van uw ritten in uw klantaccount.
Zonder tolbox
- U staat in de rij bij het tolhokje of de automaat — in het vakantieseizoen kunnen de wachtrijen lang zijn.
- U betaalt bij elke tolpoort met kaart of contant, in elk land apart.
- Op trajecten zonder tolpoorten moet u zelf online betalen, vaak binnen 72 uur.
- Mist u de termijn, dan kan de exploitant een boete opleggen.
- U puzzelt uw reiskosten bij elkaar uit ticketjes uit meerdere landen.
In de doos
Wat zit er in de doos?
- Tolbox, actief en gebruiksklaar
- Houder met kleefstrook
- Montage- en gebruiksaanwijzing
- Toegang tot het klantaccount en het ritoverzicht
Specificatie
Technische specificaties
| Communicatiestandaard | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| EETS-conformiteit | Ja — European Electronic Toll Service (Richtlijn (EU) 2019/520) |
| Voeding | Ingebouwde batterij — geen bedrading |
| Levensduur batterij | Ca. 5–7 jaar bij normaal gebruik |
| Montage | Zelfklevende houder aan de binnenkant van de voorruit |
| Aanbevolen positie | Bovenaan in het midden van de voorruit, achter de binnenspiegel |
| Gemetalliseerde voorruit | Montage in de niet-gecoate zone (gemarkeerd met stippen) — zie de handleiding van het voertuig |
| Voertuigklasse | Voertuigen tot 3 m hoog; in Frankrijk in de praktijk tot 3,05 m en 4,5 t, max. 2 assen |
| Motor | Ja — in een tanktas, met de voorkant in de rijrichting |
| Bedrijfstemperatuur | −20 °C tot +85 °C |
Goed om te weten
Het apparaat heeft geen internet of Bluetooth nodig. Het communiceert rechtstreeks met de antenne van de tolpoort via radiogolven op 5,8 GHz — en werkt dus ongeacht het gsm-bereik.
Voertuig wijzigen
Heeft u een apparaat voor voertuigen tot 3 m? U kunt het overzetten naar een andere auto — log gewoon in op uw klantaccount en werk de voertuiggegevens bij. U hoeft geen nieuw apparaat te bestellen.
Contractinformatie
Standard: een contract van één jaar dat automatisch met een jaar wordt verlengd, tenzij u het apparaat vóór die tijd terugstuurt. Premium: het eerste jaar is een contract met maandelijkse facturering — ook als u het apparaat eerder terugstuurt; na het eerste jaar geldt een maandelijkse opzegtermijn. De apparaatvergoeding omvat geen tolgelden — die worden apart gefactureerd op basis van uw werkelijke ritten. De actuele prijzen ziet u in de configurator.
Officiële exploitant en EETS-standaard
Het apparaat werkt binnen het Europese EETS-systeem (Richtlijn (EU) 2019/520) en wordt beheerd door de erkende partner maut1. Dienstverlening, facturering en ondersteuning zijn beschikbaar in het Duits en Engels.
Veelgestelde vragen
Werkt het apparaat direct na levering?
Ja. Het apparaat wordt actief en gebruiksklaar geleverd — instellen of koppelen is niet nodig. Monteer het volgens de instructies op de voorruit en u kunt de automatische rijstroken gebruiken.
Vervangt het apparaat het vignet in Oostenrijk, Tsjechië of Slowakije?
Nee. In die landen betaalt u voor het gebruik van de snelweg met een vignet, niet bij tolpoorten. De tolbox dekt de tol bij tolpoorten in Italië, Frankrijk, Spanje, Portugal en Kroatië. Rijdt u bijvoorbeeld via Tsjechië en Oostenrijk naar Italië, dan hebt u de vignetten en de tolbox afzonderlijk nodig. Vignetten kunt u kopen bij Autopay Mobility.
Hoe monteer ik het apparaat correct op de voorruit?
Bevestig het apparaat in de houder, maak de montageplek op de voorruit schoon, verwijder de folie van de kleefstrook en druk de houder tegen de voorruit. De aanbevolen plek is bovenaan in het midden van de voorruit, achter de binnenspiegel. Bij gecoate voorruiten monteert u het apparaat in de niet-gecoate zone, meestal gemarkeerd met stippen.
Wat gebeurt er als ik zonder werkend apparaat een ‘T’-rijstrook inrijd?
De slagboom gaat niet open. Druk op de intercomknop bij de tolpoort — het personeel helpt u om met kaart of contant te betalen. Forceer nooit een gesloten slagboom: in Italië, Frankrijk en Spanje levert dat een boete op. Op trajecten zonder tolpoorten in Frankrijk en Portugal moet u de rit zelf binnen de gestelde termijn betalen.
Kan ik het apparaat op een motor gebruiken?
Ja. We raden aan het in een tanktas mee te nemen, beschermd tegen regen en kou, met de voorkant in de rijrichting.
Hoe worden de ritten gefactureerd?
De tolpoort herkent het apparaat en registreert de rit. De wegbeheerder stuurt de transacties naar ons systeem, wij belasten uw gekoppelde betaalmethode en aan het einde van de maand ontvangt u één verzamelfactuur voor de ritten in alle landen.
Hoe zit het met voertuigen hoger dan 3 m of zwaarder dan 3,5 t?
Het aangeboden apparaat is bedoeld voor voertuigen tot 3 m hoog. In Frankrijk werkt het volgens maut1 in de praktijk tot 3,05 m (zonder dakopbouwen) en 4,5 t werkelijk gewicht, met maximaal 2 assen — boven die grenzen of met 3 of meer assen werkt het apparaat niet voor het voertuig. In Kroatië ligt de grens op 3 m en 3,5 t. Dit zijn aanbevelingen zonder garantie; de definitieve classificatie gebeurt bij de tolpoort.
Kan ik het apparaat overzetten naar een andere auto?
Ja, bij voertuigen tot 3 m logt u gewoon in op uw klantaccount en werkt u de voertuiggegevens bij. U hoeft geen nieuw apparaat te bestellen.
Heeft het apparaat internet nodig of moet het worden opgeladen?
Nee. Het apparaat heeft een ingebouwde batterij die bij normaal gebruik ca. 5–7 jaar meegaat en communiceert met de tolpoort via radiogolven op 5,8 GHz. Het heeft geen internet, Bluetooth of stroom uit het voertuig nodig.