Toll Box - najvažnije informacije
Gdje funkcionira?
Na naplatnim postajama autocesta u: Italiji, Francuskoj, Španjolskoj i Portugalu. Dodatno podržava odabrana parkirališta (ES/FR/PT).
Za koja vozila?
Za automobile i kampere do 3 m visine i mase do 3,5 tone.
Je li potrebna aktivacija?
Ne. Toll box stiže aktivan i spreman za upotrebu. Dovoljno ga je pričvrstiti na staklo.
Kako funkcionira plaćanje?
Naplatne postaje prepoznaju uređaj, a prolaske obračunavamo zbirno na računu. Naknade se naplaćuju s povezanog načina plaćanja.
Kako funkcionira toll box?
Korak 1 Naručite uređaj na kućnu adresu
Registrirajte račun i naručite uređaj na kućnu adresu (dostava DHL-om) te povežite automatsko plaćanje.
Korak 2 Montaža na vjetrobransko staklo
Pričvrstite držač na uređaj i zalijepite komplet na preporučeno mjesto na vjetrobranskom staklu (detalji u nastavku).
Korak 3 Prolazak kroz naplatnu postaju
Antena na naplatnoj postaji komunicira s uređajem - rampa se automatski podiže, a prolazak se bilježi.
Korak 4 Obračun
Operater ceste šalje transakcije u naš sustav, naplaćujemo iznos s povezanog načina plaćanja, a na kraju mjeseca pripremamo zbirni račun za sve prolaske.
Montaža toll boxa na vjetrobransko staklo
Upute 4 jednostavna koraka
- Pričvrstite držač na toll box.
- Očistite mjesto na staklu na koje ćete montirati uređaj*
- Skinite foliju s ljepljive trake.
- Pritisnite držač s uređajem na staklo.
Napomena - staklo s premazom
Kod vjetrobranskih stakala s premazom uređaj treba montirati u zoni bez premaza (obično označenoj točkicama - pogledajte upute vozila). U kamperima s alkovenom i bez premaza/bez grijanog stakla preporučujemo montažu centralno, ~15 cm iznad armaturne ploče.
Motocikl Kako prevoziti uređaj?
Toll box se može koristiti na motociklu. Preporučujemo da ga držite u tank torbi, zaštićenog od kiše i hladnoće, okrenutog prema naprijed (u smjeru vožnje).
Kako maut1 funkcionira u pojedinoj zemlji?
U nastavku ćete pronaći praktične informacije o korištenju toll boxa u svakoj od podržanih zemalja — koje trake koristiti, što izbjegavati i što je dobro znati prije polaska.
ItalijaAutoceste i Telepass
Talijanska mreža autocesta (oko 6 700 km) jedna je od najgušćih u Europi. Toll box surađuje sa sustavom Telepass — koristite trake označene žutim slovom „T” ili natpisom „Telepass”. Tim trakama možete prolaziti brzinom do 30 km/h ili — na posebnim trakama „Telepass Free” — čak do 100 km/h.
Napomena: Sicilija (autoceste A18, A19, A20) nije pokrivena sustavom Telepass — platite karticom ili gotovinom.
Najvažnije dionice s naplatom: A1 (Milano-Rim-Napulj), A4 (Torino-Venecija-Trst), A22 (Brenner), A26 (Genova).
FrancuskaLiber-t i Flux Libre
Francuska koristi zatvoreni sustav — naknada ovisi o prijeđenoj dionici. Koristite trake označene slovom „t” (Télépéage / Liber-t). Kroz njih možete proći brzinom do 30 km/h bez zaustavljanja.
Na dionicama Flux Libre (među ostalim A79, A13/A14) nema fizičkih naplatnih postaja — uređaj automatski bilježi prolazak. Bez toll boxa morate platiti online u roku od 72 sata, što je glavna zamka za vozače bez uređaja.
Važno za kampere:
Francuska klasificira vozila prema stvarnoj visini i masi u trenutku prolaska — ne prema najvećoj dopuštenoj masi. Pragovi: 3,0 m i 3,5 t. Prekoračenje bilo kojeg od njih znači višu tarifu.
ŠpanjolskaVIA-T i Telepeaje
Španjolska mreža autocesta je privatna — svaki operater naplaćuje vlastite naknade. Koristite trake označene oznakama „Telepeaje”, „VIA-T” ili „T”.
