Tuneluri în Austria – care sunt cu plată și cât costă trecerea?

Tunelul Karawanken (7.864 m) leagă A11 din Austria de A2 din Slovenia și este unul dintre principalele puncte de trecere a frontierei dintre cele două țări. Tronsonul cu plată merge de la nodul St. Jakob im Rosental până la frontiera de stat, în interiorul tunelului.

O trecere costă 9 €.

Taxa se încasează separat de fiecare parte a frontierei: mergând spre sud plătești pe partea austriacă (ASFINAG) și poți cumpăra biletul online în avans; la întoarcerea spre nord plătești la punctul de taxare sloven Hrušica (operator DARS), și doar la fața locului.

Pentru cei care trec frecvent frontiera există un abonament lunar. Dă dreptul la 14 treceri în 30 de zile calendaristice de la data emiterii. Trecerile nefolosite expiră. Abonamentul este legat de numărul de înmatriculare și costă 40,40 €. Este singurul tronson cu plată ASFINAG fără abonament anual.

Arlberg este cel mai lung tunel rutier din Austria (13.972 m) și principala legătură între Tirol și Vorarlberg. Tronsonul cu plată se întinde între nodurile St. Anton am Arlberg și Langen am Arlberg.

Autostrada A9 Pyhrn trece prin două tuneluri taxate separat – Bosruck (5.509 m) și Gleinalm (8.320 m). Bosruck se află între nodurile Spital/Pyhrn și Ardning, Gleinalm între St. Michael și Übelbach. Sunt pe același traseu, dar le despart câteva zeci de kilometri, așa că taxa se plătește separat pentru fiecare.

ASFINAG oferă însă un bilet combinat, mai comod și puțin mai ieftin decât două treceri separate.

A10 este principala arteră prin Alpii centrali, de la Salzburg spre Carintia și Slovenia. Pe acest traseu se află două tuneluri taxate separat – Tauern (6.546 m) și Katschberg (5.898 m). Pentru ele se încasează însă o singură taxă comună. Tronsonul cu plată se întinde între nodurile Flachau și Rennweg.

Există și opțiunea trecerii parțiale, la 7,50 €. Acoperă unul dintre tronsoanele mai scurte: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau sau Zederhaus – Flachau. E utilă dacă ieși de pe traseu înainte de unul dintre tuneluri.

A13 Brenner este un tronson de 35 de kilometri care leagă Innsbruckul de frontiera italiană. Taxa se aplică pe toată lungimea autostrăzii, indiferent de vinieta pe care o ai.

Pe A13 se aplică un tarif de noapte. Între orele 22:00 și 5:00, tarifele pentru vehiculele de peste 3,5 tone sunt mai mari. Pentru autoturisme prețul este același la orice oră.

O trecere într-un sens, valabil un an de la cumpărare. Dacă îl cumperi online, la punctul de taxare e suficient să încetinești la 15 km/h pe banda verde – camera citește numărul și bariera se ridică automat.

Număr nelimitat de treceri pe tronsonul ales timp de un an. Dacă folosești tronsonul regulat, raportat la o trecere iese mai ieftin decât biletul individual. Nu este disponibil pe A11 Karawanken.

FLEX este sistemul ASFINAG care permite parcurgerea tronsoanelor de autostradă cu plată din Austria fără să cumperi bilet înaintea fiecărei treceri. E suficientă o înregistrare unică a numărului de înmatriculare împreună cu un card de plată – fiecare trecere este detectată automat de camerele de la punctele de taxare, iar taxa se reține o dată pe lună, fără opriri și fără să alegi biletul în avans.

Cum decurge înregistrarea?

Înregistrarea se face online, pe site-ul ASFINAG: indici numărul de înmatriculare al vehiculului și datele cardului de plată de pe care se va reține taxa.

De la activare nu mai trebuie să te gândești la cumpărarea biletelor și nici să intri pe portal înainte de plecare – e suficient să parcurgi tronsonul cu plată, iar sistemul recunoaște vehiculul după numărul de înmatriculare.

Înregistrezi cardul o singură dată, iar taxa se reține automat după fiecare trecere pe orice tronson cu plată. Costul nu va depăși niciodată prețul abonamentului anual. Nu funcționează doar pe A11 Karawanken.

Ce tronsoane acoperă FLEX?

Disponibil doar pentru persoanele care locuiesc și lucrează în Austria. Dă dreptul la un număr nelimitat de treceri timp de 365 de zile. Nu este disponibil pe A11 Karawanken.

Deținătorii unei viniete gratuite (pe baza cardului de parcare pentru persoane cu dizabilități conform § 29b) primesc automat un abonament anual gratuit pentru toate tronsoanele cu plată ASFINAG, cu excepția A11 Karawanken.

Construcții pe care se desfășoară în prezent lucrări de modernizare:

• Pfänder (A14) – lucrări pe timp de noapte de luni până joi, limită de viteză 60 km/h, finalizare prevăzută pentru octombrie 2026.
• Roppener (A12) – lucrări reluate din aprilie până în septembrie 2026, modernizarea tubului nordic.
• Brentenberg (A10) – închideri parțiale pe timp de noapte din aprilie până în iunie 2026, după incendiul unui camion din ianuarie 2026.
• Lanțul de tuneluri Semmering (S6) – modernizare pe etape până la sfârșitul lui 2029.
• Absberg și Laaerberg (S1, Viena) – lucrări până în iulie 2026.

ASFINAG derulează mai multe proiecte rutiere mari, care în anii următori vor influența tranzitul prin Austria:

• Tunelul Landeck (A12) – construcția unei galerii de evacuare paralele, închidere totală prevăzută din toamna lui 2026.
• Tunelurile Tauern și Katschberg (A10) – cel mai mare proiect de reabilitare a tunelurilor din istoria ASFINAG, planificat pentru 2027–2033. În acea perioadă circulația se va desfășura printr-un singur tub, cu limită de viteză de 60–80 km/h.
• Plabutsch – modernizare anunțată în programul de construcții ASFINAG pentru 2026–2031.
• S10 – prelungire suplimentară până la frontiera cu Cehia, la Wullowitz.

Înainte de plecare merită să verifici stadiul lucrărilor pe site-ul ASFINAG, mai ales dacă traseul tău trece pe A10 sau A12.

Austria derulează unul dintre cele mai ambițioase programe feroviare din Europa. Trei proiecte formează așa-numita Nouă Linie Sudică, care urmează să lege Viena de Veneția prin Alpi:

• Koralmtunnel (33 km) – deschis în decembrie 2025, al șaselea cel mai lung tunel feroviar din lume. A redus călătoria Graz–Klagenfurt de la peste 3 ore la aproximativ 45 de minute.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – în construcție din 2012, deschidere prevăzută în 2030. După punerea în funcțiune va reduce călătoria Viena–Graz la aproximativ 1 oră și 50 de minute.
• Brenner Basistunnel (55 km) – va lega Innsbruckul de Fortezza, deschiderea fiind prevăzută pentru decembrie 2032.

După finalizarea tuturor celor trei proiecte, Austria va avea cea mai rapidă legătură feroviară peste Alpi.