Tunely v Rakúsku – ktoré sú spoplatnené a koľko stojí prejazd?

Tunel Karawanken (7 864 m) spája rakúsku A11 so slovinskou A2 a je jedným z hlavných hraničných priechodov medzi oboma krajinami. Spoplatnený úsek vedie od zjazdu St. Jakob im Rosental k štátnej hranici vnútri tunela.

Jeden prejazd stojí 9 €.

Mýto sa vyberá osobitne z každej strany hranice: pri ceste na juh platíte na rakúskej strane (ASFINAG) a lístok si môžete kúpiť online vopred; pri návrate na sever platíte na slovinskej mýtnej bráne Hrušica (prevádzkovateľ DARS), a to iba na mieste.

Pre tých, ktorí hranicu prekračujú často, je k dispozícii mesačné predplatné. Oprávňuje na 14 prejazdov počas 30 kalendárnych dní od dátumu vydania. Nevyužité prejazdy prepadajú. Predplatné je viazané na evidenčné číslo a stojí 40,40 €. Je to jediný spoplatnený úsek ASFINAG bez ročného predplatného.

Arlberg je najdlhší cestný tunel v Rakúsku (13 972 m) a hlavné spojenie medzi Tirolskom a Vorarlberskom. Spoplatnený úsek vedie medzi zjazdmi St. Anton am Arlberg a Langen am Arlberg.

Diaľnica A9 Pyhrn vedie dvoma samostatne spoplatnenými tunelmi – Bosruck (5 509 m) a Gleinalm (8 320 m). Bosruck leží medzi zjazdmi Spital/Pyhrn a Ardning, Gleinalm medzi St. Michael a Übelbach. Sú na tej istej trase, ale delí ich niekoľko desiatok kilometrov, takže sa mýto platí za každý osobitne.

ASFINAG však ponúka kombinovaný lístok, ktorý je pohodlnejší a mierne lacnejší ako dva samostatné prejazdy.

A10 je hlavnou tepnou cez centrálne Alpy zo Salzburgu do Korutánska a Slovinska. Na tejto trase ležia dva samostatne spoplatnené tunely – Tauern (6 546 m) a Katschberg (5 898 m). Vyberá sa za ne však jedno spoločné mýto. Spoplatnený úsek vedie medzi zjazdmi Flachau a Rennweg.

K dispozícii je aj možnosť čiastočného prejazdu za 7,50 €. Pokrýva jeden z kratších úsekov: St. Michael – Rennweg, St. Michael – Flachau alebo Zederhaus – Flachau. Hodí sa, keď z trasy schádzate pred jedným z tunelov.

A13 Brenner je 35-kilometrový úsek spájajúci Innsbruck s talianskou hranicou. Mýto sa platí za celú dĺžku diaľnice, bez ohľadu na to, akú diaľničnú známku máte.

Na A13 platí nočná tarifa. Medzi 22:00 a 5:00 sú sadzby pre vozidlá nad 3,5 tony vyššie. Pre osobné autá je cena rovnaká v ktoromkoľvek čase.

Jeden prejazd v jednom smere, platný rok od nákupu. Ak si kúpite lístok online, stačí pri bráne spomaliť na 15 km/h v zelenom pruhu – kamera načíta značku a závora sa otvorí automaticky.

Neobmedzený počet prejazdov zvoleným úsekom počas jedného roka. Ak úsek využívate pravidelne, vychádza v prepočte na jeden prejazd lacnejšie ako jednotlivý lístok. Nie je k dispozícii na A11 Karawanken.

FLEX je systém ASFINAG, ktorý umožňuje prechádzať spoplatnené diaľničné úseky v Rakúsku bez kupovania lístka pred každým prejazdom. Stačí jednorazová registrácia evidenčného čísla spolu s platobnou kartou – každý prejazd automaticky zaznamenajú kamery pri mýtnych bránach a mýto sa strhne raz mesačne, bez zastavovania a bez výberu lístka vopred.

Ako prebieha registrácia?

Registrácia prebieha online na webe ASFINAG: uvediete evidenčné číslo vozidla a údaje platobnej karty, z ktorej sa bude mýto strhávať.

Od aktivácie už nemusíte myslieť na kupovanie lístkov ani sa pred cestou prihlasovať do portálu – stačí prejsť spoplatneným úsekom a systém vozidlo rozpozná podľa značky.

Kartu zaregistrujete raz a mýto sa strhne automaticky po každom prejazde ktorýmkoľvek spoplatneným úsekom. Náklady nikdy neprekročia cenu ročného predplatného. Nefunguje iba na A11 Karawanken.

Ktoré úseky FLEX pokrýva?

Dostupné iba pre osoby žijúce a pracujúce v Rakúsku. Oprávňuje na neobmedzený počet prejazdov počas 365 dní. Nie je k dispozícii na A11 Karawanken.

Držitelia bezplatnej diaľničnej známky (na základe parkovacieho preukazu pre osoby so zdravotným postihnutím podľa § 29b) automaticky dostávajú bezplatné ročné predplatné na všetky spoplatnené úseky ASFINAG s výnimkou A11 Karawanken.

Stavby, na ktorých práve prebieha modernizácia:

• Pfänder (A14) – nočné práce od pondelka do štvrtka, obmedzenie rýchlosti na 60 km/h, dokončenie plánované na október 2026.
• Roppener (A12) – práce obnovené od apríla do septembra 2026, modernizácia severnej rúry.
• Brentenberg (A10) – čiastočné nočné uzávery od apríla do júna 2026 po požiari kamióna v januári 2026.
• Reťaz tunelov Semmering (S6) – etapová modernizácia do konca roka 2029.
• Absberg a Laaerberg (S1, Viedeň) – práce do júla 2026.

ASFINAG realizuje niekoľko veľkých cestných projektov, ktoré v najbližších rokoch ovplyvnia tranzit cez Rakúsko:

• Tunel Landeck (A12) – stavba paralelnej únikovej štôlne, úplný uzáver plánovaný od jesene 2026.
• Tunely Tauern a Katschberg (A10) – najväčší projekt rekonštrukcie tunelov v histórii ASFINAG, plánovaný na roky 2027–2033. V tom čase povedie premávka jednou rúrou s obmedzením rýchlosti na 60–80 km/h.
• Plabutsch – modernizácia ohlásená v stavebnom programe ASFINAG na roky 2026–2031.
• S10 – ďalšie predĺženie k českej hranici vo Wullowitzi.

Pred cestou sa oplatí skontrolovať stav prác na webe ASFINAG, najmä ak vaša trasa vedie po A10 alebo A12.

Rakúsko realizuje jeden z najambicióznejších železničných programov v Európe. Tri projekty tvoria takzvanú Novú južnú trať, ktorá má spojiť Viedeň s Benátkami cez Alpy:

• Koralmtunnel (33 km) – otvorený v decembri 2025, šiesty najdlhší železničný tunel na svete. Skrátil cestu Graz–Klagenfurt z viac ako 3 hodín na približne 45 minút.
• Semmering Basistunnel (27,3 km) – vo výstavbe od roku 2012, otvorenie plánované na rok 2030. Po sprevádzkovaní skráti cestu Viedeň–Graz na približne 1 hodinu 50 minút.
• Brenner Basistunnel (55 km) – spojí Innsbruck s Fortezzou, otvorenie sa plánuje na december 2032.

Po dokončení všetkých troch projektov bude mať Rakúsko najrýchlejšie železničné spojenie cez Alpy.