Napomena: Dionica AP-1 (Vitoria-Burgos) isključena je iz EETS-a — na njoj toll box neće raditi; koristite karticu ili gotovinu.
Mnoge dionice autocesta u Španjolskoj posljednjih su godina postale besplatne (nekadašnje AP-7, AP-9 u Galiciji, A-4). Uvijek provjerite aktualno stanje prije polaska na stranici dgt.es.
PortugalVia Verde i SCUT
Portugal ima jednu od najgušćih mreža autocesta u Europi u odnosu na površinu. Uređaj radi na svim trakama u sustavu Via Verde. Na dijelu ruta (nekadašnje ceste SCUT) cestarina se naplaćuje isključivo elektronički — bez toll boxa potrebno je platiti online ili ručno na naplatnoj postaji.
Posebno važno u Lisabonu i Portu: mostovi Vasco da Gama i 25 de Abril te gradski tuneli rade isključivo u elektroničkom načinu — bez uređaja plaćanje je moguće samo putem stranice portaldascomunidades.gov.pt.
HrvatskaHAC i mreža ENC
U Hrvatskoj toll box radi na autocestama operatera HAC (među ostalim A1 Zagreb-Split-Dubrovnik) u trakama označenim „ENC”. Istru (Autocesta Rijeka-Zagreb) pokriva varijanta uređaja PREMIUM.
Cestarine se u Hrvatskoj naplaćuju u otvorenom sustavu (pri ulasku) ili zatvorenom (na izlaznoj naplatnoj postaji). Cijene ovise o kategoriji vozila i duljini rute.
maut1 vs ostali OBU uređaji
Na tržištu je dostupno nekoliko uređaja za elektroničku naplatu cestarine. Razlikuju se po pokrivenosti, modelu obračuna i ciljanoj skupini. Usporedba u nastavku pomoći će vam odabrati najbolje rješenje.
| Značajka | maut1 / Autopay | Telepass | DKV Box | Axxès |
|---|---|---|---|---|
| Zemlje | IT, FR, ES, PT, HR | 30+ zemalja: IT, FR, ES, PT, BE, AT, DE, GR, PL, HR i druge | 25+ zemalja, jak u segmentu kamiona | FR, ES, PT, BE |
| Model naplate | Godišnja naknada 22,90 € | Mjesečna pretplata ~3,90-5,90 €/mj. | Mjesečna naknada + provizija po transakciji | Mjesečna pretplata ~4-5 €/mj. |
| Trošak u 3 godine | ~68,70 € | ~140-212 € | Promjenjiv — ovisi o transakcijama | ~144-180 € |
| Aktivacija | Spreman za upotrebu — bez konfiguracije nakon montaže | Registracija i aktivacija online | Putem savjetnika (B2B ponuda) | Online, aktivacija do 24 h |
| Fakturiranje | Zbirni mjesečni račun — sve zemlje zajedno | Odvojeno ili objedinjeno, ovisno o planu | Konsolidirano, namijenjeno flotama | Zbirni mjesečni račun |
| Vozila | Osobna vozila i kamperi do 3 m / 3,5 t | Osobna, dostavna, teretna — mnogo varijanti | Uglavnom teretna vozila i flote | Osobna i dostavna do 3,5 t |
| Korisnička podrška | Da — podrška putem Autopaya | Uglavnom talijanski/engleski | Prisutan u mnogim europskim zemljama | Uglavnom francuski |
| Motocikl | Da (tank torba) | Da (posebna varijanta) | Ne | Da |
Kada odabrati maut1?
maut1 putem Autopaya najbolji je izbor ako povremeno ili redovito putujete u Italiju, Francusku, Španjolsku, Portugal ili Hrvatsku i ne želite plaćati mjesečnu pretplatu tijekom cijele godine. Godišnja naknada od 22,90 € odgovara cijeni manjoj od 6 mjeseci najjeftinijeg Telepass plana.
Kada odabrati Telepass?
Telepass vrijedi razmotriti ako putujete vrlo često i u mnogo zemalja istodobno — među ostalim u Njemačku, Austriju, Grčku, Norvešku ili Poljsku. Pokrivenost Telepassa znatno je šira, ali je mjesečna pretplata skuplja čak i kada ne vozite.
Koliko košta toll box i kada se isplati?
| Ruta | Udaljenost | Trošak cestarine (procjena) | Ušteda vremena s toll boxom |
|---|---|---|---|
| Milano → Rim (A1, IT) | ~575 km | oko 35-42 € | Bez redova na ~20 naplatnih postaja. Ušteda: 30-50 min |
| Pariz → Lyon (A6, FR) | ~465 km | oko 35-40 € | Prolazak trakama „t” bez zaustavljanja. Ljetni redovi: čak 30-60 min |
| Madrid → Barcelona (AP-2/AP-7, ES) | ~620 km | oko 28-35 € | Posebne trake VIA-T — bez čekanja |
| Lisabon → Porto (A1, PT) | ~315 km | oko 20-25 € | Sve trake Via Verde — neometana vožnja |
| Zagreb → Split (A1, HR) | ~380 km | oko 18-24 € | Trake ENC — brži prolazak u sezoni |
Dobro je znati:
Godišnja naknada za maut1 iznosi 22,90 €. To znači da se uređaj isplati već nakon jednog putovanja u Italiju ili Francusku kroz ušteđeno vrijeme i praktičnost. Uz 2-3 putovanja godišnje to je jedno od najjeftinijih dostupnih rješenja na tržištu.
Što uključuje godišnja naknada od 22,90 €?
Godišnja naknada ne uključuje troškove cestarina — one se obračunavaju zasebno prema cjenicima lokalnih operatera autocesta. Za 22,90 € dobivate:
- pristup korisničkom računu i online upravljanje uređajem,
- mjesečni zbirni račun za prolaske u svim zemljama,
- korisničku podršku Autopaya,
- mogućnost promjene vozila bez zamjene uređaja.
Kada se toll box doista isplati?
✓ DaZa koga je maut1 dobar izbor
- Putujete u Italiju, Francusku, Španjolsku ili Portugal barem jednom godišnje — godišnja naknada jeftinija je od 6 mjeseci Telepass pretplate.
- Putujete kamperom — izbjegavate ručna plaćanja sa širokim vozilom.
- Putujete ljeti — redovi na naplatnim postajama u Francuskoj i Italiji mogu doseći 30-60 minuta; trake „T” i „Telepass” uvijek su brže.
- Prolazite kroz Flux Libre u Francuskoj ili tunele u Portugalu — bez uređaja morate paziti na rok plaćanja od 72 sata ili riskirate kazne.
- Ne želite nositi gotovinu ni brinuti se o euro novčanicama na naplatnim postajama.
✗ NeKada vam maut1 možda nije potreban
- Vozite isključivo u Austriju, Češku, Slovačku ili Mađarsku — ondje vrijede vinjete, a ne toll boxovi.
- Želite pokrivenost u Njemačkoj, Grčkoj, Norveškoj ili Belgiji — razmotrite Telepass sa širom pokrivenošću.
- Putujete vozilom višim od 3 m ili težim od 3,5 t stvarne mase — trenutačna varijanta maut1 u Autopayu ne pokriva tu kategoriju.
- Putujete samo jednom u nekoliko godina i imate vremena za redove — možete platiti gotovinom ili karticom izravno na naplatnoj postaji.
Tehnička specifikacija uređaja maut1
| Parametar | Vrijednost / opis |
|---|---|
| Standard komunikacije | DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — 5,8 GHz |
| Usklađenost s EETS-om | Da — European Electronic Toll Service (Direktiva 2019/520/EU) |
| Napajanje | Unutarnja baterija — bez ožičenja |
| Trajanje baterije | Oko 5-7 godina uz standardnu upotrebu |
| Način montaže | Samoljepljivi držač na unutarnjoj strani vjetrobranskog stakla |
| Preporučeni položaj | Gornji središnji dio stakla, iza retrovizora |
| Staklo s metalnim premazom | Montaža u zoni bez premaza (označenoj točkicama) — pogledajte upute vozila |
| Klase vozila | Klasa 1 — vozila do 3,0 m visine i 3,5 t stvarne mase |
| Motocikl | Da — staviti u tank torbu okrenutu prema smjeru vožnje |
| Radna temperatura | -20°C do +85°C |
Dobro je znati:
Uređaj maut1 ne zahtijeva internet ni Bluetooth vezu. Komunicira izravno s antenom na naplatnoj postaji putem radiovalova od 5,8 GHz — radi neovisno o mobilnom signalu.